顛覆家族傳統(tǒng)

馬聰

2011年很多汽車家族增添了新成員。這些家族中的新份子當(dāng)然不會(huì)老實(shí)了，總會(huì)有些青春期的“叛逆”嘛。他們標(biāo)新立異，敢于打破家族傳統(tǒng)，他們是家族中的“bad boy”。但正是他們的這股“沖勁”，才給家族帶來了新氣象和新方向。下面就讓我們來細(xì)數(shù)一下2011年的“bad boys”。

犀利造型派

奧迪A7——不妥協(xié)的美

搜索熱度（百度+谷歌）

186萬+545萬=731萬條

微博熱度（新浪微博）61.50萬條

上市時(shí)間：2011年11月19日

指導(dǎo)價(jià)：72.8萬-95.8萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奔馳CLS等

上榜理由：

與奧迪其它車型誕生于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品規(guī)劃流程不同，A7的誕生時(shí)就帶著“一款沒有任何妥協(xié)的、純粹的轎跑車”的初衷。A7在造型設(shè)計(jì)上力求簡(jiǎn)約而優(yōu)雅的風(fēng)格，柔和整潔、富有張力的表面與性格鮮明的輪廓特征，將“不妥協(xié)”和“純粹”貫徹到底，不再追求奧迪身份的象征，張揚(yáng)而充滿活力的造型打破了奧迪家族嚴(yán)謹(jǐn)傳統(tǒng)的禁錮。

第八代索納塔——雕塑藝術(shù)的美

搜索熱度（百度+谷歌）

211萬+456萬=667萬條

微博熱度（新浪微博）19.74萬條

上市時(shí)間：2011年4月8日

指導(dǎo)價(jià)：16.69萬-24.99萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

雅閣、凱美瑞、天籟等

上榜理由：

不同于前輩，第八代索納塔可以說是“脫胎換骨”，放棄了霸氣的信念而改走“妖嬈”路線。第八代索納塔將雕塑藝術(shù)的魅力發(fā)揮到了極致，全車大膽使用不規(guī)則的車身曲線、尖銳的大燈組造型、“糾結(jié)”的前霧燈槽還是肌肉感十足的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前保險(xiǎn)杠造型來詮釋“流體雕塑”理念，將硬朗與柔美、時(shí)尚與精致、高貴與典雅很好地融合在一款車上。

新騏達(dá)——輕快之美

搜索熱度（百度+谷歌）

395萬+2310萬=2705萬條

微博熱度（新浪微博）1.76萬條

上市時(shí)間：2011年5月28日

指導(dǎo)價(jià)：10.53萬-15.68萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

福克斯、卡羅拉、思域等

上榜理由：

新騏達(dá)完全摒棄了現(xiàn)款騏達(dá)的前臉設(shè)計(jì)，獨(dú)創(chuàng)的“Agile”躍式風(fēng)尚造型，使其整體外觀更加時(shí)尚動(dòng)感。新騏達(dá)的大燈與天籟有些類似，前保險(xiǎn)杠通過邊緣倒角的方式，讓整車前臉變得更加肌肉化。而全新的鍍鉻梯形輪廓格柵、增加了黑色造型裝飾的圓形霧燈等，打破了原有的低調(diào)感，塑造出一種輕快、明朗的時(shí)尚感。

奔馳新C級(jí)——新增時(shí)尚的美

搜索熱度（百度+谷歌）

366萬+333萬=699萬條

微博熱度（新浪微博）4142條

上市時(shí)間：2011年7月16日

指導(dǎo)價(jià)：30.8萬-46.3萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

寶馬3系、奧迪A4L、沃爾沃S60等

上榜理由：

奔馳新C級(jí)時(shí)尚型真正是“車如其名”。時(shí)尚型新C級(jí)徹底改變了傳統(tǒng)的橢圓形元素，取而代之的是更加犀利的線條和尖銳和幾何形狀。不同于優(yōu)雅型，時(shí)尚型前進(jìn)氣欄柵造型樣式采用了三條式寬厚的鍍鉻欄柵，再加上熏黑底前大燈、C字形狀的示寬燈和環(huán)繞全車的鍍鉻裝飾，時(shí)尚感瞬間凸顯。

環(huán)保狂熱派

雷克薩斯CT200h——家族小鬼

搜索熱度（百度+谷歌）

4.29萬+0.22萬=4.51萬條

微博熱度（新浪微博）

24條

上市時(shí)間：2011年12月27日

指導(dǎo)價(jià)：27.9萬-44.5萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

奧迪A3、寶馬1系等

上榜理由：

CT200h完全打破了雷克薩斯“大排量”、“舒適”、“偏軟的操控”的中國(guó)定律。CT200h是雷克薩斯油電混合動(dòng)力的新生代轎車，雷克薩斯由此涉獵了中國(guó)的兩廂緊湊型豪華車市場(chǎng)。自從雷克薩斯品牌成立20年以來，CT200h是其首次推出的掀背車型，排量?jī)H1.8L，亦是雷克薩斯有史以來最小排量車型，對(duì)于這個(gè)具有濃厚美國(guó)色彩的品牌而言，CT200h算是一款非常另類的新作品。

徹底顛覆派

MINI COUNTRYMAN——大迷你概念

搜索熱度（百度+谷歌）

186萬+267萬=453萬條

微博熱度（新浪微博）

8.94萬條

上市時(shí)間：2011年5月12日

指導(dǎo)價(jià)：28.8萬-41.5萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

奧迪A1、甲殼蟲、菲亞特500等

上榜理由：

MINI COUNTRYMAN絕對(duì)算得上MINI家族的“跨界革新者”。4米的車長(zhǎng)、4門的設(shè)計(jì)、MINI ALL4全輪的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它在經(jīng)典的MINI車型理念的基礎(chǔ)上融入例如現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)多功能車的跨界概念。大迷你、4門MINI、越野派，改寫了“迷你”的定義，豐富了MINI的家族元素。