信息網灑在千島湖上

進入千島湖景區，滿眼只見碧波萬頃、島嶼棋布，“天下第一秀水”果然讓人驚嘆。1078個島嶼散落在湖中，573平方公里的湖區面積和水下暗藏著的復雜地形給穿梭其間的游船帶來了一些安全隱患，同時，也給景區管理和緊急搜救帶來了很多困難。

為此，在“十二五”期間，千島湖景區著手建設“智慧航區”，此舉成為杭州市政府打造“安全、綠色、便捷、舒適”的智慧旅游景區、提升千島湖旅游品牌形象的關鍵一步，也是浙江省全面落實智慧城市建設、實施“十二五” 水路交通運輸信息化發展規劃的重要內容之一。

浙江省港航局副局長余旭日曾在“智慧航區”的項目啟動會上強調：“打造千島湖智慧航區，在加強領導、統籌協調的同時，一要做好頂層設計、有效整合資源，‘抓住西瓜，留住芝麻’；二要落實責任、完善機制；三要依托資源，借力提升。”這些方向具體到信息化實施過程中，則體現為四個系統：湖區地理信息系統、通航管理系統、搜救中心指揮平臺以及智能感知系統四個子系統。

協助水上航線管制

盡管島嶼分布無章，水下礁石密布，但千島湖景區內所有游船穿梭其間都十分自如、秩序井然。這要得益于景區高效的航道管理模式。杭州市港航局信息中心主任嚴奇告訴記者：“千島湖有很多游覽快艇，速度非常快，當駕駛者發現礁石等障礙物或者前方快艇的時候，可能都來不及變道和剎車了。所以我們設置了很多航線，就像對飛機進行航空管制一樣，限制游船的出航時間和路線。”為加強監督，避免撞船事故發生，千島湖景區為每條游船安裝了GPS，用IT手段保障游船的安全出航。

嚴奇介紹：“過去我們只有航線，但是沒法實時監督到游船是否按照航線行駛。現在游船上都安裝了GPS定位系統，它們的位置可以實時顯示在景區指揮中心的GIS動態地圖上面，如果游船偏離航道超過10米，系統就會在相應的位置亮起紅燈，自動報警。”此外，系統還能通過軌跡復原、視頻重現等手段掌控分析事故原因。

由于航線并非直線 ，在地圖中又沒有方程式來描述它的運行規律，所以目前負責千島湖景區的淳安縣港航管理處只能將游船經過的地點與航線上的一些單點進行對比。“系統想要計算船的經緯度與航線之間的距離，就只能一個點一個點地去對比，在船這么多的情況下，運算量是非常大的。所以我們接下來要做計算方法的優化和服務器的升級。”嚴奇說道。

過去，由于千島湖水域面積大，部分航段信號較弱。為此，淳安管理處多次對千島湖網絡進行優化調整，派技術人員爬上無人島勘查布點。2012年年初，湖區周邊的8個3G基站已經完成建設，完全解決了測試航道的3G覆蓋，使千島湖湖面的3G網絡信號有了較大的改善，也為位置、圖像等信息在景區的順利傳播打下了基礎。

船載視頻加速搜救

通過以視頻監控技術為主的智能感知系統，管理人員可以對船舶靠碼頭密度、人員上下船秩序、各個景點游客數量一目了然。游客也將因此得到更為貼心的旅游服務和更為有序的旅游環境。除了固定攝像頭遍布景區主要景點，船載視頻監控也正在推行之中。

為杜絕超載、搶碼頭等違規行為，近日千島湖航區對首批30艘船舶免費安裝了視頻監控設備。船載視頻監控不僅能將游船內畫面實時傳輸給遠程監控平臺，還可以在船載儲存設備中保存15天。通過使用大容量硬盤對船載內外的視音頻信息進行實時記錄保存，以備日后查證使用。目前，每艘游船上安裝6個攝像頭，全面覆蓋船艙的前后左右以及客艙、駕駛室，運用攝像頭和船載GPS系統，可以實現對游船的運行線路、航速、裝卸貨物等情況的全天候監控。

如果有游船在湖中某位置發生故障，千島湖搜救指揮中心接報警后，工作人員在電腦上可以通過GPS系統迅速確定船舶精確位置，艙內的景象和聲音隨即呈現。隨后，相關責任部門可以調度最近的船救援、啟動聯動預案，在第一時間抵達施救。

據悉，通過船載視頻監控，管理人員可以及時掌握船艇運行狀況，實施船艇的科學調度，還可隨時了解船艇營運狀況；同時也改變了落后的運營管理和調度模式，在提高管理效率、提升安全管理等方面成效顯著。

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電子簽證治堵有方

據“智慧航區”負責人、淳安港航管理處處長鄭貴良介紹，游船每天出航、返航的時間大致相同，因此碼頭在早晚高峰時期常常擁堵不堪。為此，景區管理部門上線了一卡通船舶電子簽證系統，該系統功能整合了船舶基礎資料、船舶進出港信息登記、船舶進出港簽證管理、通航管理及數據統計分析等，目前已在千島湖旅游碼頭簽證點普及使用。

“任何符合適航要求的旅游船舶，只需用智能IC卡在簽證機上掃描一下，就能自動打印出一張簽證單。采用電子簽證之后，與傳統簽證方式相比，游船的通行時間縮短到兩分鐘以內。游船在電子簽證管理系統中減少了排隊簽證的時間，免受了盲目等待靠岸之苦。”鄭貴良告訴記者，電子簽證還能幫助管理人員實時掌控船舶航行及人員經營服務情況，讓景區變得更加有序、安全。

（文/別坤）