情人未央

泰戈爾曾說，當上帝創造男人的時候，他只是一位教師，他的提包里裝滿了戒律和原則；可是在創造女人的時候，他卻變成了一位藝術家，皮包里裝滿了畫筆和顏料。

與許多人一樣，我透過身姿曼妙的奧迪A7 Sportback，看到的不僅是奧迪對于傳統的追求，更有渴望借助設計引領未來潮流的決心。

窗外的悸動

在街頭，一類集轎車舒適、跑車動感的混搭車型已經成為時尚，人們冠之以“轎跑”名號。事實上，在奧迪A7 Sportback尚未誕生之時，同樣來自德國的兩輛轎跑車已經為這個世界帶來無限驚嘆。奔馳的CLS級和保時捷的Panamera，前者成為當時豪華轎跑的先驅，后者更是因打破保時捷傳統的外形設計招來一片熱議。但無論怎樣，擁有令人垂涎欲滴設計的它們，很容易就被那些最挑剔的目光接受。

接下來的環節相信對任何男人來說都極具挑逗性。當你站在城市最繁華的商業區，看著迎面走來的各式美女，總有一個最對你口味，與她眼神交匯的那一刻總有一種與眾不同的感覺。美女如此，汽車亦是。在我看來，奔馳的CLS級無論老款亦或是新款，氣場都顯得過于端莊；至于保時捷的Panamera，無論如何它首先都先是一輛911，其次，過于膨脹的體型多少顯得不那么流暢。

當我與奧迪A7 Sportback的目光越過酒店的落地大窗相遇時，我以為有些話要對它說，但這輛金色涂裝的A7 Sportback已經徹底讓我陶醉，那些對它非說不可的話，要在接下來的試駕里才能吐露。

美的俘獲

奧迪的車型設計一向非常符合中國大眾的審美。然而，近些年來，伴隨著“Sportback”的車型體系的壯大，“中庸”已經開始向“前衛”傾斜。事實上，誕生于2010年7月的奧迪A7 Sportback并非是奧迪“Sportback”體系的首款車型，早一步問世的A5 Sportback已經將五門、掀背、短尾，低車身的“Sportback”元素呈現給世人。

盡管乍看上去，奧迪A7 Sportback與A5 Sportback的樣子有些類似，或者說奧迪單數系列車型總擁有某種潛在關聯。不過，作為奧迪全新旗艦轎跑車，A7 Sportback的設計更強調整體感。深得奧迪100 Coupe S經典設計精華的A7 Sportback完全體現了設計師對這款車型的理解，似乎就如同由一整塊金屬打磨而成的車身，所有線條都清晰明了，任何后期再加的東西都顯得太過多余。在尾部那道迷人的弧線下面，埋藏的是它與生俱來的優雅和悸動。

A7 Sportback陡峭的尾部設計是它獨特魅力所在，但這并不意味著我們應該忽視它的前端設計。對奧迪以往產品固有的偏見或許會左右你的判斷，從正前方看過去，A7 Sportback確實與普通奧迪并無太大不同，但事實上，全新飛翼造型設計的LED前大燈更加向兩側拉伸，更加凸顯動感；而呈現“U”形的尾部示寬燈同樣識別度極高。其實在我看來，對于LED燈的設計研究，奧迪已經走在行業的最前面。根據不同車款定位輔以不同的燈組設計，這就仿佛我心頭的流螢，要在黑暗的夜里里才能發現它的美妙。

與從外形帶給我的驚艷感受相比，出自新一代A6平臺的A7 Sportback的內飾還是那么的“奧迪”。沒有任何不敬的意思，我想說的是，在保證舒適的同時盡享科技所帶來的便捷，已經成為奧迪一貫的作風。

當然，與已經問世的新A8L相比，強調優雅的A7 Sportback在內飾上比A8L要更加富有浪漫色彩。至今我仍在回味在按下點火開關后的情景：隱藏在中控臺里的一塊大面積彩色顯示屏幕翻出，你可以通過第四代MMI系統在上面調節各種信息。可惜，MMI系統向來繁瑣的按鍵+旋鈕組合模式仍沒有太多改良。其實，只要細心體會你就能發現，A7 Sportback在內飾的打造上同樣采用了游艇式氛圍，包括精致的多層木制裝飾條，游艇式擋把設計，環抱式駕駛艙，視線之處充滿著奧迪對于精致的追求。

紅顏舞

優雅氣質帶來的香氣，空中飄來了A7 Sportback的親吻，可它的唇在哪兒呢？當我如愿以償地暫時“俘獲”了這輛金色的3.0TFSI高配車型，我的身體終于感到了它的撫愛。

A7 Sportback產品定位在“豪華轎跑”， 3.0L機械增壓與quattro四驅技術的結合有足夠理由讓它超凡于眾生。然而，整車的實際駕駛感受與它曼妙氣質頗為吻合，沒有我想象中所應有的暴烈。我會這么說，絕不是貶低，只是當你與一輛宛如天成的“藝術品”相互對視時，你似乎會更選擇與它輕聲對話的美妙。出色的隔音和經過不斷改良的7速S Tronic雙離合變速器所帶來的細膩，也讓我沒有太多企圖使用換擋撥片來挑動A7 Sportback，實現激烈駕駛的欲望。輕緩而又溫柔的掌控，似乎才是此時對這位情人最好的回應。

的確，初次駕駛A7 Sportback的我對擁有撩人美貌的它充滿了敬意，然而在游戲間，這位情人似乎又在竭力向我展現另一種可能。這時我才發現，舒適模式下，A7 Sportback的油門響應和相對偏軟的懸架反饋都在迎合著“豪華轎車”的定義，然而一旦進入運動模式，并將擋把掛入S擋，A7 Sportback動感妖嬈的一面便會毫無保留地展現出來。從中，你能找到很多樂趣，比如機械增壓賦予的起步瞬間沖刺快感；再比如時速超過130km/h，車身尾部華麗的擾流尾翼會自動升起(時速低于80km/h會自動收回)。此時，你需要做的就是握緊方向盤，享受這位多彩的情人帶給你的極致快感。