榮威950：色彩分明“商務男”

如今的B級車市場大致可分為三種類型，第一類是以八代索納塔、起亞K5為代表的用價格說話的高性價比車型，第二類是以新君威、睿翼為代表的靠性能博取車主歡心的運動車型，第三類走的則是成熟穩重的商務路線，榮威950恰巧就是這第三類車型的代表。

外型設計“很商務”

榮威950的長寬高為4996mm/1857mm/1502mm，幾乎達到了C級車的標準，和國內的所有主流B級車相比具有絕對性優勢。

展翼式進氣格柵的運用除了能夠提高整車識別率之外，也讓榮威950的車頭看上去較為內斂。而不規則造型的前大燈配備了LED日間行車燈，整體顯得充滿力量感。

尾部的設計比較為簡單，向外延展的尾燈造型在視覺上拉寬了車身的寬度，整體的感覺符合商務用車的定位。

方向盤的尺寸與手感都讓人滿意，美中不足的是方向盤上的多功能按鍵僅能夠音響與定速巡航系統，而行車電腦的控制按鍵依舊在方向盤后側的轉向撥桿上。

更適應城市行駛

試駕的這臺2.4L 車型搭載了一臺TGI智能缸內直噴發動機，最大扭矩跟功率分別為240Nm/137Kw。與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱，這臺變速箱的最大的特點是不需要更換變速箱油，能夠為車主節省下一筆可觀的費用。

榮威950在起步與低速行駛時的表現非常出乎意料，將近5米的車身與超過2噸的自重并沒有顯現出絲毫的笨重感，油門的響應非常及時，沒有絲毫的滯后感。變速箱的表現同樣值得肯定，即便是在深踩下油門時也并沒有明顯的頓挫感。

當車速提升至60公里/小時，動力表現依舊出色，此時只需在油門上輕輕用力即可完成超車，另外車內噪音并沒有因為車速的提升而有明顯的變化，可以看出上汽在榮威950的靜音上的確是下過一番功夫。

定位于高端商務車的榮威950在底盤的調校上自然會偏重于舒適性，經過顛簸路段時，底盤會過濾掉大部分的震動，只是在轉向時如果車速較快的話，側傾會比較明顯。

隨著車速的逐漸升高，帶有EPS隨速助力的方向盤開始變得愈發的沉重起來，但此時發動機的動力性開始表現的不再那么充沛，當車速超過100公里/小時以后，車內的噪音開始明顯的增大，看來這款2.4L的車型無論是在動力、底盤、還有靜音方面都更適合在城市道路上行駛。

小結

優秀的品質感、可塑性極強的底盤還有豐富的配置讓人難忘。當然，明顯的“商務”標志也讓榮威950順利地進軍高端行政級市場，鮮明的市場定位是它的優勢。