小議應(yīng)急通信指揮車的選型和配備

摘要：應(yīng)急指揮車是一種可以進(jìn)行指揮、調(diào)度的移動指揮所，相比固定指揮所，它不僅可以在第一時(shí)間在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)度和指揮，而且可以突破地形和時(shí)間的限制第一時(shí)間抵達(dá)指揮現(xiàn)場。

關(guān)鍵詞：應(yīng)急指揮車 分類 范圍

1 概述

人民防空、防災(zāi)是國防的組成部分，其基本任務(wù)是防范和減輕空襲、突發(fā)事件及各種自然災(zāi)害的危害，保護(hù)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。只有搞好應(yīng)急安防建設(shè)，才不會在未來可能發(fā)生的突發(fā)事件面前措手不及，帶來災(zāi)難性的后果。在緊急災(zāi)害發(fā)生的情況下，由于應(yīng)急指揮決策過程短、信息量大的特點(diǎn)，單靠傳統(tǒng)的指揮通信手段很可能延誤信息的搜集、處理及傳送，從而失去應(yīng)急防范、搶險(xiǎn)救援的最佳時(shí)機(jī)，甚至做出錯(cuò)誤的決策。為此，建設(shè)車載機(jī)動指揮通信系統(tǒng)，是貼近現(xiàn)場目標(biāo)、提高指揮效率和決策水平十分有效的舉措。由于地域環(huán)境（沙漠、山地、戈壁等）、管轄區(qū)域（地、市、縣、區(qū)）、行政級別（廳、局）等因素的影響，采購合適的、功能配備齊全的應(yīng)急指揮平臺就顯得很重要。這樣不僅能提高應(yīng)急指揮的效率也能發(fā)揮相對應(yīng)的功能。

2 建設(shè)目標(biāo)

機(jī)動指揮通信系統(tǒng)建設(shè)是一套技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用、機(jī)動性能好、可靠性高、組網(wǎng)靈活、安全保密性強(qiáng)，既能用于防空指揮，又能擔(dān)負(fù)日常應(yīng)對自然災(zāi)害和突發(fā)事件任務(wù)的系統(tǒng)。既要能上下貫通，又能左右互聯(lián)；既能與各級政府應(yīng)急平臺建設(shè)相結(jié)合，又能與軍隊(duì)指揮系統(tǒng)相銜接；既能與上級指揮所聯(lián)通，又能與下級指揮所相連接，是一個(gè)互聯(lián)互通、靈活機(jī)動的指揮平臺；實(shí)現(xiàn)平戰(zhàn)結(jié)合、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、資源共享。

2.1 建設(shè)原則

根據(jù)國家應(yīng)急安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，將遵循下列原則：

2.1.1 先進(jìn)性

系統(tǒng)機(jī)動靈活、操作簡單方便、信息交互順暢、系統(tǒng)安全穩(wěn)定、具有一定的容錯(cuò)能力和抗毀能力的可移動的指揮通信系統(tǒng)。

2.1.2 可靠性

系統(tǒng)設(shè)計(jì)正常使用周期為10年，能連續(xù)工作48小時(shí)以上。

2.1.3 適用性

系統(tǒng)設(shè)計(jì)和研制要充分考慮地域環(huán)境的差別，確保在高溫、高濕的環(huán)境下，系統(tǒng)仍要具備機(jī)動性、靈活性、信息（數(shù)據(jù)、語音和圖像）對外交互能力和保障工作人員安全的自我生存能力。

2.1.4 安全性

整車設(shè)計(jì)要充分考慮系統(tǒng)的安全性，包括信息安全、物理安全、電氣安全。

2.1.5 兼容性

采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，相互兼容的機(jī)動指揮通信系統(tǒng)。

2.1.6 可擴(kuò)充性

要充分考慮現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)展和今后應(yīng)急業(yè)務(wù)的增加，系統(tǒng)具有較強(qiáng)的擴(kuò)展和升級能力，并具有支持多種信息接口的能力，有較強(qiáng)的超前意識。

2.1.7 經(jīng)濟(jì)性

系統(tǒng)要遵循效益最大化的原則，充分考慮載車、硬件、軟件以及其它資源的合理配置，達(dá)到最佳的性能價(jià)格比。

2.1.8 可維護(hù)性

需要提供簡單、直觀、方便的維護(hù)和管理手段，減少維護(hù)和管理環(huán)節(jié)。

2.2 主要功能

該系統(tǒng)在戰(zhàn)時(shí)是防空指揮機(jī)構(gòu)組織防空襲斗爭的指揮陣地和指揮平臺，可取代基本指揮所，作為地下指揮所的備份；平時(shí)可以作為應(yīng)急救援機(jī)動指揮中心，并兼顧平時(shí)工作使用。其系統(tǒng)具有如下功能：

①指揮調(diào)度功能。②信息采集和處理功能。③通信保障功能。④定位導(dǎo)航功能。⑤安全與保密。⑥指揮協(xié)同。⑦視頻會議功能。⑧警報(bào)控制發(fā)放。⑨顯示控制功能。⑩決策支持功能。■模擬訓(xùn)練與宣傳功能。■GIS系統(tǒng)與圖形標(biāo)繪功能（后期擴(kuò)展）。■簡單的防護(hù)功能。

3 應(yīng)急指揮車的分類

應(yīng)急指揮車按功能配備大致可以分成三類，分別是大型應(yīng)急指揮車、中型應(yīng)急指揮車、小型應(yīng)急指揮車。

3.1 大型應(yīng)急指揮車

3.1.1 系統(tǒng)圖

3.1.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

國軍標(biāo)

GJB 870-1990/GJB 2093-1994 /GJB 100-1986/GJB 79A-1994

GJB 1126-1991/GJB 219B－2005

國家標(biāo)準(zhǔn)

GB 1589-1989/GB1589-2004/GB7285-2004/GB1

589-2004/GB7258-2004 XB 2006-01/TJ1-2000/XB 2

006-02/XB 02-2010

HB 01-2010/HB 01-2008/HB 02-2008/HB 03-20

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3.1.3 布局

大型指揮通信車為現(xiàn)場指揮部和指揮通信的辦公場所。主艙采用大板方艙結(jié)構(gòu)，整車根據(jù)使用功能進(jìn)行分段隔離，分為駕駛區(qū)、保障區(qū)、集中顯示區(qū)、指揮會議區(qū)、設(shè)備操作區(qū)等部分。

3.1.4 車輛選型

大型客車（金龍、宇通等）或底盤車（北方奔馳、東風(fēng)等）加自建方艙

3.1.5 功能配備

3.1.6 選型依據(jù)

①路況。大型應(yīng)急指揮車通常在救援現(xiàn)場起到總指揮調(diào)度作用，通常不會深入到惡劣的環(huán)境中，路況只要求在公路或者開闊地帶使用。大型應(yīng)急指揮車上裝高度最高為3810mm，寬度為2495mm，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要注意救援現(xiàn)場路況和涵洞的高度和寬度。②整車價(jià)格。價(jià)格區(qū)間在120萬-300萬。③功能要求。必須完全符合國家人防指揮調(diào)度的建設(shè)原則，必須主要功能齊全。④整車性能。集成后車輛公路運(yùn)輸不超限，能通過公路涵洞，上裝后最高點(diǎn)高度為3810mm，改裝后的車速、轉(zhuǎn)彎半徑、爬坡度、制動距離、接近角、離去角等技術(shù)指標(biāo)與原車的相應(yīng)指標(biāo)相同。

3.2 中型應(yīng)急指揮車

3.2.1 系統(tǒng)圖

除載車平臺變更為中型汽車外同大型機(jī)動指揮通信系統(tǒng)。

3.2.2 設(shè)計(jì)依據(jù)

同大型機(jī)動指揮通信系統(tǒng)。

3.2.3 布局

中型應(yīng)急指揮車整車設(shè)計(jì)一般將車內(nèi)劃分為駕駛區(qū)、操作區(qū)、指揮區(qū)、顯示區(qū)、保障區(qū)等五個(gè)區(qū)域，滿足并適合展開機(jī)動指揮工作。

3.2.4 車輛選型

中型客車或帶后倉的中型貨車（奔馳816D等）。

3.2.5 功能配備

同大型機(jī)動應(yīng)急指揮系統(tǒng)。

3.2.6 選型依據(jù)

①路況。中型應(yīng)急指揮車一般不會深入到救援現(xiàn)場的第一現(xiàn)場，可能起到機(jī)動指揮的作用，所以對路況只要求在公路或者開闊地帶使用。中型應(yīng)急指揮車上裝高度最高為1872mm，寬度為1900mm，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要注意救援現(xiàn)場路況和涵洞的高度和寬度。②整車價(jià)格。價(jià)格區(qū)間在70萬-120萬。③功能要求。基本保證完全符合國家人防指揮調(diào)度的建設(shè)原則，基本保證主要功能齊全。④整車性能。集成后車輛公路運(yùn)輸不超限，能通過公路涵洞，上裝后最高點(diǎn)高度為1872mm，改裝后的車速、轉(zhuǎn)彎半徑、爬坡度、制動距離、接近角、離去角等技術(shù)指標(biāo)與原車的相應(yīng)指標(biāo)相同。

3.3 小型應(yīng)急指揮車（前端信息采集車）

3.3.1 系統(tǒng)圖

3.3.2 設(shè)計(jì)依據(jù)

同大型機(jī)動指揮通信系統(tǒng)。

3.3.3 布局

小型通信指揮先導(dǎo)車工作時(shí)配合指揮通信一體車使用，平時(shí)也可以單獨(dú)使用。車體改裝包含車內(nèi)改裝、車頂改裝。整個(gè)改裝過程中，不破壞原車的車體，不在車身上打孔，焊接。整車外觀圖案按照標(biāo)書要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)施。

3.3.4 車輛選型

越野車

3.3.5 功能配備

小型機(jī)動應(yīng)急指揮系統(tǒng)所需功能相對于大型指揮車的功能要少，功能配備系統(tǒng)主要是信息采集與處理系統(tǒng)、導(dǎo)航定位和通信系統(tǒng)、警報(bào)控制系統(tǒng)和環(huán)境保障系統(tǒng)。

3.3.6 選型依據(jù)

①路況。小型應(yīng)急指揮車一般會深入到救援現(xiàn)場的第一現(xiàn)場，必須要適應(yīng)各種條件苛刻的路況和環(huán)境。②整車價(jià)格。價(jià)格區(qū)間在50萬-150萬。③功能要求。小型應(yīng)急指揮車一般除了通信保障、定位導(dǎo)航和警報(bào)控制三個(gè)功能必須要采用以外，其他功能均為選配。