中聯(lián)三一惡斗海外并購

從爭奪國內(nèi)市場，到角逐海外并購，中國工程機(jī)械行業(yè)近年狼煙四起，以至于長沙這個中等城市，因匯聚了中聯(lián)重科股份有限公司（下簡稱“中聯(lián)重科”）和三一重工股份有限公司（下簡稱“三一重工”）這兩家工程機(jī)械巨頭而彌漫著商戰(zhàn)的硝煙。

圍繞德國普茨邁斯特公司（因該公司生產(chǎn)“大象”牌泵車聞名，下簡稱“大象”）并購的戰(zhàn)火再度燃燒。4月17日，就在三一重工與“大象”雙方股權(quán)正式在德國交割之時，三一重工副總梁林河和中聯(lián)重科副總陳曉非國內(nèi)的微博罵戰(zhàn)正在升級，圍繞雙方的營銷風(fēng)險，互相揭短。

近日，《投資者報(bào)》記者深入長沙，通過多方采訪了解到，兩位高管微博互掐源于對“大象”的搶奪。中聯(lián)重科搶先拿到并購“路條”，但即將到手的“肥肉”被對手搶走，心有不甘；三一重工志在必得，冒著違規(guī)的風(fēng)險先斬后奏。

搶先邀請高管考察

時間倒回至2011年12月20日?！按笙蟆比駽EO伯特?肖毅被三一重工邀請到長沙考察。此時，中聯(lián)重科卻在忙著走并購程序。這回三一重工實(shí)質(zhì)上已經(jīng)走在中聯(lián)重科的前面。

數(shù)日前，中聯(lián)重科從高盛得知，“大象”正向全球企業(yè)發(fā)招標(biāo)邀請，擬出售股權(quán)。在香港的某高檔酒店里，伯特?肖毅滿懷期待地對中聯(lián)重科董事長詹純新表示，非常愿意將“大象”賣給中聯(lián)重科。

“大象”創(chuàng)立于1958年，在全球混凝土泵銷售冠軍的寶座上坐了20多個年頭，在華市場占有率一度超過60%。但自2007年?duì)I收達(dá)歷史高點(diǎn)10億歐元后，銷售和盈利雙雙下滑，2008年出現(xiàn)50年來的首次虧損，因創(chuàng)始人后代無意繼承，為此考慮出售股權(quán)。

對中聯(lián)重科和所參與并購的企業(yè)而言，最壞的結(jié)果不是自己得不到，而是被競爭對手得到。同處一城的競爭對手三一重工也抱著和中聯(lián)重科一樣的心態(tài)。

于是，心急的三一重工先下手為強(qiáng)， 12月20日便邀請伯特?肖毅到長沙三一重工考察。三一重工事后稱，伯特?肖毅一行參觀完三一重工后又走過湘江，到中聯(lián)重科進(jìn)行了考察，并稱“我們用實(shí)力證明自己是大象唯一的選擇”。

但中聯(lián)重科方面向記者證實(shí)，伯特?肖毅至今沒有到中聯(lián)重科考察過，也不知此人是否在12月20日親自到過長沙。不管如何，三一重工與伯特?肖毅有了第一次親密接觸，中聯(lián)重科卻在忙著走并購程序。

三一簽約高調(diào)逼宮

有過一次海外并購經(jīng)歷的中聯(lián)重科深知，要得到“大象”，先必須拿到“路條”。

所謂“路條”，與2009年6月發(fā)改委發(fā)布的一則《關(guān)于完善境外投資項(xiàng)目管理有關(guān)問題的通知》的要求有關(guān)，要求企業(yè)對外正式投標(biāo)前應(yīng)向發(fā)改委報(bào)送項(xiàng)目信息報(bào)告，并抄報(bào)國務(wù)院行業(yè)管理部門，獲批了就算拿到“路條”。

三一重工對此有過深刻教訓(xùn)。2008年與中聯(lián)重科搶購CIFA時就因?yàn)椤奥窏l”被中聯(lián)重科拿到了，志在必得的三一重工最終失去并購資格。后來三一重工和中聯(lián)重科協(xié)商，愿出一億歐元買斷中聯(lián)重科的并購資格，未獲同意。后又接連給中聯(lián)重科發(fā)出多封信函，希望與中聯(lián)重科進(jìn)行聯(lián)合收購，但遭到拒絕。

有了前車之鑒，這一次，中聯(lián)重科和三一重工都在第一時間準(zhǔn)備材料，力圖以最快的速度向湖南省發(fā)改委提交關(guān)于并購的申報(bào)文件。但歷史再次重演，中聯(lián)重科于7天后的2011年12月30日收到了國家發(fā)改委的正式批復(fù)，率先拿到了“路條”，三一重工“路條”再度落空。

但三一重工不想就此放棄，三一重工集團(tuán)總裁唐修國認(rèn)定，發(fā)改委上次說過的話是承諾，“發(fā)改委當(dāng)年給了我們一個態(tài)度，這次并購機(jī)會給中聯(lián)重科，下次再有并購機(jī)會，三一重工優(yōu)先”。

于是，眼看拿到“路條”的中聯(lián)重科即將再度收獲“大象”之時，三一重工又一次提前出手，于2012年1月30日在長沙三一重工總部召開新聞發(fā)布會，與“大象”創(chuàng)始人卡爾?施萊西特簽約，并邀請全國眾多新聞媒體，之后高調(diào)宣傳已經(jīng)并購“大象”。

中聯(lián)重科忍痛割愛

未獲“路條”先簽約讓拿到“路條”的中聯(lián)重科措手不及，也讓主管部門陷入進(jìn)退兩難境地。若主管部門同意三一重工并購，顯然不符合此前規(guī)定，且對通過正常渠道率先拿到“路條”的中聯(lián)重科不公平；若否決這一并購，三一重工與“大象”剛簽的協(xié)議就要宣布無效，也有損中國形象。

長沙一名知情人士對記者透露，主管部門對三一重工明知違規(guī)卻有意為之的行為非常惱火，三一重工董事長梁穩(wěn)根因此被找去談話，并就此事寫了一份檢查。

由于此事牽涉到無辜的中聯(lián)重科，主管部門再三思慮后作出決定，如果三一重工的行為能獲得中聯(lián)重科諒解，且中聯(lián)重科作出讓步，三一重工再給予中聯(lián)重科一定數(shù)額經(jīng)濟(jì)賠償?shù)幕A(chǔ)上，并購才生效。此時，中聯(lián)重科是否讓步，成為三一重工能否成功并購的關(guān)鍵。

中聯(lián)重科在湖南地方主管部門協(xié)調(diào)下，作出了一個令人意外的舉動：主動讓出。據(jù)說也沒向三一重工收取賠償金。這是三一重工能在4月17日順利完全股權(quán)交割的原因。

記者就此采訪中聯(lián)重科和三一重工，對方均表示不愿談及此事。但上述知情人士向記者透露了一個鮮為人知的事，三一重工當(dāng)初和“大象”簽訂并購意向協(xié)議時承諾，若因中方原因不能完成并購，將給予對方一億歐元賠償金。

這意味著，如果中聯(lián)重科執(zhí)意不讓步，三一重工不但得不到“大象”，還要損失一億歐元。若出現(xiàn)這個結(jié)果，三一重工可能涉嫌信披違規(guī)和損害股東利益而遭受非議。記者日前就此事采訪三一重工，其宣傳部人員表示并不知情，也不便回應(yīng)?！?/p>