公路橋涵施工技術要點分析

張璽嘉

橋涵施工是公路施工中一項十分重要的工程,但在施工的過程中仍存在很多的施工不規范現象。為了提高公路橋涵施工的質量,下面將詳細分析公路橋涵施工的技術要點。

1 基底處理

開挖基坑到設計基底要求的標高后,如果設計對基底需要進行處理時要及時按設計要求進行處理,如果設計沒有處理措施,也要嚴格檢查基底土質情況是否符合設計要求,檢測基底承載力是否符合設計規定。一旦發現基底施工不符合設計要求的,要及時通知監理工程師及設計單位,從而及時制定解決對策。

對土質基坑進行開挖是通過機械開挖和人工開挖共同承擔的,在使用機械開挖的過程中,仍需要保留至少30cm厚度的土層交由人工開挖。對于石質基坑進行爆破時,一般是使用松動爆破,但在爆破的過程中,為了保證質量,不破壞基底土的結構,需要保留在基底面以上至少20cm厚的巖層用風動工具鑿除。

基坑開挖完成后,要及時通知相關監理部門檢驗并封閉,決不能將開完好的基坑長期暴露。

2 太深鋼筋綁扎與模板安裝

(1)在進行鋼筋綁扎過程中,要仔細閱讀圖紙,嚴格參考圖紙要求合理的選擇鋼筋品種、數量和規格。同時測量人員要對橋涵鋼筋的位置和高程進行準確的測量。預埋橋涵鋼筋,測量全過程需要有專業監督人員監督。

(2)搭設腳手架和鋼筋定位架,確保預埋鋼筋的位置以及垂直度。

(3)橋涵鋼筋的焊接是閃光對焊。保證35D,大于50cm,范圍接頭少于50%。

(4)鋼筋綁扎完后,要根據施工的要求加墊塊,墊塊可以選擇加塑料墊塊或是小型水泥砂漿墊塊,這樣可以增加保護層的厚度,保證施工的質量。

(5)完成鋼筋骨架之后,要及時鋼筋骨架的尺寸進行檢測,保證鋼筋與模板有一定的間距,間距距的大小要符合設計要求。

一般情況下,橋涵模板是定型鋼模,施工腳手架是碗扣型支架,然后再通過普通腳手架鋼管的使用對其起到一個斜向支撐作用,其中模板必須按照設計要求和形式進行加工。通過多年的橋涵涵施工經驗可以知道這是施工的一個關鍵,不僅會關系到水泥混凝土的質量,還關系到構造物的外觀。當鋼筋綁扎完成以后,工作人員要將事先組拼成型的模板用吊車吊裝到指定的位置。每次吊裝的高度在2～4m之內。在使用模板前要對其除銹,之后還需要涂脫模劑。在支模前,為了保證模板的垂直度和橋涵根部不出現砼爛根現象,需要用水平尺和砂漿將支承部位頂面的模板底座處找平。此外,為了避免跑模、漏漿現象,提高單項結構的強度,可以將海綿條夾放在模板螺栓接口的位置。橋涵模板采用裝配式整體鋼模板,汽車吊整體吊裝就位。在拼裝模板過程中,嚴格按照設計和施工的需要拼裝模板,保證其上下順序及子母口的位置,以保證模板的尺寸符合設計和施工的需要、接縫緊密結實。

同時為了防止漏漿,在模板間接頭的地方可以塞3mm厚海綿密封條。而這是施工隊現場容易忽視的,因而技術員要嚴格監督控制此關。清理干凈臺身和基礎接茬面上的焊渣等雜物。在安裝柱頂帽鋼筋前,依據事先確定的外模線,人工配合起重機將鋼模安裝就位,上緊鋼模螺栓,螺栓使用正反交錯方式進行設置,最后利用腳手架對其進行加固處理。

3 混凝土施工

(1)砼施工前,用M10砂漿對臺身模板與基礎交接等地方進行堵漏處理,同時砂漿的使用量一定要充足,保證充塞的密實,這樣能夠有效的避免振搗時出現漏漿。嚴格掌握現場坍落度,防止出現砼表面灰線。

(2)使用攪拌機對混凝土進行攪拌,吊車料斗裝料澆注,條件允許澆注時可以使用90B水泥混凝土泵車。在上料過程中施工人員一定要佩戴安全帽,保證施工的工人的安全,同時材料配比人員要按照施工要求配比水泥混凝土的施工配合比,尤其是水灰比的配置要嚴格進行,這是因為在使用吊機進行吊料澆注時,一旦水灰比控制不合理,極容易出現離析現象,進一步造成外觀不良,發生蜂窩麻面現象。

(3)澆筑砼過程為了實現分層振搗可以采用插入式振搗器,嚴格控制砼澆筑自由下落高度。為了防止砼出現離析現象,要嚴格控制自由下落高度與水灰比。為了避免鋼筋和模板上濺到水泥漿,每次澆筑高度要控制在30cm左右,接柱砼一定要一次性澆筑完,同時還需要對其進行及時養護,保證砼外觀優良。

(4)選用振動棒要依據臺身高度。振動棒之間的距離保持在30～35cm,一般情況下振搗深度是插入前層5～10cm。根據在雙和線橋涵工程施工經驗,振搗到砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡為止。此外,振搗時盡可能避免碰撞鋼筋,盡量一次成功,避免漏振,重復振搗。

(5)當砼澆注到設計要求的高度后使用木抹子進行抹平處理,在第一次凝固之前還需要進行二次收面抹光處理。嚴禁超低、高抹面交活和頂面砼出現收縮裂縫現象。

(6)參考施工現場的氣候及砼特性確定拆模時間,避免由于砼強度過低在拆模時出現被粘落或由于砼強度過高拆模時破壞模板的現象。砼澆灌完12小時以后對柱頂進行澆水、覆蓋塑料薄膜等基礎養護。模板12小時到48小時之內拆除,具體視天氣情況而定。拆模后對臺身砼進行養護,例如,灑水、纏繞塑料薄膜或麻袋,在拆模過程中要時刻注意保護砼棱角及表面。

4 其他部分

4.1 基坑捧水

制定科學合理的排水對策防止基底被水淹。對于粉、細砂土質的基坑可以通過井點法降水,如采用匯水井抽水時,要采取一定的措施避免帶走泥砂。開挖過程中不能中途停止抽水,抽水能力應為滲水量的1.5～2倍。排基坑的水時,為了防止水流滲回基坑,可以采用以膠管或水槽遠引措施。

4.2 基坑開挖

對基坑進行開挖以前要對涵洞的位置進行測量,依據施工現場中的基坑土質情況計算和制定開挖基坑邊坡的坡率,同時參考基坑底面設計的要求計算出基坑的開挖線,并根據計算結果進行放線。

對于有水基坑來說,其四周需要排水溝和匯水井,因而在施工的過程中,需要按基礎設計尺寸的要求每邊放寬至少80cm,。

總而言之,橋涵施工是公路建設的重要工程,相關的施工單位和施工人員,要嚴格按照設計施工的要求施工,提高施工的技術,保證施工的質量。

參考文獻

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