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奔馳SLS GT3 45周年紀念版

為紀念AMG部門成立45周年，奔馳在巴西圣保羅車展上展出了這款GT3級別的賽車。這款特別版本由于其全手工打造并且全球限量僅5部而顯得彌足珍貴。作為奔馳為客戶提供的超級賽車，SLS GT3在今年可謂戰果輝煌，這部特別版本在車身及內飾部分大量采用了碳纖維合成材料，并且在車身及內飾的顯著部位標注了“45周年紀念”以及“1/5限量版”的字樣，凸顯它的獨有件。

捷豹F-TYPE

作為捷豹經典跑車XK的繼承人，取名為F—TYPE的新款車型擔起了提升品牌形象的重任。從外形上看，F—TYPE基本保留了XK完美車身比例，并且顯得更加富有張力。車身大部分使用了鋁合金材料，保持輕盈體重的同時令車身剛度增加了30%。新車有兩款發動機供選擇：3.0L V6和5.0L V8汽油機，配合8擋自動變速器，0～100km/h加速時間最短僅為4.3s，最高時速被電子限速器限制在了300km/h。

蘭博基尼Gallardo LP560—4

蘭博基尼對旗下經典的跑車在外觀上進行了更新，全新的進氣口在結構上更加復雜、尺寸更大設計也更加科學。尾部在散熱罩加入了新的元素，碩大的擴散器令Garllardo頓時充滿了力量。全新的名為“阿波羅”的拋光鋁合金19寸輪圈也是其一大亮點。

高爾夫GTI概念車

上一代（MK VI）GTIT2008年在巴黎車展上亮相，僅過了4年，大眾就迫不及待地推出了第七代GTI概念車。與之前預測的不同，新GTI裝備的EA888系列2.0TSI發動機功率為162kW，稍顯保守。新特點是客戶可以選裝一個運動包，令功率增加7kW。其實大可不必失望，因為新GTI的扭矩已經達到了350Nm，同高爾夫R相同。這樣一來，0～100km/h加速時間僅為6.6s，同時前軸差速鎖也經過了優化，令GTI在彎道更加犀利。

奧迪S3

新款S3裝備了史上最強的2.0T發動機：功率高達221kW，扭矩380Nm，顯示了奧迪強大的研發實力。同時這些數字也并不僅僅停留在紙面上：新款S30～100km/h加速用時5.1s。無論裝備6擋手動變速器還是6擋S-tronic雙離合變速器，S3的綜合油耗均控制在了7L/100km以內，在Ultra輕量化科技的協助下，車身最重也不超過1395kg。

Tesla Model S

這是一家電動車制造商打造的電動4門跑車，聽上去似乎有些不可思議，但這款車的確已經在美國市場上市了，49900美元（約合人民幣31.4萬元）的售價也顯得很有誠意。這款電動車裝備了容量高達85kWh的電池，配合高功率電機令這款車0～97km/h加速用時4.4s，續航里程根據Tesla公布的數據最高可達480km，電動車時代已經來臨了？

斯巴魯森林人

作為斯巴魯在中國最成功的車系，全新森林人如今已經是第四代了。從1997年最初的四驅版旅行車已經發育成為一款不折不扣的SUV。全新森林人具備了更具攻擊性的外觀，或者說具備了更多的豐田元素，但同豐田下一代RAV4有多少親緣關系尚不得而知。動力方面有兩款2.0L水平對置4缸汽油發動機可供選擇，其中高配具備了渦輪增壓直噴技術，令其達到了功率206kW，搭配CVT無級變速器表明了它僅適合在城市路況行駛。

Dacia Sandero

如果不是上年紀的資深車迷，恐怕一般人對這個東歐汽車品牌知之甚少。這家位于羅馬尼亞的雷諾子公司以生產貼近百姓的轎車而聞名于世。其當家產品Sandero優秀的表現甚至令Top Gear主持人都不吝贊美之詞。這款最新的Sander0繼承了Dacia簡單可靠、皮實耐用特質的同時，增添了不少時尚氣息。新車更換了雷諾最新的小排量發動機，最低油耗僅5.9L/100km，同時車內增加了不少先進裝備，甚至包括了導航系統。

全新桑塔納

作為對于國人有著特殊歷史意義的車型，桑塔納終于在中國服役了近30年后正式退役。全新桑塔納選擇在德國進行首發也表明了大眾集團對其寄予的厚望。新車型基于大眾的全球車平臺打造，我們在斯柯達和西亞特都可以找到類似的車型，甚至包括未來的捷達。不同的是桑塔納采用了中國化的動力系統，1.6L和1.4L發動機搭配5擋手動或者6擋自動變速器。

歐寶Cascada

歐寶在今年開始了他的新車攻勢：在推出電動Ampera、小型SUV Mokka、MINI的競爭對手ADAM之后，又推出了一款時尚小型敞篷車Cascada。這部在歐寶Astra基礎上打造的敞篷車很明顯劍指高爾夫敞篷車，同樣采用了軟質頂篷，但17s的開篷時間似乎不太能夠拿得出手。相比于上一代Astra敞篷車，繼任者在三維尺寸上均有不同程度的增長。動力系統則有1.4L、1.6L渦輪增壓汽油發動機以及一款2.0L渦輪增壓柴油發動機配合6擋手動或自動變速器，性能不俗。

雷諾風朗

如果不是雷諾官網發布的信息，估計大家都不會想到這款車在中國還在銷售。雷諾對風郎外觀進行了謹慎的更新，車頭具備了雷諾全新的家族設計語言，大號的雷諾標志醒目地樹立在中央同中網造型融為一體。新車具備了LED日間行車燈、雷諾獨有的R-link車載娛樂系統以及藍牙收音機等先進設施，動力系統是來自日產經典的1.6L發動機以及X-Tronic無級變速器，確保了一流的燃油經濟性。

雪佛蘭OniX

這款小型SUV是巴西通用公司自主研制的。這款外觀時尚又經濟實惠的小車裝備了1.0L或1.4L發動機，可以使用100%乙醇或者乙醇一汽油混合燃料。在車輛內部，雪佛蘭非常慷慨地配置了一系列實用設備，包括具備藍牙連接功能的Mylink娛樂系統。新車于本月在巴西上市。

雷諾Scala

這款雷諾面向印度市場推出的車款我們從外觀就可以看出它的來歷：側面同東風日產陽光如出一轍。因此可以期待的是它繼承了陽光的一系列特點，諸如超大空間、安靜的車廂、平順的驅動系統以及超低的油耗。發動機方面有一款柴油機和一款汽油機可供選擇，排量均為1.5L。這是雷諾在18個月內向印度市場投放的第五款產品，可見雷諾似乎要將印度市場作為重點。

Jeep Trailhawk概念車

201 2年在美國亮相，作為全球最知名的SUV之一，這輛概念車所顯現出的強大是不容小覷的。2013款大切諾基JeepTrailhawk有V6和V8兩款發動機可供選擇，并且增加了許多實用的升級功能。配有防彈布的18英寸全地形輪胎、實心鋼材升級的車身加固部件、地形選擇系統和自動牽引力控制系統。還配有電子限滑差速器，可以分別將100%的動力輸出至前橋或后橋。Quadea—||分動器保證了Jeep Trailhawk強勁的越野性能。外觀有標志性的開拓者徽章，黑色環繞形狀的大燈和灰色進氣格柵裝飾，前引擎罩有紅色條紋的車花有助于減少太陽的炫目反光，可以幫助駕駛員在復雜的極端情況下真實的獲知路況。

豐田Auris

豐田日前公布了其在歐洲銷售的全新緊湊級兩廂車Auris的細節，豐田對外觀進行了全面更新，一改上一代圓潤的風格，變得棱角分明充滿了運動元

素，并且風阻系數僅為0.28。由于使用了大量高強度鋼材。使得車身剛度增加了10%，重量卻減少了40kg。新車采用三種動力方案，分別是兩款汽油、兩款柴油發動機以及完全混合動力車型，按照豐田的計劃，這三種方案各占銷量的1/3。鑒于Auris同卡羅拉的親緣關系，我們可以期待全新卡羅拉已經離我們不遠了，甚至有傳言說Auris可能引進國內生產銷售。

路虎神行者2

在莫斯科車展上，路虎展出了經過全面改進的神行者2。新車最大的改變是裝備了來自于攬勝極光的Si42.0L GTDi渦輪增壓汽油發動機，功率達到了178kW，相比老款的6缸發動機扭矩增加了7%達到了340Nm，同時二氧化碳排放量降低了14%。新車外觀經過改進后更加動感，同時內飾更具時尚氣息，來自于覽勝極光的裝備如今都可以裝在神行者2身上，新加入的7英寸觸摸式液晶顯示屏以及聲控系統進一步完善了人機交互系統。

起亞CEED SW

起亞CEED SportsWagon有著大膽的外形設計和領先的技術特性。由法蘭克福的設計室和技術中心設計制造的起亞CEED SW是專為歐洲市場設計的車型，1.6L CRDI發動機能在1900rpm時輸出260Nm的最大扭矩，搭配6擋手動變速器的車型配備了起亞的ISG節油技術和發動機啟/停技術。與同級別車相比具有更大的車內空間，并且裝載貨物的質量可達到500kg，在手動版本的車型能輸出1.5t的牽引力。

寶馬X3 SDrive18d

作為倡導駕駛樂趣的汽車生產商，寶馬在面對日益嚴格的排放法規及環境壓力時也絲毫沒有怠慢。X3 SDrive18d代表了最新的寶馬高效動力技術，這款后輪驅動的SAV采用了2.0L渦輪增壓4缸柴油發動機，功率105kW，扭矩則達到了可觀的360Nm。在6擋手動或8擋自動變速器的配合下，歐洲標準循環測試油耗僅為5.1L/100km。不僅如此，X3 sDrive18d的駕駛樂趣絲毫不減，0～100km/h加速時間僅為9.9s，最高時速190km/h。在德國，新車售價36200歐元（折合人民幣29萬元）起。

現代HB20X

南美人對于SUV的熱情似乎比我們還要高，現代集團在巴西推出的這款小型SUV在技術上同小型車HB20幾乎沒有什么區別，只是裝備了最強的1.6L VVT發動機，功率可達96kW。在外觀方面除了升高的底盤外，黑塑料的防護板也具有相當的實用性。