鋼筋焊接網在各領域的鋪裝應用

摘 要：文章對鋼筋焊接網在地坪碼頭堆場、房建主體結構、橋梁工程、高鐵輕軌及其它領域的綜合應用情況進行了簡要闡述。

關鍵詞：鋼筋焊接網；結構樓板；設計施工；橋梁工程；高鐵輕軌

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）29-0142-02

鋼筋焊接網作為建筑施工中代替現場傳統手工綁扎工藝的一種先進產品，以其快速的施工時間、優質的施工質量、合理的受力傳遞、經濟的成本效益、多品種的直徑選擇，在國內已經越來越得到廣泛的認可和應用。鋼筋焊接網本身采用機械焊接連接，充分保證焊接點的各項性能指標，使其能靈活運用在各種受力和非受力結構中。

鋼筋焊接網，特別是CRB550冷軋帶肋鋼筋焊接網，根據其盤卷原料，具有360 MPa設計強度、以0.5 mm增幅囊括從5～12 mm的多直徑等特點，在焊接網的家族中尤為突出。本文從CRB550冷軋帶肋鋼筋焊接網在國內幾十年的使用中簡述其在各式結構部位的應用情況。

1 鋼網在地坪碼頭堆場中的應用

在地坪道路中，由于其集中板塊大面積施工，能極大提高現場施工速度和降低現場施工人工成本，所以鋼筋焊接網在地坪道路中更能充分發揮其優勢，也在這些項目中得到大量應用。鋼筋焊接網在地坪碼頭中應盡量將底面層網片錯縫搭接，可以采用不同方向布網或大小網反向布置達到效果（見圖1）。

2 鋼網在房建主體結構中的應用

鋼筋焊接網在房屋結構主體中，常用于樓板中的底面層配筋以及剪力墻配筋中。在樓板鋼網配筋中，常采用小直徑小間距控制樓板裂縫的產生；同時根據結構本身復雜程度的不同，采用普通布網、F網鋪設、底筋面網以及底網面筋等多種方式（此處的底筋指散支鋼筋）。

普通布網適用于開間較規整且樓面標高較統一的樓板中，F網鋪設適用于雙向大跨度板且鋼筋直徑適宜在9mm以上的樓板中，底筋面網常用于樓板開間雜亂且尺寸小從而造成鋼網規格過多現場鋪裝繁瑣的情況，底網面筋常用于復雜結構樓面高低跨很多且鋼筋直徑品種間距雜亂的情況。

鋼筋焊接網在剪力墻中的應用比在樓板中更為方便。其一因結構層層高大多相同，所以鋼筋焊接網的長度尺寸基本一致；其二因墻體兩側均布鋼網，只需在施工中將同規格網片反向鋪裝即可（見圖2）。剪力墻網片在設計及施工中需注意網片不宜過大，否則現場直立安裝困難，其次注意墻體兩側網片錯縫鋪裝，再有控制網片與端柱或暗墻的連接方式，最后應避開網片與上層梁接頭位置的橫向鋼筋，也就是網片的縱向露頭要控制長度。

3 鋼網在橋梁工程中的應用

鋼筋網片在道路橋梁中的應用主要包括市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%，橋面鋪裝層的鋼筋焊接網應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋焊接網，不宜使用綁扎鋼筋焊接網。橋面鋪裝用鋼筋焊接網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。鋼筋焊接網間距可采用100～200 mm，其直徑宜采用6～100 mm。鋼筋焊接網縱、橫向宜采用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20 mm。

4 鋼網在高鐵輕軌中的應用

近年來，隨著鐵路軌道在國內的迅速發展，鋼網也在這些項目中擔任越來越重要的角色。在滬寧城際快速鐵路、京滬高鐵、滬杭高鐵等諸多鐵路項目中，無論是在預制梁還是在軌道基中，鋼網快速的施工速度、優良的施工質量、精確的施工尺寸得到了各方面的廣泛認可和好評。在高鐵項目的鋼網應用中，應注意將梁和軌道基按區間按片數區別打包，以保證施工現場的良好順序。而隨著高鐵項目中鋼網的逐步推廣，與高鐵結構類型有極大相似性的城市軌道中，鋼網也將得到更好的應用。

5 鋼網及相關產品在其他領域的應用

鋼筋焊接網在給工地正常平面布筋提供方便的同時，還可以通過一定的機械加工生產不同的副產品，以實現現場鋼筋的同步施工。在實際應用中，可以將兩張網片彎折組合完成箱型構件，如排水溝渠兩側的小梁；或者通過彎折應用在樓梯間、造型構建中（見圖3）。為完成手工工藝向工廠化的轉變，在網片產品服務的同時，使用配套輔助設備加工如支撐馬鐙、梁柱連續箍筋的加工（見圖4）。

6 結 語

鋼筋焊接網這種配筋形式，具有提高工程質量、簡化施工、縮短工期、節省鋼材降低造價等特點，在橋梁中的應用優勢突出。雖然焊接網在國內還處于起步階段，隨著工程質量要求的不斷提高，以及我國人工成本的節節攀升，再加上鋼網行業自身的完善和產品結構的綜合調整，鋼筋焊接網以及其相關產品的應用，必將在國內建筑行業散發出其自身璀璨的光輝。