欲望在燃燒 寶馬1系M雙門轎跑車

朱崢

有一種曼妙，撩人心弦；有一種個性，爛漫不羈；有—種迷戀，天賦異稟。惟有她，可以燃燒我沉睡的欲望，讓少數派生靈墜入其中。

愛她，善待她

她的家鄉，在德國南部阿爾卑斯山北麓的伊薩爾河畔，一個被人稱為“百萬人村莊”的城市，那里的人們對她甚是愛戴，在這里亦是如此。當人們還在追求高貴典雅的愛人時，她，一位有著撩人外表，個性純粹的烈女子站在了我們面前，顯然她是家族中最與眾不同的，要知道她的長輩們可是個個身懷絕技、一騎絕塵的勇士，而她卻在這般激情積淀之上，多了一份婀娜與妖嬈。

多少次，我試圖收回對她那刻骨銘心的愛，因為我發現倔犟的她實在難以掌控，我并不希望自己難以自拔。說真的，我已經愛上她了，她的毅然決然、她的遇事不疑，這都是她的家族特征，惟有這些才是她與眾不同的地方，更是她最吸引我的地方。只可惜，她對這得來易如反掌的愛并不在乎，更不會做出些許回應，因為在她那令人血脈賁張的誘惑下，只有來自現代工業的內燃機科技在不斷向我示好，而我卻癡癡的深陷其中。

她所具備的氣質并非一句陰柔之美即可完全展現，簡單粗暴更不適用于這位曼妙不羈的女子，和她在一起放蕩絕對算得上是另類感受。還記得1年前，她在一次“絕密飛行”，中迎接我的到來，那時的她吊足了我的胃口，畢竟她不同于凡人般的靜逸，更像是《玩命速遞》中全新主角。也正是從那時候開始，我愛上了這位瘋狂的駕駛員，雖然她只是一臺機器，一臺刮起了橘色風暴同時具備M魅力的小寶馬。

限量的激情

如果讓我從26個字母中找出最愛的那個，首當其沖的則非M莫屬，因為只有M才能在不知不覺中讓我有種莫名的沖動。作為整個家族體系中身材最為嬌小的一位，寶馬1系M的推出不免讓我有立即擁有的欲望，因為她很漂亮很性感。但隨即而來的“限量”音訊，換來的卻是幾家歡喜幾家愁，實力雄厚的他可以迅速得到她的芳心，而家底積累中的他則有些被現實打敗的失落，但當寶馬把中國限量200輛的吝嗇數值提升至418輛的時候，又有218位幸運兒開始了歇斯底里的追逐競技，相信我，她值得你這樣去做。

她告訴我，4.9s就可以讓我看到速度指針對準100km/h，這樣的瘋狂舉動是我很久以來都沒有能體會的了。毫無疑問，她的誓言勾起了我對速度的渴望，以及對M的期盼。看看M3標配的4.0L V8引擎，我開始擔心，即為1系，搭載這臺動力顯然是“天理不容”。所以寶馬為1570kg的它，搭載了3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，340hp的最大輸出功率和450Nm的峰值扭矩讓之成為了不折不扣的“烈女子”。事實上，為了達到更純粹的駕駛樂趣，她還選擇了6擋手動變速器，作為惟一選擇，是的，你沒看錯，惟一選擇。

和她親密接觸著實會讓人上癮，不僅見真章的芯能量魅力四射，外在美同樣充斥著無窮的誘惑。可以見得，她并非穿著樸素的乖乖女，而是身披強勁盔甲的美少女戰士，就好像一襲皮衣打扮的她，足以讓人感受到她那非同一般的戰斗氛圍。從低至裙邊的大號進氣孔，到輪廓鮮明的輪眉，再到M后視鏡和擾流板，醒目而張揚的點綴無一例外地讓人們為之傾倒。然而車內布局卻要顯得素雅不少，當然這才是初印象，那些翻毛絨面、紅色縫線、M座椅，以及彰顯家族特性的儀表盤和換擋桿更是體現M魅力的精髓焦點。

在云端浪漫

既然只有少數幸運兒可以享受和她邂逅的每一分每一秒，我也希望我們的短暫愛戀不受任何人打擾，于是乎我禮貌的為原本依偎在副駕駛席上的伙伴打開車門，像紳士般為其遮擋著車頂邊緣，直到他雙腳沾地還毫不知情的時候，我又以迅雷不及掩耳之勢讓車門鎖死，并且搖下車窗指向身后的攝像車。這一切的發生是那么順理成章，似乎這里真有一個她存在，而我則是那個堅決不希望與他人共享的家伙。

親愛的，我們走吧！索性我還沒有被愛情沖昏了頭腦，踩下沉重的離合器踏板，掛入1擋直沖云霄。向前的路似乎永遠看不到盡頭，我很享受和她在一起的時光，也正是因為如此，我極力配合她的個性，以最激進的駕駛風格載她一路狂奔。瞬間爆發的加速性能把我按倒在了座椅靠背上，這就是來源于1系M的直列6缸發動機。此6缸非彼6缸，不同于寶馬早期的自然吸氣動力，現如今雙渦管單渦輪增壓技術的加身，無疑使之變得更加亢奮，更加注重力量的展現。

她很暴躁，但她決不允許我失控，完善的電子穩定系統會在我即將失去控制的時候，毫不留情的把我引入正軌，就好像我時刻都走在一條永遠有人把守的臂膀中，這讓人感覺很踏實。肆意的游走在晚霞中，每一個彎角都充斥著一種莫名的快感，雖然無法知曉接下來是又一個興奮點，還是緊張點，我都會和她一起瘋狂一把。反之，你希望被釋放，那么就關掉那些現在看起來雞肋的電子輔助系統吧，讓一切都回歸原生態，最純粹的才是最能蠱惑人心的駕駛方式，讓刺耳的輪胎嚎叫穿透我們的神經末梢吧。

老實說，愛上她是從愛上這個方向盤開始的，粗壯、敦厚是我對它的不變闡述，開始時我只是輕輕撫摸，但隨著腎上腺素的進發，我對它也開始了變本加厲的蹂躪，相信我，這感覺一定也會讓你也沖動一番。在這之后，我愛上了這個換擋桿，清晰的位移和更短的行程令人難以忘懷，無論我對它柔情似水般的撥弄，還是雷厲風行般的拖拽，它依舊兢兢業業的堅守在它以不變應萬變的崗位上。

開啟M之門

我曾因為繁瑣的設置，放棄對M精神的再次享受，但1系M卻給我們帶來了格外悠哉的啟動方式。無論我是否游走在臨界點邊緣，只要我想，按下方向盤上的M鍵一切就將重新演繹，的確，這才是她的魅力所在。有人說，在關上一扇門的同時，上帝會為你開啟另一扇門，盡管我并不信奉上帝，但我卻相信寶馬1系M是同時擁有兩扇門的奇跡。

油門全開，此時的我雖無心與飚升迅速的G值相抗衡，但突如其來的、具有壓倒性的正能量著實讓我吃了一涼，我只得癡癡地享受與座椅親密接觸的時間，眼神不再恍惚，惟有那一道山澗能始終與我為伍。為了獎勵我的勇敢，1系M額外贈送了50Nm的扭矩，450Nm的峰值扭矩已經不復存在，現在是340hp+500Nm+6MT時刻，要知道它所效力的只是1570kg的1系而已。更重要的是，提速、入彎、出彎變得更加一氣呵成，扎實穩重的底盤是讓我有如此信心的重要因素。回正方向盤，又一條筆直的山路出現在我和她面前，向前沖，是絕對無須思考的決定。

這是到目前為止，我認為寶馬最為瘋狂的舉動之一，對于1系M，說什么都顯得那么蒼白無力，惟有擁有才能詮釋它存在的意義！她是那么的暴躁，那么的美麗，在我和她的約會中，我讀懂了這一切的一切，你不得不慶幸，這絕對稱得上是一份少數派報告。