小議高速公路施工中幾個常見問題的解決對策

摘要：以高速公路路面施工為例，探討了基層施工、瀝青混凝土路面施工的平整度控制，裂縫處理，路面水損害等方法，并在實踐中驗證了方法的有效性，并提出了一些結論和建議。

關鍵詞：高速公路；路面施工；問題及對策

1 高速公路路基路面工程施工與建設中對基層平整度的控制

在施工中如何控制好高速公路路基路面工程的平整度對于不同的基層要區別對待。對于石灰穩定土作為基層的高速公路工程，其平整度的質量控制比較容易，可用平地機刮平至合格的平整度即可，這是由于石灰土作為基層時，其平整度的標準和要求較低；而對于水泥穩定碎石則不同，其平整度的質量控制較石灰土難，要求又較其高。同時，它對面層平整度的影響較大。面層平整度好壞直接影響到行車的舒適與安全。水泥類穩定材料不像石灰土或石灰、粉煤灰，穩定類材料的施工對壓實時間要求不嚴，水泥類穩定材料的施工受終壓時間的影響非常大，一旦控制不好就會對強度產生較大的影響。所以水泥類穩定材料一般接頭較多，影響平整度。為了能夠延長初凝時間，可采用緩凝減水劑。通過現場試驗初凝時間平均達到二百七十分鐘。這樣就可以對攤鋪長度、壓實程序進行設計。基層采用攤鋪機攤鋪時注意攤鋪寬度，較寬時，布料器轉速快，導致兩側混合料發生離析而影響成型和平整度。

2 高速公路路基路面工程施工與建設中對瀝青混凝土面層平整度的控制

影響瀝青混凝土面層平整度的因素很多，如基層的平整度、施工接縫、碾壓機具和碾壓時間、溫度等?；鶎悠秸葘γ鎸拥挠绊懼饕敲鎸拥乃射伜穸炔灰?，壓實后壓實度不等，經過一段時間行車后，平整度會明顯下降。所以要控制好基層的平整度，瀝青混凝土碾壓時的溫度要控制好。溫度過高會產生裂縫和推移現象，影響使用壽命和平整度；溫度過低則混合料壓實不易充分。只有在合適的溫度條件和壓實方法下，才能取得良好的壓實效果。初壓時采用十噸到十二噸雙驅雙振壓路機，進行錯半輪振壓兩遍，后由膠輪壓路機復壓，最后用十噸雙驅雙振壓路機靜壓收光，每個階段碾壓的溫度控制在初壓一百二十攝氏度、復壓一百一十攝氏度、終壓一百零五攝氏度。施工接縫如處理不好也影響平整度。施工當天結束時用三米長的直尺在碾壓好的接頭處檢查平整度。選擇合格的橫斷面，畫上直線，用切割機切出立茬，剔除接縫處表面大粒徑的石料，補上細料，把多余的料棄掉，并清理干凈。第二天接著施工時，熨平板放在已壓好的路面上，在路面和熨平板之間墊上木板，其厚度為松鋪厚度，預熱熨平板的溫度與運來的混合料一致，然后開始布料施工。經過這樣的處理，接頭處的質量能夠得到保證，平整度也較好。

3 高速公路路基路面工程施工與建設中對路基面層裂縫的控制

高速公路路基路面上產生的裂縫，根據其成因的不同可分為縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂網裂和不規則裂縫四種類型。可以說裂縫是高速公路路基路面工程最主要的破壞形式之一。根據實踐經驗，對于高速公路路基路面工程施工中的裂縫控制，最關鍵的就是采用收縮性較小、穩定性能較好的結構來作為高速公路工程的基層。而在其施工過程中就要充分考慮這一類型的施工材料出現裂縫的原理?？偟膩碚f，其出現裂縫主要就是由于材料的收縮，而材料出現收縮又主要是由于兩個原因——溫縮與干縮。無論是溫縮還是干縮，都與施工材料的塑性指標及含水率相關。因此在施工材料的選用過程中首先就要對施工材料進行塑性指標的相關檢測和試驗，只有當施工材料的塑性指標符合要求之后才能對其進行采購。其次是其在施工過程中可以通過添加具有緩凝、減水性能的外加劑等措施，以此來保證施工材料能夠達到施工所要求的最佳含水率。只要能夠確保施工材料的這兩項指標參數，就可以基本確保很少出現裂縫甚至杜絕裂縫。

4 高速公路路基路面工程施工與建設中對路面水損害的控制

高速公路路面的水損害，其外因主要是車輛超載導致動水壓力的增加，從而容易造成水損壞，其一般與公路所處地的行車速度、交通組成以及降雨量有關；其內因則主要是瀝青混凝土路面混合料由于水穩定性不夠，而在水的作用下使瀝青和石料逐漸剝離，導致瀝青混合料的空隙率逐漸增大，最后致使水滲入瀝青路面結構層中而造成水損壞，其成因較多，包括壓實度不夠、混合料產生離析、結構層設計不夠合理等等。瀝青混凝土道路水損害的質量控制措施主要有：一、碎石封層，即首先在瀝青混凝土路面的面層表面噴灑乳化瀝青，然后再立即進行集料的覆蓋與壓實，雖然石屑罩面常常被用于低交通量的瀝青路面結構中的磨耗和防滑層，然而石屑罩面主要還是應當用于改善瀝青路面的防滑阻力或者用作是無荷載型裂縫的瀝青路面的封層；二、霧封層，即采用少量清水來進行慢凝乳化瀝青的稀釋，并將其灌入表面的空隙和細小的裂縫當中，其主要是用于舊瀝青混凝土面層的養護和治理；三、砂封層，即采用細集料制作而成的瀝青混凝土路面混合料，主要是用于較光滑的瀝青混凝土路面抗滑能力的改善，并防止空氣和水侵入瀝青混凝土路面。

5 結束語

綜上所述，我國高速公路施工與建設過程中出現以上問題，并且往往被忽視，就是質量預防和控制工作做得不夠完善，因此，在這些問題上要各方的高度重視，只要嚴格控制施工質量，糾正上述問題，高速公路工程的發展就會良性化。針對公路施工中存在的常見結合實際條件，建立行之有效的質量保證體系，在這些方面我們要努力去探索，借鑒先進經驗，將其發揮到高速公路的實質建設中?？傊?，高速公路施工與建設中的質量影響因素有很多，而施工管理人員在施工過程中要善于總結，克服不良人為因素，只要加強工程質量意識、加大管理力度、制定科學的管理方法，就能創出一流工程。

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