SUV輪胎的綠色契機(jī) 普利司通綠歌伴EP850

莽超

“綠色輪胎”已不是什么新概念，它們無(wú)非是在橡膠配方中加入硅元素，從而降低滾動(dòng)阻力，但普利司通綠歌伴系列輪胎卻絕非如此簡(jiǎn)單。最新推出的EP850為SUV輪胎帶來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)——向綠色節(jié)能的陣營(yíng)進(jìn)發(fā)。

2010年我們?cè)鴾y(cè)試過(guò)普利司通綠歌伴EP100A，它從化學(xué)和物理兩個(gè)方面對(duì)輪胎進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)降低滾動(dòng)阻力和減少二氧化碳排放。與以往的“綠色輪胎”相比，EP100A可謂將節(jié)能環(huán)保做到了極致。時(shí)隔兩年，我們又迎來(lái)了專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的綠歌伴EP850，讓我們看看身為SUV輪胎的它能為公認(rèn)的“油老虎”——SUV帶來(lái)怎樣的改變吧……

提起SUV輪胎，大家首先想起的都是翻山越嶺、征服自然的酣暢淋漓。但節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的氛圍下，省油也開(kāi)始成為SUV輪胎的必備特性之一。而要想省油，首先就要降低滾動(dòng)阻力。一個(gè)輪胎在其生命周期里要旋轉(zhuǎn)數(shù)千萬(wàn)圈，每圈都能降低一點(diǎn)點(diǎn)滾動(dòng)阻力，累積起來(lái)也是個(gè)極為可觀的數(shù)字。至于方法，現(xiàn)代輪胎都會(huì)加入硅元素，而輪胎之所以是黑色，是因?yàn)榕浞街屑尤肓舜罅康奶肌］喬L動(dòng)時(shí)，微觀上實(shí)際是碳分子之間在摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生熱量，造成能量損失。硅元素在其中就像潤(rùn)滑油，減少摩擦，但如果加多了又會(huì)影響碳的聚集。

普利司通綠歌伴EP850采用了特殊改性的聚合物，與碳組成“ECQPIA化合物”。而前者實(shí)際就是硅元素和一種粘合劑，既可以增加硅元素，進(jìn)而減少碳分子間摩擦，又不會(huì)產(chǎn)生之前說(shuō)的副作用，確保可以達(dá)到普通輪胎的耐用性。

至于實(shí)際效果，還是來(lái)看我們的測(cè)試吧。測(cè)試的綠歌伴EP850產(chǎn)自普利司通無(wú)錫工廠，胎面做工精細(xì)，可以看出生產(chǎn)時(shí)是由數(shù)十個(gè)不同規(guī)格的花紋塊模具拼接成型，沒(méi)有刻意降低成本，而所有加工痕跡又都經(jīng)過(guò)了處理，花紋犀利，不愧是大品牌的產(chǎn)品。

在靜態(tài)測(cè)試中，普利司通綠歌伴EP850就表現(xiàn)出了“綠色”的特質(zhì)：規(guī)格高達(dá)245/55 R19103H，外徑和寬度都是一般轎車（205/55 R16）的1.2倍，單胎承載重量高達(dá)875kg，但自身重量只有區(qū)區(qū)14.84kg。坊間流傳這么一句話：輪上1kg等于車上10kg，裝上輕胎就如同我們穿上輕便的鞋子，接近極致的輕量化水平體現(xiàn)了普利司通極高的造胎技藝。

在環(huán)境溫度21.5℃的情況下，普利司通綠歌伴EP850的胎面花紋硬度約72HA，屬于不軟不硬的范疇，既避免滾動(dòng)時(shí)花紋塊的過(guò)度變形，又顧及各路況下的抓地能力。至于主溝槽深度，平均8.02mm的數(shù)據(jù)也為良好的耐用性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

北京的10月正處于冷熱季節(jié)交替，對(duì)輪胎的考驗(yàn)也很全面。經(jīng)過(guò)4000km左右的實(shí)際測(cè)試，測(cè)試車的綜合油耗為9.1L/100km，而換胎之前行車電腦的統(tǒng)計(jì)為9.6L/100km，節(jié)油率為5.2%。實(shí)際上，我們的測(cè)試車并未頻繁遭遇走走停停的路況，而重量輕、滾阻小的EP850恰恰在此時(shí)更具優(yōu)勢(shì)，它都會(huì)比普通輪胎更容易轉(zhuǎn)動(dòng)。究其原因，除了ECOPIA化合物外，較高的輪胎外緣剛性可以減少滾動(dòng)時(shí)的形變，也有助于降低滾動(dòng)阻力。

除了經(jīng)濟(jì)性能以外，我們還仔細(xì)感受了普利司通綠歌伴EP850的綜合表現(xiàn)，尤其是與低滾阻相對(duì)立的濕地抓地能力。官方給出的數(shù)據(jù)是其濕地制動(dòng)距離較以往減少4%，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，正常駕駛時(shí)我們并未感覺(jué)它與平常輪胎有什么明顯區(qū)別。趕上了一場(chǎng)秋雨，加速、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)也都隨心所欲，被控制在極安全的范圍之內(nèi)。顯然，胎面橡膠塊之間的縱向加強(qiáng)筋起到了作用，尤其是對(duì)濕地制動(dòng)而言，更均衡的受力彌補(bǔ)了低滾阻的影響。

此外，盡管普利司通綠歌伴EP850不屬于追求靜音的SUV輪胎，但與測(cè)試車原配輪胎相比，高速行駛時(shí)輪胎花紋產(chǎn)生的低頻噪聲仍然稍有降低。因?yàn)槌宋矚馀欧胖猓肼曇彩桥c汽車相關(guān)的環(huán)保問(wèn)題之一，而汽車行駛的噪聲主要來(lái)源于輪胎，所以較好的靜謐性也符合普利司通綠歌伴EP850的“綠色”定位。

最后我們還測(cè)試了花紋磨損情況：4000km僅有0.34mm的磨耗。這套綠歌伴EP850一口氣跑個(gè)75000km沒(méi)有問(wèn)題。按照5.2%的實(shí)測(cè)節(jié)油率計(jì)算，可以省下超過(guò)375L汽油，也就是3000元左右，最終相當(dāng)于花1條輪胎的錢，辦4條輪胎的事兒，你說(shuō)值不值？

當(dāng)然，輪胎作為汽車上的數(shù)百萬(wàn)個(gè)零部件之一，要想對(duì)SUV的燃油經(jīng)濟(jì)性做出明顯改善仍然是不現(xiàn)實(shí)的，但普利司通綠歌伴EP850還是為SUV輪胎帶來(lái)了向綠色節(jié)能陣營(yíng)進(jìn)發(fā)的新契機(jī)——盡己所能，從我做起，以超過(guò)5%的節(jié)油率，幫助改善SUV在大家心目中的“油老虎”形象。