摩托羅拉的影子公司

孫瑜

相對于摩托羅拉手機，摩托羅拉系統過去很像是一個“影子”，如影隨形，卻很少被提及。

沒有手機業績的跌宕起伏，沒有轟動全球的收購與殘酷的裁員，也少有聚光燈，摩托羅拉系統低調中透著神秘。

很少有人知道，在摩托羅拉“一分而二”的前夕，一邊是摩托羅拉移動的持續虧損，一邊是摩托羅拉系統在持續“補虧”；同樣少為人知的是，谷歌收購摩托羅拉移動時創下的125億美元紀錄，還不及如今摩托羅拉系統的市值。

如何讓摩托羅拉系統這家“影子”公司走到聚光燈下？2011年6月，當蔣浩穿過望京兩幢緊鄰的樓宇，從愛立信大廈來到摩托羅拉系統擔任中國區總裁時，新挑戰與新使命宣布開始了。

被留下的資產

擁有84年品牌歷史的摩托羅拉，其實早已“一分為三”。

2010年7月20日，諾基亞西門子斥資12億美元現金，將摩托羅拉旗下無線網絡設備的大部分資產（包括GSM、CDMA、WCDMA、WiMAX與LTE等產品與服務）收歸囊下，事實上，標志著摩托羅拉以公網業務為主的網絡基礎設施業務被集中出售。

期間，從2008年3月即傳出分拆手機業務的消息，在2011年1月4日被正式驗證。在摩托羅拉正式將其移動設備及家庭業務分拆成為摩托羅拉移動不久，又在2012年5月被賣給谷歌。

于是，作為唯一留下來的資產，摩托羅拉系統成為僅剩的一家獨立運營公司，開始延續并傳承摩托羅拉精神。

盡管，在經濟蕭條與業務轉型期，傳統通信巨頭的分拆與重組并不少見，但是，對于摩托羅拉而言，將占一半以上營收的手機資產剝離，這必將是一個艱難的決定。未來，摩托羅拉斷尾之后能否重生，比寄望于谷歌更加現實的是，將寶押注于摩托羅拉系統，畢竟這是一項原本已高盈利的業務。

一年半之前，ForresterResearch的分析師Ellen Daley曾指出，分拆計劃將使摩托羅拉的企業級業務擺脫手機業務的拖累。

分拆之后，摩托羅拉系統（Motorola Solutions, Inc.紐約證券交易所股票代碼：MSI）正在以穩健的財報數據驗證預言，并以此恢復投資人和股東的信心。2011年的首個年度財報中，摩托羅拉系統創造了年銷售額82億美元的業績。2012年7月25日，摩托羅拉系統第二季度財報顯示，銷售額達21億美元，較去年同期增長8%。與此同時，董事會還在不斷通過增加股息和擴展股票回購計劃為股東創造回報。

“分拆之后的一年半，摩托羅拉系統的股價上漲了25%；第二季財報公布的當天，上漲了5.5%”，蔣浩對《英才》記者稱，業務精簡之后更加專注，無論從成本控制還是反應速度上來說都會大大提高。

然而，摩托羅拉系統的關鍵業務為何？作為一項B2B業務，摩托羅拉系統一直專注于政府、公關安全和企業客戶，提供任務關鍵型解決方案，不過，相對于手機而言，摩托羅拉系統的知名度似乎并不能與業績匹配。

在零售企業的物流倉庫中，一枚來回掃描的手持設備；在“9.11”事件爆發時，美國警察實時通話的對講機；在醫院的診療室，用于病人護理的專用移動終端……這是摩托羅拉系統被廣泛應用卻不被熟知的產品原型。

“這是不一樣的終端”，蔣浩解釋稱，安卓和蘋果手機雖然可以進行物件掃描，但是，一天成百上千次的掃描，實現誤差率最低，才能稱之為“任務關鍵型”終端，這就像普通手機可以通話，但是，在警察解救人質時，對講機傳話必須精準到與握槍的手指完全同步一樣。

從賣產品到賣服務

分拆后的摩托羅拉系統正在加速快跑，相對的，在全球經濟的大環境之下，中國市場作為拉升業績的關鍵一棋已不言而喻，為此，蔣浩已經化身“空中飛人”，一邊穿梭于七大洲八大洋以收集并傳遞客戶信息，一邊又必須在關鍵時點把控團隊與管理。

“有時候睡眠只有三四個小時”，他說。這在通信業一線職業經理之中，依舊有點殘酷。但是，更大的挑戰在于如何在中國GDP增速放緩的當下，保持各個行業的滲透率和增長率。

其實，摩托羅拉進入中國已經有25年，多年來，一直專注于中國政府和企業部門的任務關鍵型移動解決方案，在2011年8月26日，Motorola Solutions正式發布公司中文名才被更名為“摩托羅拉系統”。

“過去，我們以產品為主導的項目開發模式，是先研發產品再向多國多個合作伙伴與客戶推廣：這就是我們的標準產品，請大家買這個產品。這個時代已是一去不復返”，蔣浩直言。

不過，2012年上半年，對于摩托羅拉系統的首要挑戰在于，客戶在新經濟形勢下都顯得頗為謹慎，紛紛對設備采購采取觀望態度。事實上，從“賣產品”到“賣服務”，除了以市場驅動技術和業務創新之外，渠道的專業性和差異性也更顯重要。

為此，摩托羅拉系統正在從沿海城市向二三線城市傾斜，甚至去西部城市開發市場，而且，不再以業務量為考核代理商的唯一標準。

當然，面向下一個25年，摩托羅拉系統正在搭乘“十二五”快車道，以中國為圓心輻射全球，并以在全球更加成熟的物聯網、云計算乃至寬帶技術反哺國內市場，試圖分得一杯羹。

早在2001年，摩托羅拉已經在成都建立研發中心，開始專注于政府與公共安全領域的軟件研發，但不僅僅是為了服務于中國市場。目前，成都研發的解決方案已經覆蓋公司整個產品組合，面向全球市場。

實際上，摩托羅拉系統已經在RFID領域中積累多年，而這正是所謂物聯網與云計算在各行各業中的應用基礎。另外，在美國和一些發達國家中，摩托羅拉系統也已經將寬帶公共安全、數字集群系統付諸實踐。

“在重大災害發生的時候，假如說我們的領導能夠親眼看到現場情況，同時又跟現場的知情人員來進行通話，那么，指揮的效率就會大大提高。對于這一塊市場，我相信在國內也擁有很大發展空間。”蔣浩稱。