購票實(shí)名制 難解春運(yùn)憂?

喬振祺

為期40天的2012年春運(yùn)于1月8日正式啟動(dòng)。由于今年元旦、春節(jié)相隔僅有22天，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流、探親流將高度疊加，旅客的出行時(shí)間也更為集中。官方預(yù)測(cè)今年春運(yùn)客流量將超過31億人次，加之春運(yùn)期間，中國西南東部、江南西部和長(zhǎng)江下游地區(qū)可能出現(xiàn)較強(qiáng)的階段性低溫雨雪冰凍災(zāi)害，交通運(yùn)輸系統(tǒng)將面臨巨大考驗(yàn)。鐵道部副部長(zhǎng)胡亞東表示，“今年鐵路春運(yùn)能力安排超過往年，但鐵路整體運(yùn)能仍然滿足不了社會(huì)需求，以能力定運(yùn)量的基本格局沒有改變。”可以肯定，2012年春運(yùn)期間，火車票同往年一樣，一票難求。

這是盛光祖上任鐵道部部長(zhǎng)以來的第一個(gè)春運(yùn)，也是京滬高鐵開通后的第一個(gè)春運(yùn)，更是“7·23”動(dòng)車事故后的第一個(gè)春運(yùn)。為了有效打擊票販子，鐵道部出臺(tái)政策，規(guī)定今年春運(yùn)全國鐵路售票實(shí)行“實(shí)名制”。從各方面通報(bào)的數(shù)據(jù)和情況來看，實(shí)名制加網(wǎng)絡(luò)購票的新組合收效甚廣，尤其是在打擊票販子的不法行為上，起到了積極作用。

實(shí)名制購票，能夠使從非正規(guī)途徑流出的車票回到正規(guī)途徑銷售，從而在一定程度上保證了乘客購票的公平性。然而，我們也應(yīng)該明白，實(shí)名制購票只是在技術(shù)環(huán)節(jié)上作出的一次調(diào)整，不會(huì)是解決春運(yùn)難題的一劑猛藥。不過，呼吁了多年的火車票實(shí)名制能夠施行，也的確讓人們看到了鐵路系統(tǒng)決心改革的一個(gè)信號(hào)。

實(shí)名制購票開啟鐵路服務(wù)改革第一步

實(shí)名制購票帶來的最大變化莫過于……