網購自提：京東的多樣化配送服務

作為電商領域大佬，京東商城一直在解決“最后一公里”上下功夫。如今自建物流對于京東來說，早已不是新鮮事。推動網購自提，滿足消費者的多樣化需求，進而更好地提升客戶體驗、留住更多的客戶，才是京東真正進行的新布局。

繼在地鐵推出“自提點”之后，京東商城又于近期推出了社區網購自提柜。以后，對于一些不方便在家等待快遞的消費者，在京東商城購物時，可以選擇使用距離自己較近的自動提貨柜。

京東商城“自提柜”于8月12日正式上線，定位于為提貨時間有局限性的客戶提供24小時的自提服務，提升用戶體驗。目前該業務已經在北京北辰自提點和中關村自提點推出。京東商城相關負責人表示，待業務成熟后，京東方面將考慮向更多適合的場所開放。劉強東也表示希望能將“自提柜”推廣到更多的小區中，方便用戶取貨。

選擇到自提點取貨的消費者在網上完成付款后，手機會收到商品所在的柜門號以及開箱密碼。在商品配送時間上，自動提貨柜也按照京東商城物流“211”要求，即以每日2個11點鐘作為時間分割點進行快速投遞服務。同時，這種自動提貨柜還配有支付終端，可實現刷卡支付等貨到付款業務。

盡管京東宣稱自提柜是為了更好地提升用戶體驗，但不得不承認自提柜在一定程度上也可以為京東節約一部分配送成本。有業內人士就對此算過一筆賬，以自建物流配送為例，一個訂單的平均成本約為5-10元。對于一些貨到付款的用戶，快遞員需要花費時間等待消費者付款。而對于一些因各種情況需要重復配送的訂單，京東在整個配送過程中付出的成本將不斷增加。與之相比，使用自提貨柜只需要商家付出設備購買、維護以及所處地段租金等成本。對于一個可以容納60余件商品的自提柜，可以為京東大量節省人工以及時間成本。

但在很多業內人士看來，京東自提柜的推出仍然具有很多局限性。實戰物流與供應鏈管理專家黃剛就認為，安全問題、退貨問題，以及商品屬性等問題都將制約京東自提柜業務的發展。

物流領域資深人士陳沖也認為，京東自提柜業務一方面承擔著自提貨柜購買成本、維護成本、配送到貨柜的運輸成本、安置成本、訂單機會成本等眾多成本投入；另一方面還要承受很多如放置差錯風險、偷盜風險、提貨時效風險、簽收風險等各方面的風險。因此，只有在軍隊、學校、工廠、監獄等這種封閉或者半封閉的環境下，自提業務才是最好的方式之一。除此之外，陳沖對于自提業務降低配送成本的看法表示質疑，在陳沖看來只有在訂單密度足夠大的情況下，京東的這種自提業務才能實現收支平衡，進而降低配送成本。

目前看來，京東自提柜的推出，或許真的只是為了提升客戶體驗。事實上，京東一直都在配送環節優化服務，嘗試配送模式的多樣化。目前，除了提供地鐵自提和社區自提外，京東還推出了夜間配送，以及便利店自提業務。

9月13日，京東商城正式與好鄰居便利店開展合作，在北京市13個好鄰居便利店提供京東自提服務，范圍覆蓋西城區及海淀部分區域。在二龍路、護國寺、地安門、德內、半壁街、西四、趙登禹、靈境、北三環、學知軒、海淀橋、北太平莊、大慧寺附近居住或上班的用戶，可在網上下單后，根據自己的時間選擇就近的好鄰居便利店進行自提商品。

當然，京東推出的各類網購自提業務前景如何，還有待時間來驗證。就在兩個月前，京東商城就以系統調整升級為由，暫時關閉了地鐵5號線和10號線的20個地鐵自提點。但不可否認，京東所推出的一系列多樣化的配送服務，在解決電商“最后一公里”的問題上做出了有意義的嘗試。