參展之意不在展

張帆

本屆展會，印度尼西亞派出8家企業參展，是東盟國家中參展企業最多的國家。

印尼企業參展的商品以汽車零部件、車用電子部件、潤滑油為主。這些產品具有國際頂尖的工藝，在國際市場上有很強的競爭力。

參展商印尼GMO公司展出的是一種叫做OILBOOSTER的機油添加劑。公司參展負責人HandySuhendra介紹 ，OILBOOSTER是GMO公司與德國合作研發出的“超級抗氧化劑”，在世界潤滑技術上處于領先。HandySuhendra說 ，“其實這次我們來參展的商品還很少 ，我們參展的目的不在于‘展 ，而是在柳州尋找良好的合作伙伴 ，增進印尼企業和柳州企業之間的交流。”

印尼汽車零部件商會會長默罕默德（mohamadsiaffary）表示 ，印尼的汽車工業起步晚 ，基礎薄弱 ，自身發展能力不足 ，實行的是開放政策。這為中國汽車產業進入印尼市場打開了廣闊的方便之門。印尼汽車產業沒有自主品牌 ，沒有研發投入 ，沒有自有專利 ，可以說只能算是汽車組裝業。柳州汽車有十分成功的自主品牌能力和技術 ，這正是印尼汽車產業所缺少的。印尼汽車和柳州汽車關于自主品牌的合作 ，將是十分深遠的。

據了解 ，目前印尼汽車市場主要由日本廠商控制 ，日本汽車廠商在印尼建立了一些獨資或合資的整車生產組裝廠 ，部分產品已本地化 ，銷售和維修網絡完善 ，良好的售后服務和零配件供應已贏得了用戶的信任。

印尼汽車工業主要集中在小轎車生產組裝行業 ，年生產能力約為70萬輛 ，市場上進口的大排量豪華汽車份額不到10% ，小排量中低檔汽車份額超過90%。印尼市場有許多原裝進口汽車(如奔馳、寶馬、大眾、鈴木、標致、福特、現代、切諾基等十幾種車型)在銷售和使用。印尼 每年二手車銷量在10萬輛左右 ，汽車出口量為1200至2000輛。印尼有汽車零部件生產廠163家 ，從業人員8.4萬 ，目前汽車保有量530萬輛 ，平均每40人擁有一輛汽車 ，是東盟內僅次于泰國和馬來西亞的第三大汽車市場。

“雖然汽車市場在印尼有巨大潛力和良好的發展前景 ，但印尼汽車產業核心生產力不強以及‘汽車組裝業 的業態 ，決定了印尼必須通過東盟市場尋求與中國汽車產業的合作。”默罕默德說。