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謹慎對待斯姆達

但盡管有了這次“奇跡之選”，此前宣稱“球隊的最低目標是小組出線”的拉托對于主教練斯姆達的未來看上去卻變得更加謹慎。“我們不會在歐洲杯前與斯姆達續約，要等到比賽結束后。我不會再重蹈我前任的覆轍（米克爾·里茨基耶維茨在2008年歐錦賽前續約了前主教練里奧·本哈克）。”

斯姆達的球隊在逼平葡萄牙后受到了媒體的廣泛贊譽，這場比賽也被視為大考前最后的測驗。“我們的防守值得稱贊。”波蘭隊中名氣最大的阿森納門將沃伊切赫·什琴斯尼說，“因為我們阻擋住了世界上最強的攻擊線。”

除此之外，波蘭是本屆歐洲杯理論上最弱的球隊。在最新一期的FIFA國家隊排名中，波蘭跌到了歷史最低的75位。“對我來說這個排名沒有任何意義。”斯姆達反復強調。但他明白他的球員需要足夠的自信來應付6月8日對陣希臘的揭幕戰。因此距離揭幕戰還有6天的時候，他們將在最后一場友誼賽中迎來安道爾隊——FIFA排名205位（倒數第四）。

在對陣葡萄牙的比賽中證明了自己的后防可以零封對手后，但他們還需要證明自己的進球能力。一旦進攻乏力，即便是再理想的分組，也難以實現打進八強的目標。

波蘭/錦上添花

作為歐洲杯的東道主之一，波蘭迫切希望通過這屆賽事給世人留下一個深刻的印象。

在距離2012年歐洲杯開幕還有整整100天的時候，華沙國家體育場迎來了建成后的首場比賽——波蘭0比0戰平葡萄牙。其他三座分別位于波茲南、格但斯克和弗羅茨瓦夫的新球場也是為此次歐洲杯專門建造的，當地政府為每座球場分別舉行了正式的揭幕儀式，并邀請當地的知名樂隊演出助興。

在此期間，國家體育場變身成為這出“國家大戲”的主角。球場原計劃去年6月正式開放，但慶祝儀式卻因為球場的樓梯間尚未完工而被推遲。而今年二月中旬在華沙萊吉亞隊和維斯拉克拉科夫隊之間舉行的波蘭超級杯賽就像是整出大戲的“序幕”。但警察卻沒有為這場賽事的舉行“亮綠燈”，理由是“球場內部無線通信工具不足，無法滿足安保要求”。波蘭聯賽委員會主席安德烈·盧斯科也不得不取消這場比賽。

這一決定點燃了波蘭政壇的丑聞。拉法爾·卡普勒——體育場管理委員會主席，被反對派曝光在體育場延期竣工的情況下收受11.5萬英鎊獎金，進而引咎辭職。體育部長喬安娜·姆卡對于體育場耗資3.6億英鎊的說法也受到廣泛質疑。

兩周后，幸運的是，波蘭與葡萄牙的比賽得以順利進行，這座能容納58000名觀眾的球場也得到了全世界的贊譽。在夜晚，照明燈全開的體育場看上去就像華沙心臟維斯圖拉河岸上的一個巨型紅白相間的籃子。整座體育場最令人贊嘆的一點，就是它那鋼質網狀結構的頂棚，所有鋼絲都連接至懸掛在場中心上方30米空中的尖塔，上面固定著四塊巨型液晶屏幕。

盡管國家體育場看上去美輪美奐，但其他方面準備工作稍顯遜色。例如，位于弗羅茨瓦夫的新球場近期就被關閉了幾個星期。官方給出的解釋是，城市委員會需要為其開具長期營業執照。而民間的說法則是，球場的電力系統未達到舉辦歐洲杯賽事的標準，需要進一步改進。

與此同時，最大的問題仍然是四座承辦城市之間的公共交通問題。部分連接華沙和波茲南及格但斯克的主要道路仍然處于建設當中，而且可以肯定的是，它們無法在賽事開幕前投入使用。而波茲南和弗羅茨瓦夫之間將沒有高速公路連接。

鐵路運輸系統同樣沒能達到最高標準，但波蘭鐵路部門已計劃推出歐洲杯特別時刻表，通過投入更多車次來確保球迷乘車通暢。

混亂的入場

通常來說，問題往往隱藏在細節中，而烏克蘭政府憧憬的美好藍圖在第一次測驗中就破滅了。奧林匹克國家體育場舉行的基輔迪納摩隊的首場比賽，最終由于觀眾蜂擁入場的混亂情況而演變成一場噩夢，而這里將是2012年歐洲杯的決賽場地。

本場比賽一共吸引了68000名球迷，幾乎成了一場災難。“10000名聚集于球場北門的球迷無法動彈。”《通訊員》雜志的主編維塔利·塞科目睹了現場發生的一切，“1分鐘之內只有1名觀眾能夠通過狹窄的入口。”

“觀眾們開始擁擠，人們破壞了大門，蜂擁進入球場內，但立刻就被球場保安驅逐出來。但人群擠壓金屬欄桿導致里面的人無法出來，父母們只能把自己的孩子高舉在空中以避免受傷。”

來訪球迷的住宿仍然是尚未解決的最大問題。所有烏克蘭酒店都把住宿價格上漲了4倍以上，這引發了歐足聯的擔憂。而16支球隊中只有3支駐扎在烏克蘭——瑞典、法國和東道主，因為沒有任何一座烏克蘭城市的物流水平和舒適程度能夠與波蘭相比。

烏克蘭為承辦2012年歐洲杯新建的球場和機場都已經準備完畢，但球迷是否能在這里獲得舒適的享受還有待檢驗。

烏克蘭/吃苦耐勞

前往烏克蘭的球迷要做好心理準備，他們將很有可能體驗一把“吃苦耐勞”的感覺。

“撇開這些問題，波蘭算得上大贏家。”波蘭旅游發展部部長米克爾·尼科沃夫斯基宣稱，“當我見到我們的球場和機場的時候，我感受到我們的‘公共空間’正在迅速拓展。這將讓我們持續受益。”

參加歐洲杯決賽階段比賽的16支球隊中，有13支都選擇波蘭安營扎寨，這對于這個國家來說絕對是一大榮譽。英格蘭隊和荷蘭隊將入住克拉科夫市中心的酒店，而意大利的大本營也在這座城市附近。作為曾經的波蘭首都，克拉科夫如今已被稱為歐洲杯波蘭的“第五座承辦城市”。

波蘭球迷的樂觀情緒也隨著12月在基輔的抽簽儀式而日漸高漲。弗蘭西斯澤克·斯姆達的球隊被分在A組，同組的還有俄羅斯、捷克和希臘。這樣的分組被大部分媒體稱為“奇跡之選”，甚至是“完美的分組”。

“我很高興，因為我們很有機會晉級淘汰賽。”波蘭足協主席格里澤格茨·拉托說，“我輸給米歇爾·普拉蒂尼20歐元，因為我預測我們會再次碰到英格蘭（就像2013年世界杯預選賽）。我必須同情我的烏克蘭朋友格里高利·舍基斯（烏克蘭足協主席），他們的小組對手包括瑞典、英格蘭和法國。”

就在12個月前，烏克蘭承辦歐洲杯的能力遭到最嚴重的質疑。作為歐洲大陸上最貧窮的國家之一，烏克蘭在建設基輔和利沃夫的球場過程中都遇到了困難，同樣的問題還發生在比賽城市的機場改建項目上。

當面臨丟掉賽事承辦權的危險時，烏克蘭政府別無選擇，只能追加3億英鎊的賽事籌備預算。到了3月中旬，總統維克托·亞努科維奇宣布來自全國納稅人的總花費達到33.3億英鎊。相比之下，波蘭則投入了10.8億英鎊。

不過追加預算的效果是顯著的，尤其是基礎設施建設的效率，大幅提升。在這個國家有史以來最大規模賽事開幕前3個月，根據烏克蘭歐洲杯組委會發言人瓦勒里·扎爾達科的說法，烏克蘭境內四座主辦城市——基輔、利沃夫、頓涅茨克和哈爾科夫已準備就緒。

“我們不會給烏克蘭的四座比賽城市評分，也不想把它們拿來做優劣比較。我們的目標是讓每一座城市在旅游觀光、商業發展和工業水平都各具特色。”扎爾達科說。

“當然，頓涅茨克和卡爾科夫屬于商業中心，利沃夫和基輔是旅游城市。但相信我，我去過好幾次卡爾科夫和頓涅茨克，那里能為外國游客帶來驚喜。與此同時，我們將盡全力保障賽事期間的秩序和安全。”

歐足聯主席米歇爾·普拉蒂尼也認可了世界經濟危機中烏克蘭在基礎設施建設上取得的重大突破。“整個國家在機場、酒店和高速公路等基礎設施建設方面取得了30年來的最大突破，這實在難以置信。”法國人說。

不過歐足聯也意識到交通和物流問題將在賽事揭幕后進一步凸顯，他們希望烏克蘭政府屆時能夠采取靈活的態度處理相關問題。