電動汽車推廣中的商業模式選擇
2012-04-29 00:44:03
汽車縱橫 2012年10期
2015年50萬輛，2020年500萬輛，兩千億，兩萬億……
《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》（以下簡稱《規劃》）提出的目標宏偉而令人振奮，眼下的現實問題是，如何用三年半時間先爭取實現從5000輛到50萬輛的百倍增長，中國能否讓新能源汽車產銷量坐上這樣的火箭？
《規劃》已明確指出，在“產業化過程仍然面臨一系列亟待解決的突出問題”中，市場培育和配套體系有待建設是非常重要的一方面。業內人士也非?？粗厣虡I模式在產業化與推廣應用的作用。然而時至今日，國內外就充、換電模式的選擇還在爭議和博弈之中。
本期的四篇文章分別是《商業模式是先行官》、《電動乘用車技術節點劃分對商業化的影響》、《充電模式更切合實際》和《突破口在區域性運營》，集中對“充電”還是“換電”這一問題從不同角度進行探討。
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