慢行風下之鄉

在馬來西亞，騎行恐怕不是太常見的運動，很少有專門的騎行線路。雖然我們跟狂熱的騎行愛好者還沾不上邊兒，但這次短短一天的沙巴鄉村的騎行，還是讓我們真真切切近距離地感受到了卡達山族的風情。

向導一大早開了一輛皮卡接上我們，驅車約45分鐘到達擔波羅里（Tamparuli）的一個村莊，車后斗里駝著的四輛山地車，自然就是我們的坐騎了。調整好坐椅高度，在向導的帶領下我們開始穿越村莊，明顯的旅行者打扮讓沿途的人們都熱情地跟我們打招呼，還有可愛的小孩子跟著我們一起奔跑。

我們騎行的主要路線是在九魯河（Kiulu River）沿岸，前行沒多久就要通過一座吊橋到河對岸去，吊橋以鋼纜為主體，上面搭著一些木板，寬度也就一米五左右，而且還只是中間部分有木板，兩側都是鏤空的。由于本人的平衡能力實在是不咋地，再加上吊橋的晃蕩，基本上沒法真正的騎行過去，我只是嘗試了一小下就直接栽倒，所以只好下來推行過橋了。

九魯河沿著山間河道蜿蜒流淌，一路的景色青翠俊麗。騎行的好處就是可以慢慢地欣賞身邊的一切，而不似四輪呼嘯而過。偶爾穿過幾處炊煙裊裊的農舍，或是看著河岸邊三五成群的孩童嬉戲，總會有些置身世外桃源的感覺。也許是地處熱帶的原因吧，穿過的村莊都是花團錦簇，人們坐在樹陰下閑聊，劈砍椰子，自然原始的生態保留得完整無缺。

偶有看到河中有人在漂流，橡皮艇隨水流的速度滑下，在平緩的河床里可以賞心悅目，而在激流的旋渦中卻要奮力把艇劃出。從向導處得知，原來就九魯河也是沙巴兩處最適合漂流的河段之一。炎熱的天氣，不禁讓我想像著河水打在身上冰涼舒爽的感覺，這恐怕是給激烈運動后的炎熱最好的舒緩吧。正想像著河水的清涼，我們已經進入到一片橡膠林中。這一大片人工橡膠林是當地重要的經濟作物，據說，凌晨4點左右，當地農戶們就要到這里開始忙碌割膠了，白色膠乳汁順著樹干割出的紋路緩緩流下，是當地人比較重要的收入來源。

經過一段略顯泥濘的土路，我們進入了雨林的邊緣地帶，眼中開始出現一些參天大樹，胳膊腿上也遭受到了蚊蟲們的熱烈“親吻”。沙巴被稱為“婆羅洲的心臟”，這里有連綿不絕的廣闊雨林，孕育著無數鳥獸和植物，不過我們也只能是從雨林的最邊緣掃過，粗淺地領略了雨林植物的奇特。

先后穿過了三個吊橋、兩個村莊、橡膠林和雨林，終于一段長長的公路出現在了眼前，不幸的是，這是一段上坡。烈日當頭，我們開始奮力向上，路過小貨車的司機從車窗向我們伸出了大拇指，并用英語高喊了一句“加油！”上氣不接下氣地騎到了坡路頂端，哈，原來接我們的皮卡就躲在這里等待著我們。車子把我們拉到附近一個當地卡達山族風情的木屋餐廳，一頓簡單而極富當地特色的美食被風卷殘云一掃而光，飽餐一頓后在木屋的二樓遠望，微風拂面，因為運動而暢快淋漓的大汗過后，能夠無憂地享受美食、靜靜地遠望熱帶風光，也不失為一件幸福的事兒。

戶外探險提示

貨幣

1馬幣大約折合人民幣2.1元，國內大多數銀行都沒有馬幣的兌換，所以可以攜帶人民幣，到馬來西亞以后再行兌換，當地兌換很方便，不用提前兌換美元等外幣。在當地兌換時，一般來說機場和銀行柜臺的匯率最差，設在街邊和大型百貨公司內的兌換店匯率相對較好，可以多轉幾家比較匯率。小編轉了三家，1人民幣兌換馬幣0.45～0.47元不等。一次不要換太多的現金，否則用不完換回來還會有所損失。

比較大的商場、酒店和飯店都接受信用卡結賬，其中有不少還可以使用銀聯卡，但路邊攤和茶室小店只能使用馬幣現金。使用雙幣信用卡會有一定的匯率損失，相對來說不如使用現金合算。

電源

馬來西亞的電壓是240V，50HZ，電源插座是三腳的英制標準，為品字形上豎下橫扁腳，國內的電器需攜帶轉換插頭，大部分酒店可以借到轉換插頭。

交通

從中國前往馬來西亞，北京和上海每天都有馬來西亞航空的航班飛往吉隆坡，成都、廣州、昆明、廈門、西安和香港等地也均有相關航班，可以通過馬行網站查詢（http://www.malaysiaairlines.com）。

馬來西亞各地都有許多航班飛往沙巴首府哥打京那巴魯市，機場位于市區西南8.5公里的阿盧岬海岸附近。從機場到市區的班車運營時間為6:00～21:30，每隔10～20分鐘就有一班，行程25分鐘，票價1馬幣。如果深夜出租車到市區，車費在20馬幣左右。

最佳旅游季節

沙巴地處熱帶，常年如夏，氣溫通常在23℃～31℃之間，京那巴魯國家公園等山區氣候會相對比較涼爽，沙巴雖然地處颶風帶但卻不受臺風的影響，幾乎全年都適合旅游。每年的10月至次年3月降雨量較大，為雨季；5月至9月降雨量小，為旱季。相對而言，旱季更適合前往，可以安排更多的戶外活動。

另外，如果想要攀爬京那巴魯山，請務必提前預訂山上的住宿。尤其是旱季，來這里度假旅行的歐洲游客相當多，有不少都是舉家出游。