奧運精神助推民族汽車品牌

2012倫敦奧運會落下帷幕，中國奧運健兒取得驕人成績?？梢哉f自1984年洛杉磯奧運會許海峰后實現(xiàn)了金牌零的突破后，中國在8次奧運會上的成績穩(wěn)步上升，2008北京奧運會更是力壓美國居獎牌榜首位，終于屹立潮頭。

從1932年劉長春孤身一人首次代表中國隊參加奧運會，一直到2008北京奧運會獎牌榜第一名，現(xiàn)在在倫敦奧運會上暫列獎牌榜第一，中國奧運軍團由默默無聞到達(dá)了“世界巔峰”走過了艱苦漫長的歷程，付出了艱辛的努力。巧合的是，中國的民族汽車品牌幾乎和奧運征程同時起步，并且走過了同樣艱苦漫長的過程，取得了優(yōu)異的成績。在劉長春孤身一人首次代表中國隊參加奧運會的前一年，1931年9月12日，一輛棕色的民生牌汽車出現(xiàn)在上海市展覽會，它于1929年誕生于張學(xué)良主政下的沈陽，民生牌，堪稱中國第一個民族汽車品牌。但是戰(zhàn)亂遏制了中國汽車業(yè)的發(fā)展，直到1956年誕生了新中國第一個民族汽車品牌——解放，新中國汽車業(yè)才算萌芽，同年還生產(chǎn)了東風(fēng)牌、井岡山牌、紅旗牌、鳳凰牌轎車（1964年更名為上海牌）。這幾輛稚嫩的國產(chǎn)轎車確實讓全國人民歡欣鼓舞了一陣子，1956年也成為新中國民族汽車品牌的元年。

但是這場民族汽車品牌熱很快沉寂了，直到上世紀(jì)90年代后半期才重新蘇醒：1996長城車皮卡下線；1997年吉利控股集團進(jìn)入轎車領(lǐng)域；1999年第一輛奇瑞轎車在蕪湖下線；2002年華晨汽車成立；2003年比亞迪正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。自此，民族汽車品牌才真正開始了漫長的征程。借助中國經(jīng)濟快速發(fā)展的東風(fēng)，幾大民族汽車品牌茁壯成長，并且取得了優(yōu)異的成績。特別一提的是吉利控股集團，收購澳洲變速箱企業(yè)，完成對沃爾沃轎車公司100%股權(quán)的收購，極大了增加了自身實力。近年來民族汽車品牌銷售勢頭良好，并且積極投入研發(fā)，在整車、發(fā)動機以及新能源汽車領(lǐng)域等方面均取得了優(yōu)異的成績。

和在奧運會取得優(yōu)異成績一樣，民族汽車品牌的成功也來自于頑強拼搏、奮發(fā)進(jìn)取的精神。特別近幾年，幾大國有民族汽車品牌也加快了國產(chǎn)汽車品牌推出，奔騰、上海、東風(fēng)、長安、江淮、傳祺、寶駿、北京等民族汽車品牌即將或者已經(jīng)出現(xiàn)，相信不久的將來，民族汽車品牌也能像中國奧運健兒那樣奮勇爭先、不斷進(jìn)取，直到屹立潮頭。