勇猛斗士Aventador

在頂級跑車的競爭之列中，蘭博基尼從1963年品牌誕生之日開始就遇到了強勁的對手——法拉利。未來十年的競爭中蘭博基尼必須占據優勢，因此蘭博基尼 Aventador LP700-4便在圣城羅馬誕生了。憑借強勁的動力性能以及出色的輕量化工程設計，Aventador LP700-4無疑已經在這輪超跑的競爭中穩操勝券了。

低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進氣口以及玻璃下一覽無余的發動機，依然是人們所熟知的蘭博基尼風格。作為蘭博基尼Murcielago的換代車型，Aventador搭載了全新6.5升的V12引擎，具備高達700馬力的最大功率（515千瓦），從靜止加速到100公里/小時僅需2.9秒，最高時速則高達350公里/小時。蘭博基尼的傳統是用斗牛的名字來命名新車，新款旗艦車型的名字Aventador同樣來源于一頭公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。

外觀設計

既然是上一代經典大牛蘭博基尼Murcielago的接班人，Aventador在外觀自然也是囂張跋扈。鋒利的多面幾何形車身延續蘭博基尼一貫的犀利風格，可以看出Aventador在車身外觀設計方面，大量借鑒了之前推出的蘭博基尼限量版碳纖維跑車——蘭博基尼Reventon。

蘭博基尼Aventador LP700-4的一大新特征就是使用了之前在新一代蘭博基尼Gallardo上已經應用的“Y”型LED日間行車燈，這一設計也將成為蘭博基尼最新的家族特征。

而尾燈同樣使用了三組“Y”字造型的LED發光源，與車頭互相呼應。新車前臉的多邊形設計沖擊感極強，明顯比上代大牛更加兇猛和暴力。

新車側面造型延續了蘭博基尼一如既往的力量感與鋒利線條，剪刀門作為“大牛”的經典特征毫無懸念的得以保留。巨大的進氣格柵在面積上明顯大于上代車型，這也是為了給發動機提供更多的空氣以及更好的進行冷卻。

尾部設計也明顯加入了許多Reventon的設計元素，六邊形的設計風格顯而易見，充滿了科幻感，將新“大牛”的囂張氣焰提升到一個新的高度。這臺展車配備的黑色蓮花形輪轂同樣是蘭博基尼的經典款式，可以說Aventador將品牌傳統特征和最新設計潮流進行了完美的融合。

Aventador的內飾與外觀同樣充滿了犀利而科幻的風格，大量真線條六邊形設計與金屬構成了戰斗機倉般充滿戰斗氣息的駕駛氛圍。LED彩色儀表板更為新車增添了一份科技感，而內飾的一大不同是不在使用與奧迪幾乎一摸一樣的中控臺設計，這也是長期為“牛”迷所詬病的一點。

動力性能

在動力方面，Aventador LP700-4裝備了型號為L539的全新6.5L的V12發動機。這臺全新發動機由圣阿加塔博洛尼亞的專業技師手工裝配，每一臺都要經過專門調校，能夠迸發出了700匹（8250rpm）的最大馬力，并且能夠提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。Aventador也是首臺正式進入“700匹俱樂部”的蘭博基尼量產跑車。

Aventador除了裝備全新發動機之外，新式ISR（Independent Shifting Rods獨立換擋桿）7擋單離合變速器同樣引人注目。雖然未使用當下流行的雙離合結構，但其設計卻與雙離合變速箱有著異曲同工之妙，在一個換擋桿將齒輪分開嚙合的同時，另一個換擋桿同時將齒輪嚙合到位，大大縮短了換擋時間。而且在極致輕量化的思想下，該變速箱的質量僅79千克，據稱其換擋時間比雙離合變速箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear變速箱快上一倍。全新的發動機和變速箱讓Aventador僅需2.9秒即可破百，極速更達到了350km/h。

700匹量產狂牛的誕生無疑開啟了一個全新的蘭博基尼時代，在日內瓦車展亮相之后，Aventador很快就將正式開始銷售，期待著國內也能今早引入，車迷好一睹新“牛王”的風采。

配置參數

車型尺寸：4780mm×2030mm×1136mm

最高時速：325km/h

加速時間：3.7秒（0-100km/h）

前輪：255/35 R19，后輪：335/30 R20。

驅動方式：四輪驅動

制動方式：碳纖維增強陶瓷剎車片

車身重量：1575千克

軸距：2700mm

標準座位數：2

扭矩：35000Nm

排量（升）：6.5

最大馬力：700

發動機：6.5L V12自然吸氣發動機

優勢大解密ADVANTAGE：

1、電動座椅變為標配，性價比提高了很多。從衛星導航、多功能影音娛樂系統、無線藍牙到i-Pod接頭均屬于標配的一部分，且內飾搭配非常豐富，由翻毛皮和真皮組合而成，時尚而動感。

2、標配底盤升降功能，無需另外付費（同等級的法拉利458此項選配需要10萬左右）大大提高了車輛通過性。

3、蘭博基尼高性能音響，在超級跑車里，這樣的音響效果絕對無與倫比。（可視情況試車內音響）。

4、四驅更容易駕馭，也能獲得極佳的方向穩定性。前30%：后70%驅動力分配結合前43%：后57%的配重，對LP560-4 而言堪稱黃金比例，在安全的前提下展現媲美后驅車的轉向特性。

5、新一代缸內直噴供油的高效能，再結合可變氣門正時與可變進氣歧管對進氣流量與時間精密掌控。蓋拉多LP560-4 原廠搭配6MT，同時可以選擇F1式的序列變速箱，并且有換擋輔助提示。