交通運輸和區域經濟的相互作用分析

摘 要：交通運輸在區域經濟發展中起著重要的作用，但是有個重要的條件就是交通運輸系統的發展要與區域經濟發展的速度相適宜。交通運輸的過于滯后或者是過度超前發展反而會阻礙區域經濟的發展。而區域經濟的發展也會反作用與交通運輸系統，文章重點研究了交通運輸和區域經濟的相互作用關系，希望從中能夠為二者的協調發展提供依據。

關鍵詞：交通運輸；區域經濟；區域一體化；相互作用

中圖分類號：F542 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）35-0017-02

交通基礎設施是國民經濟的基礎產業，其發展水平的高低直接關系到國民經濟發展速度的快慢。改革開放后，我國經濟發展迅速，但是區域經濟發展面臨著一些問題，如區域發展不平衡加劇、區域分工弱化等問題。為了區域經濟更好更持續的發展，并且實現交通運輸與區域經濟的協調發展，本文具體分析了交通運輸與區域經濟發展的相互作用關系，為如何利用交通運輸建設為區域發展助力提供依據。

1 交通運輸對區域經濟的作用

1.1 交通運輸系統促進區域要素的流動

區域經濟的發展離不開人、物、資金、信息、技術等區域要素的聚集。而健全的交通運輸系統可以縮短這些區域要素的流動時間和交通成本，加快這些要素的流動，為區域發展提供堅實的基礎，促進區域經濟的發展。

可以說區域要素的流動與交通運輸密切相關。如果能夠減少交通運輸成本和運輸時間那么區域要素的流動一定能夠得到促進，因此我們引入可達性的概念，用通行時間作為指標，可達性越高意味著交通運輸成本和通行時間越低，區域要素流通性越高。我們以濟南市為例，比較京滬高鐵建成前后濟南市與沿線主要城市的可達性（見表1），可以發現高速鐵路的建立縮短了交通運輸的時間，提高了濟南市與高鐵沿線主要城市的可達性，這勢必加強其區域要素之間的流動，進而對其經濟起到很大的促進作用。

1.2 交通運輸系統優化區域產業結構

①交通運輸系統的發展有利于生產力布局的合理以及區域間的協調發展。進一步分析，生產力的合理布局可以促進產業結構和空間結構的協調，實現東西互補，縮短東西差距，形成區域經濟協調發展的新格局。優化的交通運輸體系，能夠實現自然資源的合理開發利用，實現區域產業結構的優化。

②交通運輸系統的發展有利于產業結構的調整和升級。交通運輸系統的高速發展促進了經濟全球一體化的進程，使得國際合作變得更加密切，這有利于發展中國家實現產業結構的升級。而產業結構的升級，必然能夠帶動經濟結構、生產結構、產品結構的升級，從而實現我國經濟從傳統的資源消耗型模式向現代的資源節約型發展模式的轉變。

③交通運輸系統的發展可以改善區域發展的不平衡。我國經濟在不斷的發展，但區域間的差距卻在日益擴大，而導致這個問題的一個主要原因就是落后地區的交通基礎設施差，導致信息不暢，各種要素流通困難。為了解決這個問題，改變貧困地區的落后面貌，縮短區域差距，必須重視發展交通運輸，只有這樣才能在時間和空間上實現發展的公平性，實現共同富裕。

1.3 交通運輸系統加快區域一體化進程

區域一體化有利于各地區在經濟方面能夠互惠互利，有利于各地區之間的要素流動，有利于加強各地區之間的經濟合作，促進區域經濟的發展。我國在制定國家發展戰略時也十分重視區域一體化發展的問題，確定了多個經濟特區，如京津冀經濟特區、成渝經濟特區等。現今來看，很多區域合作才處于初始階段，實質性的合作緩慢而艱難。交通運輸系統的發展將為區域一體化進程的推進提供強大動力，為區域之間提供更加快捷的客運交通系統，并把區域內的各城市連為一體，實現同城化。

為了更好的說明交通運輸對于區域一體化的影響，我們引入城市引力這個概念，城市引力越大，城市之間的聯系就越緊密，其實現區域一體化的可能性越大。仍以濟南市為例，比較京滬高鐵建成前后濟南市與高鐵沿線省內其他主要城市的引力。

首先介紹城市引力的計算方法。根據漢納斯，弗德林漢姆提出的引力模型，得出計算公式：

其中指標P表示城市規模，用GDP和人口數量之積表示，我們以曲阜市的GDP和人口數量分別作為基數1，經換算得出其他城市的P指標值。rij表示兩地之間的時間距離，2010年京滬高鐵山東省各沿線城市的城市質量如表2所示。

通過城市質量和之前提到的時間距離計算出高鐵建成前后各城市之間的引力，見表3。

通過比較高鐵建成前后濟南市與高鐵沿線山東省內其他主要城市的引力，可以看出交通運輸系統的改善可以使得城市之間的引力變強，使得各省市之間的關系更為緊密，更有利于其區域一體化進程的推進。

2 區域經濟對交通運輸的影響

交通運輸系統與區域經濟的關系是復雜而密切的，兩者在多方面和多層次上是相互作用的。其中，區域經濟水平決定了交通運輸的發展程度，區域經濟是交通運輸系統的發展的基礎也是交通運輸發展的服務對象。

區域經濟的發展主要從需求角度來促進交通運輸的發展。具體而言，交通運輸也是追求利益的經濟活動，受市場需求的引導與制約。隨著區域經濟的不斷發展，區域內專業化分工水平的提高，使得企業與供應地和市場銷售地的交流變得更加頻繁，這也就對交通運輸的發展水平提出了更高的要求，這種需求使得人們在交通運輸方面不斷發展創新，出現更多能夠滿足需求，提高效率的交通運輸方式，最終達到不斷擴張的市場范圍、豐富的物質產品生產以及提高的社會流動性的目的。

區域經濟的發展促使人們發展更高效的運輸方式，只有市場足夠強大，需求不斷擴大，才會使得技術創新帶來更大的利潤，才能促使人們在交通運輸的技術創新方面更加努力，而區域經濟的發展又能夠為交通運輸的發展提供必不可少的資金、技術支持。

3 結論及延伸

通過以上的分析，我們發現作為區域社會經濟發展中的基礎設施建設的重要一環，必須肯定交通運輸在區域經濟發展中的巨大作用，完善的交通基礎建設有利于強化區域分工，加強區域貿易，促進區域經濟的整體發展。所以，我們要加快交通運輸發展的步伐，積極構建現代化的交通運輸網絡，促進市場經濟發展，不斷滿足日益加快的交通需求。但是，我們亦不能忽略交通運輸發展會帶來的一些問題。隨著經濟的增長，交通需求的不斷擴大，交通運輸的社會成本會越來越高，在能源消耗、環境污染、土地利用以及交通事故所帶來的對區域經濟發展的負面影響也將日益突出。所以，在分析了交通運輸與區域經濟之間的相互關系之后，我們要充分認識到兩者關系的協調問題。交通運輸發展適度超前或與經濟發展同步，會對區域經濟的發展起到很大的促進作用。

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