穿越歲月的小火車

28年，300公斤紫銅，5萬元，穿越時光的小火車即將誕生。

28年的時間可以做什么？相信很多人都有自己的答案。但如果一個人用28年的光陰，親手制作了一個純手工的小火車模型，人們一定會想，這個人是執拗還是癡狂？可對于制作者史振宇來說，他的目的很單純，因為從小喜歡火車，他只想親手做一個自認為完美無瑕的小火車，用來紀念那些老去的歲月……

懷舊"“建設號”

小火車制作者史振宇家住沈陽市和平南大街附近。雖然家里的房子不大，但有一個專門擺放小火車的地方。平時停工的時候，史師傅總是用報紙將沒完工的小火車罩上。

掀開報紙，記者見到了它——紫銅火車。小火車已經基本完工，全車長約90厘米，寬度約為20厘米，是按“建設號”原型做的。

小火車大到車體，小到筆尖粗細的小螺絲釘，都是用純銅制造。由于制作了近30年，小火車車身的某些部位已經生銹，從外觀上就能看出哪些部位是新做的，哪些地方是很久之前做的。

史師傅生于1956年，打小就喜歡火車、汽車，以及一切跟機械有關系的東西。“我小時候一放假就坐火車去錦州的姥姥家，每次都坐沈陽到山海關那趟火車，車頭就是“建設號”。下車之后，我會看火車頭好長時間。”史師傅說，自己動手做一個火車模型，是他一直以來的夢想，為了這個夢想，他不斷收集各類跟機車有關的文字和圖片材料。

1984年，史師傅結婚了，婚后他并沒有立刻要孩子，而是將制作小火車的工程提上日程。“當時我在一家工廠做汽車維修工，跟做火車模型沒有什么關系，但我就是喜歡。”可沒想到，這看似不大的工程卻陪伴了他的半生。

現在，史師傅的工作是司機，作為“門外漢”，他對于火車沒有專業的了解，所有的知識都來源于平日的積累和成百上千張照片。“火車頭博物館我去過老多次了，每次我一去就是一天，就是拍照片。”

他將“建設號”的每個部分都做了詳細的拍照，回家之后就按照照片的樣子等比例來做。小火車旁邊，擺放著一些還沒有安裝的零件，史師傅說，這些零件都是他手工做出來的，看著不起眼，可任何一個零件都得一天時間，還不能保證最后一定合格。

動手做火車模型的人很多，但沒有一個人像他一樣什么都靠自己的手。史師傅也說，如果零件都能用機器做出來，自己會省很多事兒，就剩下組裝的活兒了。“可那樣就沒意義了，機器做出來的東西太精確，看著也生硬，缺乏感情在里面，我就是要自己做一個純手工的小火車。”

"比兒子還大的小火車

史師傅是個完美主義者，為了使小火車跟真的一樣，每一處細節他都力求完美，細到駕駛室的窗戶可以打開，細到車門下有可以翻轉的踏板。“我對這個車沒有別的要求，就是一定要最像原來的火車，哪怕是內部一個水溫表，哪怕是車底下的剎車片，我都要做到一模一樣。”

就這樣，史師傅從一個一個輪子開始做起，到軸承的固定，到整體的框架，都是他用雙手一點一點摳開，用銼子一下下磨平的。長時間下來，史師傅雙手的手指，布滿了大大小小的繭子。

“很多人都跟我開玩笑，說從認識你就知道你做火車，這么多年了，你的火車啥時候能做完讓我們看看呀？你兒子今年都25啦！”

說到這里，史師傅有些不好意思。“說是28年，其實我每年只能工作幾個月。由于沒有工作的地方，全部的活兒都是在家里干，包括電焊和隔銅板，我都在陽臺干。夏天太熱，根本沒法干活，只有天冷的時候才能干活，有的時候沒靈感，或者工作忙起來，也沒有時間干。”

四罐銅屑

在史師傅家的陽臺上，擺放著幾張1厘米多厚的紫銅板，這就是小火車的原料。“有人拿廢鐵皮做小火車，成本低，很好做，但我堅持用純銅，而且是紫銅，因為紫銅做出來好看。”史師傅計劃，將來小火車完工之后，他不會在上面刷油漆，而是保留紫銅的顏色。“盡管上面會有劃痕，會有銅銹，但我要的就是這種懷舊的感覺。”

28年來，史師傅光紫銅就用了300多公斤，一些小鉆頭，小扳子更是更換了幾十批。說起成本，史師傅說沒花多少錢，全下來也就5萬元左右，但這28年之間在小火車身上耗費的精力和時間是無法用價格來衡量的。

對于眼前尚未完工的小火車，史師傅沒說什么，默默拿出了滿滿4罐頭瓶的銅屑。這么多年的工作，其中的故事正如這銅屑一樣瑣碎，一樣說不清，只是最后回頭看去，才會感覺到一絲成就。

目前，小火車已經完成近9成，只剩下一些零件沒有組裝，史師傅預計還需要一年的時間應該可以完工。同時，史師傅也表示，小火車完工之后，他會將它用玻璃罩起來，做觀賞使用。當然，如果有志同道合者想收藏，他也會考慮。