眼見為實 看七代凱美瑞“大卸八塊”

劉穎潔

進入汽車媒體也有好幾年了，身邊的親戚朋友但凡要買車，總會來先問問我這個汽車記者，某款車“到底怎么樣”。說實話，對于普通中國百姓而言，汽車畢竟是大宗消費品。買之前總要多問問才放心。消費顧問說的當然全是好話，親戚朋友的推薦只能“僅供參考“，但也不是每個人都有在汽車媒體供職的親戚，一輛車到底怎么樣，最好還能“眼見為實”。

一位朋友就曾經向記者抱怨，“他們（銷售）拿張破紙說的天花亂墜，讓開機器蓋詳細講講就支支吾吾”，部分銷售人員的不專業，不但讓消費者無法獲得更多的車型信息，更影響了消費者對品牌的印象。不過，如果這位朋友現在要買車，記者一定會推薦他去一個好地方，這里不僅能把車從里到外“大卸八塊”展示出來，還有專業人員隨時講解、答疑，感興趣的消費者甚至能親自上去體驗一把——這就是5月21日正式開展的廣汽豐田“科技引擎啟動未來”全新第七代凱美瑞科技無限之旅展示活動。

在凱美瑞全新混合動力版車型尊瑞上市的同時，這場充滿科幻色彩的展示也在廣州同步展開。設計師以各種高科技手法解構了包括尊瑞在內的全新第七代凱美瑞各大零部件，并將其有序地陳列于觀眾面前，帶來了一堂通俗易懂的“科普課”和一場極具沖擊力的高科技SHOW；在展場之外，觀眾還可以現場試駕全新第七代凱美瑞各車型，體驗它的真實性能。

進入展館大門，“品牌館”、“動力體驗區”、“安全體驗區”、“豪華配置體驗區”、“HEV混合動力區”、“客調區”六展大館依次呈現，參觀者不但能了解凱美瑞30年的歷史征程；更能深度體驗第七代凱美瑞的先進科技。

節油高效 發動機解密

全新第七代凱美瑞上市時，廠家稱其百公里油耗不到7.8L，傲視同級別車型。這一驚人的數據不但得益于空氣動力學車身，更得益于“動力體驗區”展示的“5AR-FE雙VVT-i高效能發動機”，配上“6速手自一體變速器”及豐田全球領先的“雙VVT-i可變氣門正時系統”和“ACIS智能諧波增壓進氣系統”等多項先進科技，使得2.5L的最大輸出功率達135kW，增長了10%，最大扭矩達235N·m，增長了5%，綜合工況下百公里油耗達到同級別最低的7.8L，降低了24%，實現了動力性能和燃油經濟性能的均衡表現。

GOA車身+10安全氣囊高安全基礎

凱美瑞所標配的豐田獨步全球的GOA車身則在“安全體驗區”展示。借助LED燈帶您會發現該車身的一大技術亮點：高效吸收動能。當車輛發生撞擊時，前車身的柔性結構能有效吸收并分散碰撞能量，將其分散至車身各部位結構中，最大程度減小座艙內部空間的變形，從而保護駕乘者的安全。

配備高達10氣囊的凱美瑞車體也在該區展示。GOA的全方位保護，加上10氣囊的防衛，難怪第七代凱美瑞能在剛剛公布的C－NCAP碰撞測試中，斬獲了最高級別五星+的優秀成績。

多項豪華配置 享受越級

進入“豪華配置區”，首先看到的是BSM盲點系統的體驗區。這個系統可是大有來頭，在車速高于40km/h時BSM盲點系統會立刻啟動當今最先進的“毫米雷達波盲區檢測”方式，檢測到進入后視鏡盲區的車輛，并通過后視鏡的警示燈進行提示，防止車輛變線時發生碰撞。此外，在這個體驗區還能聽到五層玻璃隔音下高級JBL音響帶來的絕美音效，看到NANOE負離子循環系統如何凈化車內空氣，舒服地享受一次“豪華感”。

直觀解析油電混合先進性

大多數人并不了解代表新能源汽車發展方向的油電雙擎混合動力技術，不過凱美瑞·尊瑞的模型絕對能讓您了解它。切割車直觀顯示出凱美瑞·尊瑞采用的更高剛性鋼材、更高品質隔音材料，車旁的雙人自行車也生動詮釋了尊瑞的工作原理。電機與汽油發動機驅動汽車，尤如兩個人在騎一輛雙人自行車，兩人既能同時行駛，又能獨立運作，實現了省力的目的。兩者的合力運作讓尊瑞的綜合功率達到151kW，綜合工況油耗更是低至5.3L，比汽油車型節省燃油32%，比同排量、同等功力輸出的豪華車節省燃油約40%－50%。

實車試駕 開過才知好不好

在場館之外，廠家還提供凱美瑞·尊瑞、凱美瑞、凱美瑞·駿瑞三大車型，設置濕滑路面啟動、90度轉彎、S型繞樁、緊急避讓、全動力模式體驗、BSM盲點體驗、PCS預碰撞系統體驗等14項豐富多彩的試駕項目。不少參觀者表示，之前還覺得廠家的宣傳不能盡信，但通過經過一系列的試駕后，確實體驗到了第七代凱美瑞的產品力。

更難得的是，在6月至8月間，廣汽豐田還將陸續在上海、南昌、北京三大城市展開以“設計科技”、“環保科技”、“動力科技”為主題的體驗活動，這些區域的消費者也能享受到和廣州消費者一樣的“待遇”，親身體驗“科技一代”的第七代凱美瑞。