神秘車

30年前的車怎么樣？至少其中的好車依然經典，雖然不是純粹汽車收藏家的愛寵，卻是全世界客串玩家收藏的對象。這已經成為了一種潮流運動。對于很多歐美人來說，他們第一次開車可能就是其中一款，屬于老爸的、親戚的、鄰居的……他們管這種叫做“youngtimers”

《Youngtimers》雜志也于2010年5月在法國應運而生，其主編弗朗索瓦-哈維·巴斯說：“這一現象5年前誕生于德國和荷蘭，歐洲不少國家都有了那些年代老車的重新組裝。”事實上，這些youngtimers的外形和性能與現在的汽車頗為相似，每款車的售價在3000到10000歐元之間。

你可以把這些車看成是收藏，也可以看做是老二手車，因為它們日常跑起來毫無問題。安全性能方面，它們的剎車距離要長一些，沒有ABS，照明系統不如現在的車給力。車的油耗也要大一些。有的車可能還承受不了無鉛汽油，得來點添加劑。

寶馬M3 E36

迷人的慕尼黑女士

M3寶馬3系四代中超有活力的版本。當下的版本動力是420馬力，1986年生產線上第一款E30動力只有200馬力。E30目前的價格已經達到了2萬歐，因為數量極其稀少。E36的生產期是1992年到1999年，整體感覺與E30差不多，而價格只有其一半。另外，E36的引擎是六缸引擎，先是286馬力，后來是321馬力。動力表現值得稱道。如果非要找一個缺點的話，剎車略微不給力。業余車手們可以開著它找找感覺，玩幾次漂移。

各種口味的YOUNGTIMERS

感興趣的話，可以上網了解更多

最運動的選擇：雷諾Clio 16S和威廉姆斯，保時捷924和944（還可以參加場地賽）

最智慧的選擇：大眾Scirocco或大眾Corrado，阿爾法·羅密歐GTV，Lancia Thema 8.32，奧迪Quattro， 本田CRX和Prelude， 豐田Supra

大眾 GOLF GTI

基礎偶像

坐上第一代的Golf GTI，跑一圈感覺很好。打開車門的一瞬間，就能感受到老塑料的味道，看到比較樸素的內飾。一切都是黑的，只有Recaro座椅的蘇格蘭布是紅色的，方向盤是鋁色的。不要費力去尋找控制后視鏡、座椅和車窗的電子按鍵，一切都是機械的。轉一圈鑰匙，引擎轟鳴著醒來。第一次加速，我們感覺不到此車36歲的年齡。不斷提速，準備加到5檔時，才發現車子只有4檔。駕駛輔助自然是沒有了，但打方向盤也并不費力。這款車給人的駕駛感覺是既安全又有活力。雖然動力只有110馬力，但頗有感覺。總之，駕駛感覺并不比現在的車差很多。還有驚喜：1976年版的Golf GTI的重量只有2011年版的一半，很輕盈。在歐洲，一款這樣的老車售價約在4500歐元左右。而且大眾公司依然提供各種零件，當然價格不菲。

標致205 GTI

動力與安全

1984年，標致重現了大眾Golf GTI，推出了標致205 GTI。最初搭配的引擎是1.6升引擎，動力105馬力，1986年底換成了1.9升引擎，動力130馬力。這款車比較輕，很有活力，有運動基因，道路表現良好。蒂莫·薩洛寧和朱華·坎庫寧駕駛著205的Turbo 16版本拿到了世界冠軍。自然沒有ABS，沒有ESP，也沒有其它電動輔助，但安全性不錯。舒適性方面，座椅頗為舒服。車況良好的價格在3000歐元左右。車況極佳，里程數少的可以賣到6000歐元。

斯巴魯IMPREZA GT

拉力精神

第一款IMPREZA GT誕生于1990年代初，四缸引擎加渦輪，最高馬力可以達到211馬力。那幾年，IMPREZA GT連續三年奪得世界拉力賽冠軍，成為傳奇車型。這款老車現在的售價在6000到10000歐元之間。瘋狂的車手們都喜歡駕駛這款車，其價格與刺激感覺的比例關系是最合算的。它的引擎狀況非常好，行駛表現很好，四輪驅動，轉向精確，車體很平衡，沒有對手的運動型汽車。如果可以的話，選擇藍色，2001年世界拉力賽冠軍理查德·伯恩斯的座駕的顏色。