捕獲一架“私”飛機

武晨

一花一世界，一沙一天堂，飛機不僅僅是現(xiàn)代的交通工具，更是工業(yè)時代的藝術(shù)品，分秒光影之間如何留下美好的瞬間？讓我們一起跟著飛友來拍飛機。

1934年，上海到漢口的飛機票價為150元，當(dāng)時上海普通工人的工資僅為20～30元左右，一般大學(xué)畢業(yè)生的起薪為每月50元左右。與當(dāng)年上海白領(lǐng)不吃不喝才能夠開一次“洋葷”坐一次飛機相比，工業(yè)時代人們的旅途生活無疑是奢侈而乏味的：開起私家車，步入候機廳，登上擺渡車，直抵機艙之中，接著在另一個地方展開相同的生活……然而有那么一群被稱為“飛友”的人，在他們眼中，飛機這一工業(yè)時代所造就的龐然大物，仿佛帝國大廈頂端的“金剛芭比”，各種姿態(tài)中盡顯生命、活力和美感——在飛友的鏡頭之中，飛機不僅僅是交通工具，而是凝結(jié)著人類智慧和勞動的當(dāng)代藝術(shù)品。

眾星云集的珠海航展自然是當(dāng)仁不讓的飛友盛宴：商人們看到商機，官員們解讀政策，飛友們眼中則只有單純極致的美。正如村上春樹所言：“無論何等微不足道的舉動.只要日日堅持.從中總會產(chǎn)生出某些類似觀念的東西來”，拍飛機的樂趣，不僅僅在于照片之美的背后充滿了各種見微知著的小秘密、小技巧，更重要的是在那變化萬千的姿態(tài)中，你永遠不知道自己能夠截獲的哪個瞬間，這需要眼力、陽光、云霧，乃至命運的協(xié)同作戰(zhàn)。

下面就讓我們看看，要在家中的背景墻上掛出一副專屬于您的、像模像樣、回味無窮的飛機照片，要記錄下珠海航展最具生命力的瞬間，需要怎樣的勤奮細致，又該配合怎樣的經(jīng)驗和設(shè)備呢？

攝影：威猛老林制造

占據(jù)了有利地形之后，我們所要做的就是充分利用光影資源凝結(jié)出一張張精彩的照片：

Location： 炮樓上

Time：上午

Tips：L15硬朗的身材獨具大邊條設(shè)計，在大濕度空氣中，巡航時機身兩翼形成低壓區(qū)，空氣中的水分從氣態(tài)被壓縮為液態(tài)，形成獨具美感的氣旋渦流，異常美麗。要在地面上抓住快速盤旋的飛機的背部姿態(tài)一般需要選擇“連拍”模式。

Location： 炮樓北側(cè)空地仰拍

Time：上午

Tips：PPG飛行表演隊兩機正在進行對沖動作。在根據(jù)飛行動作判斷對沖即將開始后，開啟連拍模式，并集中對焦在一架飛機上，以提高抓到兩家飛機距離最近但又相互獨立的成功率。

Location： 炮樓上

Time：上午

Tips：八一飛行表演隊五機編隊即將呈現(xiàn)“水平開花”動作，中間三架飛機呈現(xiàn)出左轉(zhuǎn)、直飛、右轉(zhuǎn)的不同姿態(tài)，用長焦可以拍到最為集中飛機姿態(tài)。

Location： 炮樓上

Time：上午

Tips：巴基斯坦飛行表演的規(guī)定動作為飛機起飛后立即拉起側(cè)轉(zhuǎn)，因此可以清晰拍到飛機起飛時的背部。戰(zhàn)斗機起飛速度大，拍攝時要注意對焦跟住，采用連拍模式，同時焦距不要過長，以免飛機在畫面中太滿容易爆框。

Location： 炮樓上

Time：上午

Tips：L15起飛時拉起較晚，可以拍到飛機的后部；同時由于發(fā)動機加力，地景可以顯現(xiàn)出尾部高溫氣流所形成的模糊效果。同時需盡量提高快門速度。

Location： 炮樓上

Time：上午

Tips：五機編隊翻轉(zhuǎn)開花動作。需要仰拍，以保證持續(xù)對焦。同時，由于拍攝當(dāng)天空中有霾，對焦尤其要注意精確，建議采用連續(xù)對焦。

Location： 航展館內(nèi)A380登機梯上

Time：上午

Tips：要拍到航展館內(nèi)部的靜展區(qū)全景，需要巧妙運用各種可能的工具，比如通往航展館頂部的消防梯，以及空客A380的登機梯等。

Location： 航展館內(nèi)

Time：下午

Tips：A380結(jié)束飛行表演，由引導(dǎo)車引導(dǎo)，正在滑行進入靜態(tài)展區(qū)。采采用長焦鏡頭拍攝可以造成距離壓縮感 充分體現(xiàn)二者間的對比，趣味無窮。

航展館現(xiàn)場

優(yōu)點：航展館內(nèi)部是拍攝靜態(tài)飛機的最佳地點。同時也可以抓拍到飛機經(jīng)由跑道滑行進入靜展區(qū)的姿態(tài)。拍出具有地景、人物等多種對比元素的趣味照片。

缺點：拍攝動態(tài)飛機時一般只能拍攝到腹部，同時由于地理原因，在下午三時日落前均為逆光。

“炮樓”

優(yōu)點：被飛友譽為“炮樓”的五層民居位于珠海航展區(qū)南部圍界之外，東北部即為航展館主席臺，距離跑道直線距離不過半公里，能夠完美拍攝到飛機起飛時的拉起姿態(tài)；下午三點前都是順光，光線條件一流。有私營業(yè)主專門打理，具備基本的食物與水等工作條件。

缺點：作為飛友聚集之地人流旺盛，日照強烈，坐臥條件簡陋，且需交納入場費，一旦下樓，再次返回需要二次付款。

“金鳳臺”

優(yōu)點：比北部炮樓略高，可以直面跑道和航展館主席臺，拍攝低空巡航時可以拍到對面地景，具有對比效果。同時也是仰拍編隊飛行表演的最佳地點之一。

缺點：前有炮樓遮擋，視野有限。

跑道盡頭

優(yōu)點：珠海航展跑道的西南端是參與航展的所有飛機轉(zhuǎn)場的必經(jīng)之地，因此成為拍攝飛機落地姿態(tài)的最佳位置。

缺點：由于跑道上禁止閑雜人等入內(nèi)，因此唯有圍界外尚可停留拍攝，為避免鏡頭中出現(xiàn)圍界，尋找制高點是必要的體力勞動。