三四線需求大爆發 山東冠縣要“托人”買奧迪

馮廠長買車記

2011年12月27日下午，《投資者報》記者來到位于山東聊城冠縣城西工業園的冠力橡膠公司，向一名休班的工人詢問廠長辦公室，她指著前方不遠一排十來間紅磚平房的小院說：“看到那輛奧迪車沒有，那是廠長的車，車旁邊的小院子，進門第一間就是。”

記者在辦公室內見到了那輛奧迪A6的主人馮廠長。他穿著一身深灰色西裝，60歲上下的年紀，個子不高，身材有些發福，看記者進門就迎了出來，微黑透紅的臉龐上帶著微笑。隨后，馮廠長向記者講述了自己的購車經歷。

他2008年購買排量2.4L的奧迪A6L，當時聊城沒有奧迪的4S店，先后到邯鄲、濟南兩個地方去看，都沒有現車，后來專門跑到河北省石家莊去購買。在朋友的幫忙下，交定金一個月后拿到現車，算上保險等手續花了將近60萬元。

在得知聊城市將新開一家奧迪4S店時，馮廠長笑著說:“當初如果聊城有店，就不至于舍近求遠了。”

他對《投資者報》記者說：“2008年我買奧迪A6時，整個縣城比我更好的車不超過10輛，到現在不過短短三四年時間，冠縣的小企業老板基本上都開著100多萬的寶馬、奔馳，我的車要排在百十來位了。”

在購買奧迪A6之前，馮廠長已經換了兩輛車，談到自己三次購車的經歷，他十分感慨，每次換車都和廠子的經營業績密切相關。

1996年，馮廠長在山東冠縣孫疃村創辦了冠縣冠力橡膠廠，因廠子是以制造自行車輪胎為主業，他被當地人稱為“造輪胎的老馮”。

創業之初，老馮的工廠以自家親戚為主力，經營方式近似于傳統的家庭作坊。此后不到三年的時間，從設備到員工規模、再到運營籌資，廠子逐漸成長起來，業務范圍也從原來單一的自行車輪胎擴大到動力胎、摩托車胎等多種車胎。

與此同時，他買了平生第一輛車，車的型號連他自己都忘記了，只記得是上汽的一款八九萬元的汽車。

2004年，老馮為了擴大規模將廠房搬遷到冠縣城西工業園，就在這一年，他購入一輛售價十幾萬元的北京現代。

在馮廠長購入奧迪A6的2008年，老馮的廠子已更名“山東聊城冠力橡膠有限公司”，注冊資金1500萬元，占地面積6.6萬平方米，職工也增加到1200余人。

回想起當年買奧迪車的經歷，老馮笑著說：“當時并沒有想過買奧迪，打算換一輛價位在20萬~30萬元的中端車，后來是身邊不斷有朋友推薦，再考慮到自己的年齡和身份，最后才到石家莊買了這款車。”

當看到記者手里的錄音筆時，老馮有些緊張，他說：“此前也有幾家當地的媒體要過來采訪，我都推脫了，不喜歡張揚。”隨即，他又談到當初為何決定購買奧迪車：“奧迪車比較低調，安全性能好，品牌口碑好。我不喜歡太花哨的車，安全實用是第一位的。”

他自嘲地說自己比較保守，“唯一的娛樂愛好就是玩撲克牌，至今都沒變過。電影、唱歌之類的都沒興趣，偶爾上網看看新聞。”

馮廠長如今已近60歲，現下他的兩個兒子已接手了公司的不少事務。他向記者透露：“我的兩個兒子現在開的都是二十幾萬的車，一輛是皇冠，另一輛是別克君越。兩個女婿開得是十幾萬的車。”

他告訴記者，就在兩三年前，附近村子里買車的人很少，而現在基本上每個村里都有十幾輛乃至幾十輛車了。

“車子再破也是奧迪！”

《投資者報》記者在當地獲悉，由于聊城沒有奧迪的4S店，有不少人買車往往會托熟人幫忙到外地購車，有時能比市價優惠一到兩萬元左右。

冠縣的林敬德先生（化名）就曾幫朋友買了兩輛奧迪車。2011年11月27日下午，記者來到林先生家，他對《投資者報》記者說：“在石家莊、濟南等地的奧迪4S店認識朋友，從年初到現在，已經陸續有四五位朋友拜托我幫忙聯系買車。”

林先生告訴記者，他家對面是一家去年春節開業的煉油廠，年僅24歲的廠長張子朋前不久買了一輛二手奧迪車。

當天傍晚，記者見到了這位年輕的“小老板”，他將近一米八的個子，說話慢條斯理，年紀雖輕卻少年老成，朋友都親切地叫他“大朋”。大朋四個多月前剛從北京花了4萬元買了一輛二手奧迪100。

“車子再破也是奧迪！”大朋略帶羞澀地對《投資者報》記者說。

他家里開著一家廢品收購站，已經有十四五年了。早期是其父母在大門前掛了塊木牌子，寫著“垃圾回收”，在自家院子里做起了生意，主要收購上門來賣的舊書、塑料、廢銅爛鐵等，再將收到的廢品微利賣給當地更大的收購站。

自2002年初中畢業后，大朋就開始幫父母照看收購站的生意。他租下了臨近309國道的門臉房，房前一大片空地，就成了他收購廢品的臨時存放點，房后連著一個小院，分類后的廢品裝入麻袋，每隔一段日子就用貨車運送到山東、河北乃至山西。

與父輩不同，大朋經常去北京、河北、山西等地出差考察、旅游。

“出差時經常看別的老板開著奧迪、寶馬，看著很有老板的范兒，出門辦事也方便。后來我就去北京買了一輛二手奧迪車。”大朋對記者坦言，廠子新開不到一年，投資很大，現在還沒有盈利，“等以后賺了錢再換新車！”

在山東冠縣做水泥批發銷售的“老六”，約莫四十六七歲，被同村人稱為“精明的生意人”，也是當地人心目中的“有錢人”。他開著一輛2009年花4萬元買的一輛銀白色夏利，車子看起來仍有八九成新。

他對記者說：“最近打算換一輛好點的車，不止一次考慮過換一輛奧迪，但又覺得在農村不常開，放著有點浪費。”

就在記者乘坐出租車去聊城奧迪4S店的路上，司機有些興奮地對記者說：“聽說了，奧迪4S店都開到聊城來了！”

聊城是山東省的一個地級市，根據2010年國家統計局的數據，聊城市有579萬常住人口，生產總值為1606.5億元，2.77萬元的人均GDP在山東省17個地級市中排在倒數第3位，勉強躋身中國三線城市。

聊城奧迪4S店的員工張坤（化名）告訴《投資者報》記者說，2009年奧迪在聊城的市場保有量達2000臺，已滿足開設奧迪4S店的標準。據奧迪經銷商的統計，當前這一數字已達 2600臺。