重罰之下，“代購”生意路在何方

東東

近日一名離職空姐因多次從境外攜帶大量化妝品入境銷售而未申報，經核查，她逃稅高達113萬余元人民幣，她也因此成為國內代購領域被判刑第一人。

可是隨著國內代購產業規模越來越大（2011年規模已接近200億元，比2010年增加46%），未來代購生意路在何方呢？

持此觀點的人多為剛剛在江湖中行走的投資者，他們認為現在風聲比較緊，加之由于海外專職賣家的大量出現，以及各類專業代購網站的出現，讓他們的生存空間進一步縮小，所以他們會選擇退出江湖。

注：由于海外代購存在信息不對稱及高毛利，這一業務也吸引了一批企業。如幫購網、亦得網、美國寶貝網、ASOS、Eastbay、美國購物網、每日通販、易趣、放心買、愛購全球等代購網站。這些企業有國內創辦的，也有海外公司創辦但服務于中國市場的。

持此觀點的人則主要以在“代購”江湖中行走多年的投資者為主，他們在早期已經積累了大量的客源，發貨量也呈幾何態勢增長，依靠“水客”（如空姐、商務人士）帶貨已經滿足不了生意需求。加之這種“送貨”方式風險極大，運氣不好，可能不僅賠錢還要賠人。所以他們決定轉型為代購企業。

而由于轉型企業后，進貨、發貨、物流都和之前個人行為大為不同，雖然利潤會有所減少，但是基本不會觸及法律，更加安全。

某淘寶海外代購店主李根表示，自己主要改變的是快遞公司的合作。現在自己基本上已經放棄與國際四大物流公司（UPS、FedEx、DHL、TNT）合作，轉而與一些海外郵政快遞公司合作。這些公司相當于國內的EMS。因為受到2012年4月國內海關新政影響，郵政快遞走綠色通道，無需經過正式報關及檢疫，而其他物流快遞不僅要被正式報關，還必然會收稅，而且還會面臨貨品被扣的風險。

中國電子商務研究中心分析師莫岱青則表示，投資者可以加入國內的小額在線外貿服務平臺，將郵寄模式轉變成外貿模式，這樣既合理上繳了關稅，又能減少損失。

據天津海關相關負責人表示，小額在線外貿服務平臺，對于小投資者還有一定的優惠政策，即使上繳關稅，依然有利可圖。

中國電子商務協會政策法律委員會委員張延來認為：政府并不是想把這個行業搞死，也不可能針對代購網開一面，這個產業的出路在于轉型升級，不再是靠偷逃關稅而獲得的價格優勢，而是靠滿足消費者多樣化的需求。現階段最好的方法就是讓顧客支付運費。

代購者的最大法律風險就是單次攜帶大量商品入境，這會涉嫌逃稅。之所以出現這種情況，是因為運費也是代購者賺取的利潤點之一。如果讓顧客支付運費這個問題就可以有效解決。目前很多國家的代購產業都是由顧客支付運費，而且現在淘寶網上也有不少代購網店開始執行顧客支付運費策略。

網絡經濟專家呂本富認為，網絡代購和批量進口應是兩個不同的商業模式，這就好比農民自留地和農場主一樣，農民到市場上賣菜事實上只交市場管理費。比如網絡代購最多的是奶粉，如果按照走私來計算，可能空姐都要被抓光了，如果很多人都違反法律，一定是立法出問題了。所以網絡代購和批量進口適用的管理體系和稅收體系應該不同，這是未來國家改革關稅應該思考的方向。

廣東省商業聯合會理事李獻民表示，境外代購其實自改革開放以來就有之。當時一些香港、澳門居民，早上穿上幾身西裝、帶上幾塊電子表過關到內地，見到內地的親友后，脫掉這些衣物賣掉電子產品，再買上很多肉類蔬菜回香港澳門。現在代購之所以變味，就是因為有大量“水客”出現，應該杜絕“水客”，然后通過合理的通道，比如郵政綠色通道等，讓代購者有路可走，這樣他們就不會想盡辦法逃稅、違法了。