瀝青路面施工中平整度控制問題分析

【摘要】近年來瀝青路面在我國得到了廣泛應用，瀝青路面具有成本低、工期短、養護便利等優點，但是在實際施工當中路面平整度的控制問題是重點，影響瀝青路面平整度有多方因素。本文著重分析了瀝青路面施工中平整度的影響因素，并提出了提高瀝青路面平整度的措施。

【關鍵詞】瀝青路面施工；平整度控制；問題分析

一、造成瀝青路面不平整的因素

路面平整度是路面的一種表面特征，其優劣通常受到諸多因素影響．主要可以分為以下幾個方面：

1、路基沉降不勻

在瀝青路面施工中，路基是路面施工的基礎，如果瀝青路面的路基出現不均勻沉降，必然會引起路面的沉降，導致路面不平整。因此，在瀝青路面施工中，路基不均勻沉降是影響路面不平整的重要影響因素，是必須引起高度重視的。在瀝青路面施工中，路基的不均勻沉降引起的路面沉陷往往相對較大，進而導致路面的整體不平整度遠遠低于設計要求與檢驗標準。瀝青路面施工中出現的路基不均勻沉降大致可以分為兩種情況：1）由于路基下部天然地面承載能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側擠出而造成；2）路基本身的壓縮沉降。另外，在瀝青路面的路基處理環節中，由于受到填充材料選擇不當，填筑方法不合理等因素，也容易引發路面不平整現象的普遍出現，進而導致瀝青路面出現大范圍的塌陷與沉縮。

2、施工隊伍責任心不強、細部質量控制不嚴

路面平整度的好壞就會直接影響施工的質量好壞決定，通常主要是由施工隊伍的技術水平、施工工藝及設備影響施工質量。為保證在施工過程中路面平整度，要嚴格控制路面結構底基層、面層和基層的施工工序各個環節。隨著我國公路建設行業的快速發展，各種公路施工單位大量出現，由于部分公路施工單位在管理經驗、施工技術、操作水平等方面都存在一定的弊端，特別是施工隊伍責任心不強等問題的普遍存在，都是造成瀝青路面不平整的重要客觀影響因素。在瀝青路面施工中，對于路面平整度的管理需要必要的施工技術保障，更需要施工人員嚴格按照施工流程進行操作，并嚴把細部質量的控制。

3、接縫處理中不合理操作普遍存在

在瀝青路面施工中，接縫處理是把握和控制路面平整度的關鍵工序，對于路面不平整現象的出現也造成影響。在國內部分瀝青路面施工中，由于在接縫處未進行徹底清理的情況下就行接縫施工，因而造成瀝青路面接縫在通車一段時間后出現爆裂、突起等現象。

二、提高瀝青路面施工中平整度的措施

隨著公路建設行業的不斷發展，以及新型施工技術、工藝、機械設備的不斷出現，對于瀝青路面施工質量的提升起到了客觀的輔助作用，而且也體現了現代公路建設行業創新發展與科技進步的發展路線。在瀝青路面施工過程中，施工單位要在保證成本、工期的基礎上，制定與實施強化瀝青路面施工中平整度的改進措施，進而實現瀝青路面的使用性能與安全系數達到或超過國家相關檢驗標準，起到促進國內公路建設行業技術創新、管理提升的重要意義。

1、路基的施工控制

從路基施工開始，就要選用合適的路基填料，嚴格按規范處理原地面后，進行分層填筑，分層碾壓，控制好路基的壓實度，防止因路基沉降引起的路面不平整，特別是橋頭搭板處的路基填筑，經常容易引起較大的沉降。另外施工路面時，除控制好壓實度外，還需注意控制好各層的平整度，尤其在施工瀝青下面層時，因為施工瀝青中上面層時，攤鋪機往往是采用平衡梁找平施工的，受平衡梁工作原理的限制，如下承層的平整度偏大，超出規定值，施工上一層時便無法全部消除，容易導致上一層的平整度差，甚至不合格，造成返工。

2、橋梁涵洞兩端及橋梁伸縮縫的防治措施

橋梁，涵洞兩端的跳躍現象引起的，作為一個研究項目，以克服和徹底治理他們的所有主要公路路線，我從一開始就考慮以下幾點;

1）地基加固，橋臺和臺灣為消除不均勻沉降變形，需要加強的基礎，尤其是特殊路基，如軟土，黃土地基，洪積沖積基礎的影響后填寫部分和因此需要特殊處理：軟土是一個高壓縮，大變形的基礎，第一次使用的塑料插入板的基礎，沙威克的附加費，堆載預壓固結和其他排水方式，其次填路基韻根據壓力計算采用粉噴樁，擠密樁加固;河流沖積物是長年累月積累下來的，沉積物種類多，要充分分析其成分，做好設計，進行地基漸變加固；濕陷性黃土要做好防排水設計，采用強夯等辦法進行加固。2）大橋的設計，這在一定長度的道路，或成立一個過渡性的板奠定的過渡段，結構靈活，可以產生大部份結算通過過渡段的橋梁和涵洞結構，使交通不至于產生跳。3）集選擇回填土在臺背回填的位置在狹窄的空間，尤其是發掘遺址，當地礫石，碎石和其他質量包裝的選擇;高填拱涵及涵洞和側面墻上的階段采取的一部分，嘗試用填充一個大的填充材料的內摩擦角，施工中應注意補土壓平衡，偏移不會發生，所以，以避免工程事故。4）背后韻在不久的地下排水設施的設立必要的結構，并能填補在橋臺交界處的道路過渡段設置墊層，防止滲水，下路，礫石充填到中間填充，填充土壤類型的填料和做縱向和橫向排水管，履行填寫和問題的基礎加固防滲加固地基連接雙方。

3、重視對于瀝青路面碾壓質量的控制

碾壓是瀝青路面施工的關鍵工序，也是保證瀝青路面平整度的重要施工環節。為了減少壓路機前推料、起波紋等，碾壓時，壓路機應由路邊壓向路中，或由低的一側向升坡方向碾壓，雙輪壓路機每次重疊為25-30cm[6]。在平緩路段碾壓時應將驅動輪靠近攤鋪機，從動輪在后面；在陡坡路段碾壓時，壓路機的從動輪應始終朝著攤鋪機方向，即從動輪在前，驅動輪在后，并注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產生推移或發裂。此外壓路機壓實必須要勻速，并且不宜過快，要根據攤鋪機配備足夠數量的壓路機，振動壓路機的頻率和振幅等參數不得隨意更改，嚴禁壓路機在工作面上調頭、制動和快速起步，兩端折回處的位置呈階梯狀隨攤鋪機向前推進。

4、認真做好路面的接縫處理

在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍微抬起駛離現場，人工鏟齊后碾壓，并用3 m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層直尺脫離點處為界限，用切割機切縫，下次施工前將切除廢料全部清除干凈并涂上粘層油再繼續攤鋪混合料，壓實時除了正常的縱向碾壓，還需將壓路機橫跨接縫碾壓1-2遍。另外通過對平整度儀檢測結果分析發現，接縫的好壞對整體平整度有很大影響，因此施工時應盡量延長連續作業面以減少接縫。

三、結束語

在我國現階段的瀝青路面施工中，路面平整度是體現公路整體施工質量好壞的一個重要指標，其受影響的因素也相對很多。對于瀝青路面施工中引發不平整的現象進行綜合分析，其影響因素主要表現在：施工機械、工藝、材料、技術準備等多方面，以上因素都是確保和提高瀝青路面平整度的必要條件。隨著現代經濟的快速發展，高速公路建設也是突飛猛進，瀝青路面機械化施工設備也是在不斷更新，施工工藝也是較完善，路面平整度是評價路面使用性能的一個重要指標，它的改善和提高一直作為瀝青路面施工中的一項關鍵技術而受到了國內外公路科技界關注、重視和研究。

參考文獻：

[1]姚彬海等.瀝青路面產生不平整的原因初探.黑龍江交通科技.2006年，第10期.

[2]唐立群.淺析瀝青路面平整度的影響因素及質量控制措施.科技資訊，2006年.第5期.

[3]張萬林，劉北辰. 淺談瀝青路面產生不平整的原因及應對措施 [J].科技成果縱橫．2008，（9）．

[4]周兆新. 淺談提高瀝青路面平整度的質量控制方法 [J].哈爾濱建筑工程學院學報．2009，（1）．