論城市邊緣區(qū)新農(nóng)村人工廊道景觀設(shè)計(jì)

摘要：發(fā)展城市邊緣區(qū)新農(nóng)村建設(shè)是現(xiàn)在景觀建設(shè)面臨的一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。城市邊緣區(qū)因其特殊的地理環(huán)境位置，成為景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要方面。廊道設(shè)計(jì)作為景觀設(shè)計(jì)的重要組成部分，同樣的在城市邊緣區(qū)的整體規(guī)劃中的地位也顯而易見(jiàn)。本文主要從城市邊緣區(qū)人工廊道景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行分析探討，指出人工廊道設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題和解決的方法，用廊道的景觀推動(dòng)整個(gè)城市邊緣區(qū)的景觀發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市邊緣區(qū)新農(nóng)村；人工廊道景觀；景觀設(shè)計(jì)；生態(tài)

黨中央第十六屆五中全會(huì)中提出建設(shè)新農(nóng)村，作為建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義偉大事業(yè)的新起點(diǎn)﹑新目標(biāo)，景觀建設(shè)是其中非常重要的環(huán)節(jié)。農(nóng)村可以鮮明的感受到山水，石土，季節(jié)變化和很多大自然的饋贈(zèng)，這是擁擠的城市所不能帶給人們的，鄉(xiāng)村景觀和城市景觀有著根本的不同，濕地保護(hù)與建設(shè)、廊道景觀規(guī)劃、建立多樣性生態(tài)系統(tǒng)等，只有在城市邊緣區(qū)才能夠得以實(shí)現(xiàn)，所以作為連接它們的城市邊緣區(qū)的景觀顯得尤為重要，其優(yōu)化的過(guò)程是一項(xiàng)復(fù)雜的過(guò)程，同時(shí)也是我國(guó)協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)關(guān)系，建設(shè)農(nóng)村和諧社會(huì)的重要舉措。“城市邊緣區(qū)新農(nóng)村社區(qū)是指在地理位置處于城市邊緣的農(nóng)村社區(qū)，它具有部分城市特征，也保持了原有的農(nóng)村社區(qū)的文化理念，城市與鄉(xiāng)村的特征在這一區(qū)域發(fā)生碰撞與融合。”城市邊緣區(qū)新農(nóng)村因其地理原因，它可以實(shí)現(xiàn)在城市景觀規(guī)劃中實(shí)現(xiàn)不了的大型景觀規(guī)劃，如：大型濕地公園、大型生態(tài)概念公園等。因此邊緣區(qū)規(guī)劃的空間布局與景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)一定要體現(xiàn)出它的生命力。隨著城市景觀建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)，邊緣區(qū)景觀建設(shè)更加被重視，開(kāi)發(fā)這一空白區(qū)域是當(dāng)前設(shè)計(jì)師的首要任務(wù)。

一 城市邊緣區(qū)新農(nóng)村廊道景觀基本情況

“廊道是指不同于兩側(cè)基質(zhì)的狹長(zhǎng)地帶，可以看作一個(gè)線狀或帶狀的斑塊，寬度是其重要的生態(tài)特征。” 廊道是景觀設(shè)計(jì)中不可或缺的重要組成部分，廊道景觀可以是孤立的，也可以與植物斑塊相連，設(shè)計(jì)風(fēng)格多樣但要遵循原則也很多。“景觀生態(tài)學(xué)中的廊道是指不同于周圍景觀基質(zhì)的線狀或帶狀景觀要素。” 在每個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中，廊道是交流信息的工具，有著不可代替的作用和功能。假如把城市和城市邊緣區(qū)比做生命體，那廊道就是這個(gè)生命體的血管，維系傳送血液的交通樞紐，廊道景觀設(shè)計(jì)就是保護(hù)血管的基質(zhì)。“宗躍光將邊緣區(qū)廊道分為兩種類型：自然廊道（Artificial Corridor）和人工廊道（Natural Corridor）。”自然廊道主要指河流，湖泊等自然賦予人類天然的東西。人工廊道是人工修建的高鐵，公路等等其他交通通道。后現(xiàn)代城市主義在中國(guó)景觀界盛行了一段時(shí)間，但是并沒(méi)有給景觀設(shè)計(jì)帶來(lái)任何有積極意義的局面，反而給景觀設(shè)計(jì)帶來(lái)了一些困窘：一方面是在景觀中無(wú)所顧忌地表現(xiàn)自我想法，而另一方面是著重強(qiáng)調(diào)歷史主義。前者是以一種毫無(wú)顧忌的態(tài)度憤世嫉俗的進(jìn)行著他們口中所謂的大膽創(chuàng)新。后者則是滿懷懷舊情感，語(yǔ)言中多有暗示對(duì)當(dāng)前景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的否定及對(duì)浪費(fèi)創(chuàng)造性的不滿。不論是哪種，都直接影響了城市和農(nóng)村的景觀建設(shè)良好的發(fā)展進(jìn)程。經(jīng)分析，筆者認(rèn)為現(xiàn)在城市邊緣區(qū)廊道設(shè)計(jì)存在以下幾方面問(wèn)題。

（１）自然廊道景觀設(shè)計(jì)存在問(wèn)題

１）有些邊緣區(qū)基本沒(méi)有景觀規(guī)劃，雜草叢生，雜物堆砌，私搭爛建破壞廊道景觀，不管從視覺(jué)上還是生態(tài)上都對(duì)景觀產(chǎn)生了不小的影響。2）濱水景觀設(shè)計(jì)形式單一化，廊道景觀設(shè)計(jì)缺乏硬化。植物景觀、硬質(zhì)景觀等都沒(méi)能很好的與水體形成聯(lián)系。3）忽視傳統(tǒng)鄉(xiāng)村文化內(nèi)涵，盲目跟風(fēng)，鄉(xiāng)村景觀過(guò)于城市化。不重視功能要求，以怪為新，甚至把大城市里的小品全部搬進(jìn)邊緣區(qū)景觀規(guī)劃中，搞得不倫不類。不注意地形地貌。

（２）人工廊道景觀設(shè)計(jì)存在問(wèn)題

１）廊道整體植物規(guī)劃品種單一，設(shè)計(jì)者通常為了省事，經(jīng)常性的只布置植物景觀，常見(jiàn)高速路邊一排香樟或者別的樹(shù)種，“一條路，兩行樹(shù)。”的模式一直沒(méi)有被打破。2）廊道景觀設(shè)計(jì)缺乏特色，不能彰顯地方文化特色，千篇一律，沒(méi)有把當(dāng)?shù)靥厣c景觀融合在一起。3）后期維護(hù)工作不到位，這個(gè)根本原因是因?yàn)槿藗儹h(huán)境景觀意識(shí)不強(qiáng)。

二 城市邊緣區(qū)新農(nóng)村廊道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)

俗話說(shuō)：“兵無(wú)常勢(shì)，戰(zhàn)無(wú)定規(guī)。”戰(zhàn)爭(zhēng)如此，建設(shè)也如此。這就要求所有規(guī)劃建設(shè)必須要了解實(shí)際，設(shè)計(jì)從根本需要出發(fā)。“從地理學(xué)的角度看，鄉(xiāng)村景觀是指具有特定景觀行為、形態(tài)和內(nèi)涵的景觀類型，是聚落形態(tài)沒(méi)有分散的農(nóng)舍到能夠提供生產(chǎn)和生活服務(wù)功能的集鎮(zhèn)所代表的地區(qū)，是土地利用粗放、人口密度較小、具有明顯田園特征的地區(qū)。”在城市邊緣區(qū)，明顯特征是鄉(xiāng)村景觀，怎樣把鄉(xiāng)村景觀與城市景觀通過(guò)廊道景觀結(jié)合是城市邊緣區(qū)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)。城市邊緣區(qū)新農(nóng)村范圍是城市建成區(qū)外15Km左右的環(huán)城地帶，15Km是連接城市與鄉(xiāng)村的景觀軸，規(guī)劃不好影響的是兩方面。美國(guó)著名景觀學(xué)家福曼將廊道結(jié)構(gòu)劃分為3種類型：線狀廊道、帶狀廊道、河流廊道。廊道的主要功能包括：運(yùn)輸、物能交流、環(huán)境保護(hù)、美學(xué)價(jià)值等，所以對(duì)于廊道設(shè)計(jì)要綜合多方面功能考慮。近幾年綠色廊道景觀被廣范推廣，綠色廊道分為綠帶廊道和綠色道路廊道。綠帶廊道寬度一般從數(shù)百米到幾十千米不等。較自然穩(wěn)定的植物群落組成的綠帶廊道生境類型多樣，生物多樣性高。而綠色道路廊道即由鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，兼顧觀賞性和景觀，以地帶性植被類型為設(shè)計(jì)依據(jù)組成的。根據(jù)我國(guó)人口和土地面積國(guó)情出發(fā)，綠帶廊道在中國(guó)城市邊緣區(qū)實(shí)現(xiàn)的可用性很小，所以我國(guó)城市邊緣區(qū)新農(nóng)村就需要著重加強(qiáng)綠色道路廊道的整體性規(guī)劃。自然廊道景觀現(xiàn)今規(guī)劃頗有成就，大型濱水景觀在各地層出不窮，但人工廊道卻被大多設(shè)計(jì)師所忽略。筆者簡(jiǎn)單進(jìn)行總結(jié)，人工廊道改進(jìn)方法如下。1）廊道首先是運(yùn)輸功能，所以廊道景觀設(shè)計(jì)必須以此為首要出發(fā)點(diǎn)，所以，廊道景觀設(shè)計(jì)必須起到遮擋村莊和隔離噪音的功能。在自然廊道設(shè)計(jì)中此方面應(yīng)用的較少，但是人工廊道必須非常注意。火車，高速公路上的汽車等都是噪音較大。植物可以隔離噪音和灰塵，隔音效果最好的方法是從道路中心線3-5m處做植物帶邊緣，寬度為3-15m，植物品種選擇要慎重，選擇常綠高喬木，樹(shù)冠不宜生長(zhǎng)過(guò)大，枝干下部要低，盡量減少垂直線條的視覺(jué)分量，強(qiáng)調(diào)水平線條。但是植物不宜過(guò)高，否則會(huì)阻擋視線，使得車輛在高速路上行駛中感覺(jué)順暢，不會(huì)產(chǎn)生視覺(jué)干擾，否則影響行車視線，造成不必要的交通事故。另外，植物還有防眩功能，司機(jī)對(duì)路邊建筑玻璃等的反光會(huì)產(chǎn)生眩光，綠化可防治這一現(xiàn)象。2）廊道的物能交流功能也可理解為“入侵”。交通的便利帶來(lái)了豐富的資源物能交換，溝通了城市和鄉(xiāng)村之間的距離，使城市農(nóng)村共同發(fā)展。在這里要強(qiáng)調(diào)一個(gè)特殊地方——服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)是突顯這一功能的集中表現(xiàn)地，物流交流直接推動(dòng)服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3）廊道起到保護(hù)環(huán)境的功能，成為了廊道與建筑連接的緩沖帶，保證了道路有足夠的凈空與橫凈距。廊道景觀隔離高速公路或火車軌道等，把重工業(yè)污染隔離在人居環(huán)境之外，使人們能享受信息化帶來(lái)的方便，同時(shí)生存環(huán)境得到保證。保護(hù)人居環(huán)境的同時(shí)，也保護(hù)了大自然環(huán)境。4）綠色給人一種安逸舒適之感，廊道的景觀設(shè)計(jì)給人們的交通居住增加了美感，人們不用直接面對(duì)冰冷的湖水和灰色的公路，帶給人視覺(jué)的享受。既然廊道通過(guò)這里，就要打造成交通性景觀軸線，廊道景觀的其中一個(gè)景觀性能是可識(shí)別性，道路空間結(jié)構(gòu)易于識(shí)別，形象上突出鮮明的個(gè)性。

城市邊緣區(qū)新農(nóng)村的建設(shè)刻不容緩，做為血管的廊道景觀更是重中之重，廊道不僅僅影響著邊緣區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化、環(huán)境質(zhì)量、城市美化等起著重要的作用，還決定景觀結(jié)構(gòu)和人口空間分布，對(duì)邊緣物種和內(nèi)部物種的多樣性也有著明顯的影響，關(guān)系到生態(tài)環(huán)保的順利進(jìn)行。希望邊緣區(qū)新農(nóng)村景觀建設(shè)能成功連接并推動(dòng)城市與農(nóng)村兩地的發(fā)展。

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