駕控更輕松 倍耐力P1輪胎測試

李曉非

倍耐力P1輪胎剛一上市，就成為了中高端替換胎市場上的寵兒，很多消費者都有在最近入手的打算，不過也有不少消費者向我們反映不太了解這款輪胎的實際表現。正巧在我們今年的“駕趣輪胎評選”中，倍耐力P1輪胎也應邀到場，下面我們就用真實的表現告訴消費者，倍耐力P1輪胎究竟怎么樣。

按照官方說法，舒適、環保、節油、靜音是倍耐力P1輪胎的特色所在，不過在大部分人的記憶中，倍耐力和操控性能這兩個詞匯才是絕佳的匹配，P1真的可以在這些特性中取得一個絕佳的平衡嗎？

在更換了P1之后，第一感覺就是低速時轉向更加輕盈了，這對于很多女性司機而言，絕對是福音。我不止一次聽單位的美女們抱怨歐系車低速轉向時的沉重了，真心推薦她們可以去嘗試一下P1輪胎，起碼會讓自己在地庫里輕松不少。

對于靜音這個特點，測試編輯通過了分貝儀和實際感受給出了自己的觀點。和我們曾經測試的M品牌輪胎相比，分貝儀的數據相差甚小。而在測試路段和普通城市路段上的駕駛感受而言，測試編輯感覺P1輪胎對于高速噪聲的壓制更為出色一些，不過在惡劣路面上表現則要遜色于競爭敵手M品牌輪胎，對于這一點我們歸結于一個原因：P1輪胎的胎冠偏軟，為了操控性而減弱了對某些路況的噪聲控制。

操控性確實是倍耐力的強項，我一直懷疑官方在宣傳時不提這一點，就是因為覺得這一點是倍耐力不變的特性，根本不必拿出來說。在測試道路上我們的測試編輯充分感受了P1輪胎的極限表現，它嘶叫的時機顯然比我們預料的要早，這也預示著P1輪胎還是一款追求舒適的輪胎，不太適合狂野的駕駛風格。不過在失控前，P1輪胎的表現值得稱贊，不像一些輪胎那樣毫無征兆地失去抓地力，而是會通過輕微的側滑和擺動告訴駕駛者，失控即將來到，以便駕駛者提前做出挽救動作，不知道這是不是從F1賽場上取得的經驗，但對于很多資深駕駛者而言，這種提醒會讓他們從危險邊緣迅速逃離。

總的來看，倍耐力P1輪胎還是一款適合在城市路面時用的輪胎，在平整路面上的表現堪稱優異，舒適和安靜這兩大特質會讓駕駛者覺得駕駛是一種享受。至于節油表現？我想下一期我們可以知道了。