羅陽，沒喝上最后的慶功酒

11月25日，殲—15艦載機在航母成功完成起降訓練，負責該機研發的沈飛集團（沈陽飛機工業集團有限公司）工作人員還沒還得及好好慶祝，一個噩耗就傳來——他們的董事長、殲—15研制現場總指揮羅陽突發心臟病去世。

下艦時只有握手的力氣

對于羅陽的離世，與他一起工作過的、沈陽飛機設計研究所黨委書記褚曉文至今仍很悲痛。他語調低沉地告訴環球人物雜志記者：“18號他上艦時，我們就在一起工作，20號我提前下艦，再見面就是25號，我帶人去迎接他們，誰能想到會成現在這樣？”18日與羅陽交接完工作下艦的沈飛集團黨委書記謝根華也十分悲痛。“那天，我向他交待了艦上的各種生活設施情況，還相約等起降成功，回來一起喝慶功酒，沒想到……”謝根華還記得25日那天，看到殲—15成功起降，整個沈飛集團都在勝利的喜悅中。謝根華跟同事們早早來到碼頭，迎接羅陽等人的凱旋。8時30分，當航母離岸邊越來越近時，大家都激動地揮手，甲板上卻沒有羅陽的身影，“當時我就有點擔心。”9時04分，終于看到羅陽下了艦，謝根華懸著的心剛放下，準備和他慶祝時，羅陽卻連擁抱的力氣都沒有，只是與大家握了握手，就準備離開。“我問他是不是不舒服？他疲憊地笑了一下，說有點累了，就上車了。”謝根華說。

不一會兒，羅陽讓人轉告謝根華，說自己不舒服，讓他代表參加晚上的慶功宴會，“在這個時候，羅陽說出‘不舒服’，情況一定不妙。”謝根華匆忙趕到羅陽的房間，看他橫躺在床上，表情非常痛苦。“我問他，哪里不舒服？他只說：心臟難受。”謝根華馬上聯系醫院。而就在送往醫院的過程中，羅陽的病情突然惡化，呼吸變得很困難。此后，經過3個多小時的搶救，醫生還是沒能把羅陽從死神手中拉回來。11月25日12時48分，因心肌梗死、心源性猝死，羅陽不幸去世，年僅51歲。聽到消息趕到醫院的褚曉文完全接受不了這個事實：“他平時身體很好，在艦上他只覺得有些累，也沒有什么征兆，沒想到這么嚴重。”

他是特別顧全大局的人

羅陽把一生都獻給了中國的航空事業。在高中時，他就把航空事業作為理想。1978年，羅陽考入北京航空航天大學，向自己的理想邁出堅實的一步。

據羅陽大學時代的系團總支書記鄭彥良回憶，當時羅陽是班上年齡最小的，但在學習上卻是個拼命三郎，除夕夜還在教室看書；作為體育委員，他總是熱心組織各種比賽，其所在班的排球隊打遍北航無敵手。如今，這個班的許多學生都擔任了國防工業的領導干部。不過，在同學們看來，羅陽總是很忙，連校慶聚會，都匆匆見個面就走。鄭彥良告訴記者，現在最后悔的是沒能去沈飛集團看看羅陽。“他好幾次邀請我去，我總覺得他那么忙，去了不是添亂嗎？”而如今，這卻成了他最大的遺憾。

1982年，羅陽畢業后被分配到中航工業沈陽飛機設計研究所做設計員，先后擔任九室黨支部副書記、副主任，組織部副部長、部長，黨委副書記，黨委書記兼副所長。2002年，羅陽被平調到沈飛集團。有人這樣概括他在沈飛的人生：“前20年研發飛機，后10年制造飛機。”從當初簡單仿制蘇聯米格戰機，到成功自主研發殲—15，他一直在自己的崗位上兢兢業業。褚曉文告訴環球人物雜志記者：“他對事業很熱愛，很忠誠；他的工作態度非常認真、嚴謹；他是一個特別顧全大局的人，非常尊重團隊合作，他所在的是研發團隊，我所屬的是設計團隊，在整個合作過程中他非常注重相互配合、包容、理解，在協調方面做了大量的工作。”

在下屬眼中，羅陽是個“特別純粹的”領導：不吸煙、不愛喝酒、不愛應酬；但對于公司的事務很細致、常會提出自己的想法、“敢拍板”；對員工很親切，總是主動和大家打招呼。“羅總啊眼睛小，總是一笑起來眼睛就沒了，但是很溫暖。”一位女員工說。

在這30年里，中國航空工業因為行業性質的特殊，曾經歷過低谷。上世紀80年代沈飛最困難的時候，一年只有4架飛機訂單，最終不得不生產洗衣機、電冰箱來“補貼”，工資更是低得可憐，很多人便離開這里“下海”掙錢，但羅陽卻始終堅守著，他經常對同事們說：“我們干了這件事，總不能半途而廢。”褚曉文說：“我們那一代人，都有一種使命感。尤其是航空工業的人，有強烈的航空報國意識。這些也是支撐羅陽的信念吧！”

想的全是殲—15的未來

羅陽的離去，他的家庭也陷入悲痛之中。妻子王希利悲傷地說：“羅陽，我知道，這些天你太累了。”平時，羅陽早出晚歸，回家常是半夜，有時和妻子好幾天都說不上話，女兒高考時他也只請了半天假。上艦以后，由于工作的保密要求，直到24日，他才跟妻子通了一次電話：“整個任務都已完成了，我很欣慰。”言猶在耳，人已不在。王希利拉著殲—15艦載機總設計師孫聰，哽咽地說：“羅陽跟你走了，你怎么不把他帶回來？”

回憶起艦上與羅陽相處的最后時光，褚曉文說他“壓力之大，責任之重，難以想象”。作為中國自主研發設計的新型戰機，殲—15可與俄羅斯的蘇—33、美國的F—18戰機相媲美。它的成功試飛，是對外彰顯我國軍事實力的重要機會。羅陽、褚曉文所服務的沈飛集團和沈飛設計研究所，此前已經研發和制造了殲—6、殲—8、新中國第一架亞音速噴氣式殲擊機、新中國第一個飛機設計室、第一架殲教Ⅰ飛機、第一架超音速殲擊機、第一架雙倍音速殲擊機……羅陽生前在接受記者采訪時說：“沈飛集團的責任更主要的是關系國家利益，航空報國是使命而不是榮譽。”這種使命感，讓他對工作事無巨細，對殲—15準備的各個細節也都要過問。褚曉文說：“他這次登艦，做的一項重要工作就是親身調研，為今后飛機的改進收集意見和數據。每天，他都會跟試飛人員去溝通交流，詳細研究今后殲—15艦載機到航母上后，維修、拖動等各方面的實際問題。殲—15成功起降只是第一階段，今后如何保障飛機在艦上實現全壽命周期的正常運轉，還需要與航母總設計系統、海事系統和試飛系統等多方面協調，我知道他在這方面做了大量的工作，接下來原本還有許多長期的嘗試與計劃。”

在褚曉文看來，羅陽的殉職，無疑是我國航空工業的重大損失。“可以告慰他的，就是殲—15的成功試飛吧。接下來，我們要用十倍的努力，去盡快實現我國創新性、自主研發的軍事航空工業的跨越發展，趕上美國等軍事強國，這是羅陽的心愿，也是我們這代航空人的使命。”