芻議公路常用材料檢測與控制

【摘要】工程材料的質(zhì)量是建筑工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和決定因素，因此做好材料檢測工作尤為重要；文章介紹了公路常用材料檢測的必要性及檢測項目、頻率和主要質(zhì)量控制項目等，并闡述了如何采取措施，以達到有效控制原材料目的。

【關(guān)鍵詞】公路；常用材料；檢測；質(zhì)量控制

1、加強公路常用材料檢測工作的必要性和重要性

施工材料是公路工程中最重要的生產(chǎn)要素，材料質(zhì)量是否合格，也是保證工程質(zhì)量的重要因素之一。而道路工程常用材料檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的檢測，來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1.1 通過必要的試驗檢測，可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測試手段，可以對任何一種材料進行相關(guān)的檢驗，從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。

1.2 通過試驗檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料。及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進行試驗檢測，可以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進步，提高工程進度，質(zhì)量等將起到積極的作用。

1.3 通過試驗檢測能合理的控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量。一項工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收，試驗檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

1.4 通過試驗檢測，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。 譬如建設(shè)地點有砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，確定這些材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求，便于就地取材，降低工程造價。綜上所述，檢測對于提高工程質(zhì)量，加快工程進度，降低造價，推動施工技術(shù)進步，將起到非常重要的作用。

2、影響公路常用材料質(zhì)量的因素

2.1 對填筑路基的土質(zhì)材料，缺乏土壤調(diào)查，判斷失誤，本應(yīng)摻石灰改良為膨脹土未處理，極易產(chǎn)生路基質(zhì)量隱患。

2.2 材料半成品構(gòu)件（如涵管、預(yù)制大梁），未及時進行檢測，就直接安裝在構(gòu)造物上，易造成意想不到的質(zhì)量事故。

2.3 施工中特別是鋼筋未按設(shè)計圖紙的規(guī)定要求采購，焊接（搭接）焊縫不合格未及時檢測控制，易造成質(zhì)量事故。

2.4 材料檢測不及時、漏檢、錯樁，使不合格的材料當(dāng)作合格材料使用，造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患。

2.5 材料供應(yīng)無計劃、堆放不規(guī)范、無標(biāo)識牌、混堆，加上管理不善，使水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕，失去原有的性質(zhì)。

3、公路常用材料性質(zhì)和監(jiān)理檢測項目

公路常用材料的基本性質(zhì)可分為物理性質(zhì)（如密度、堆積密度、孔隙率、密實度、吸收率、抗凍性、導(dǎo)熱性等）、化學(xué)性質(zhì)（化學(xué)穩(wěn)定性等）和力學(xué)性質(zhì)（如強度、硬度、彈性及朔性等）。修建公路首先要把好材料關(guān)，合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝和熟練的技能，就能確保公路工程質(zhì)量。對公路建設(shè)常用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、砼外加劑、石油瀝青、回填土等，首先要知道材料必檢的項目，才能對材料合格與否作出準(zhǔn)確的判斷，以下就幾種常用的材料必檢項目介紹如下：

3.1 水泥：膠砂強度、安定性、初凝時間、終凝時間必要時需做膠砂流動性。

3.2 砂：篩分析、含泥量、泥塊含量、必要時需做：表觀密度、緊密度、堆積密度。

3.3 碎石或卵石：篩分析、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標(biāo)值，必要時需做：堆積密度、表觀密度。

3.4 粉煤灰：細度、燒失量、需水量比。

3.5 砼外加劑（減水劑）：固體含量、減水率、泌水率、抗壓強度比、鋼筋銹蝕、必要時需做：含氣量、凝結(jié)時間、坍落度損失。

3.6 回填土料（改良膨脹土）：液塑限試驗（液限、塑限、塑指）、擊實及回彈模量（最大干密度、最佳含水量）、CBR 試驗（CBR、吸水量、膨脹率、自由膨脹率、脹縮總率）。

3.7 鋼筋原材料：拉力試驗、冷彎試驗、反復(fù)彎曲試驗。

3.8 鋼筋焊接（搭接焊）：抗拉試驗。

4、公路常用材料檢測頻率

4.1 水泥袋裝檢測應(yīng)以同一水泥廠、同標(biāo)號、同一生產(chǎn)時間、同一進場日期的水泥，200t為一驗收批，不足200t時，亦按一驗收批檢測。

4.2 散裝水泥：應(yīng)以同一水泥廠生產(chǎn)的同期出廠的同品種、同標(biāo)號的水泥，以一次進廠（場）的同一出廠編號的水泥為一批，但一批總量不得超過500t。同時，還要注意水泥的有效期（一般為 3 個月，硅酸鹽水泥為一個月），過期必須做復(fù)檢，連續(xù)施工的工程相鄰兩次水泥試驗時間不應(yīng)超過其有效期。

4.3 砂、碎石或卵石：檢測應(yīng)以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、同一進場時間，要400m³或600t時為一驗收批。不足400m³或600t時，按一驗收檢測。

4.4 粉煤灰：以 200t 相同等級，同廠別的粉煤灰為一批，不足200t時亦按一驗收批檢測，粉煤灰的計量按干灰（含水率小于1%）的重量計算。

4.5 外加劑；必須有生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明書，內(nèi)容包括：廠名、品名、包裝、質(zhì)量（重量）、出廠日期、性能和使用說明，使用前應(yīng)以每次進廠的數(shù)量進行性能的檢測。

4.6 石油瀝青檢測以同一產(chǎn)地、同一品種、同一標(biāo)號，要20t為一驗收批，不足20t時也要按一驗收批檢測。

4.7 鋼筋原材料檢測應(yīng)以同廠別、同爐號、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài)，同一進場時間，每60t為一驗收批，不足60t時，按一驗收批檢測，鋼筋的物理性能和化學(xué)成分各項試驗，如有一項不符合鋼筋的技術(shù)要求，則應(yīng)取雙倍試件（樣）進行復(fù)檢，再有一項不合格，則該驗收鋼筋判為不合格。不合格鋼筋不得使用，并要有處理報告，以防止混入其它批量中。

4.8 路基填筑土壓實度檢測：可采用灌砂法，當(dāng)壓實層頂面，不再有輪跡時，檢測頻率要 2000m³檢測8點，不足2000m³時，至少應(yīng)檢測2點。

5、公路常用材料現(xiàn)場質(zhì)量控制措施

公路建筑材料費用一般占工程造價的30～50%以上，降低材料費用是提高工程經(jīng)濟效益的一個重要方面，因此，合理地使用質(zhì)量好、數(shù)量多、品種齊全、費用低廉的材料是工程建設(shè)質(zhì)量的主要保證，根據(jù)公路施工管理的經(jīng)驗，可以采取如下措施：

5.1 調(diào)查土料場蘊藏數(shù)量及開采、運輸條件，并對工程主要材料（水泥、鋼材、瀝青、生石灰、砂礫料）按部頒《公路工程試驗規(guī)程》進行室內(nèi)試驗，及時出具試驗報告，堅持作到用數(shù)據(jù)說話。

5.2 特別是路基改良土（膨脹土）首先應(yīng)進行土場調(diào)查、土壤分類、土壤塑性指數(shù)、土壤顆粒分析、土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最佳含水量的試驗，并確定各種用土的重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，做好試驗路段，擬定好施工技術(shù)控制指標(biāo)。

5.3 對各類砼構(gòu)造物中所用的鋼筋種類、鋼號和直徑，堅持做到應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合部頒標(biāo)準(zhǔn)，焊條、預(yù)埋件、其品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。

5.4 對材料或半成品構(gòu)件（涵管、預(yù)制梁、蓋板等），訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，進行采樣試驗，驗證其質(zhì)量可靠性。

5.5 按施工計劃和施工方法要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放。并準(zhǔn)備好防雨覆蓋設(shè)施，特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕。

5.6 材料倉庫、現(xiàn)場材料堆放處均設(shè)立標(biāo)示牌，寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗狀態(tài)，嚴(yán)格按“三檢制”執(zhí)行，工作程序認真執(zhí)行ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，使原材料自始至終處于受控狀態(tài)、并做到可追溯性。

6、結(jié)論

“百年大計 質(zhì)量第一”， 公路工程質(zhì)量不但關(guān)系到城市的適用性和投資效益，而且關(guān)系到國民經(jīng)濟持續(xù)快速健康的發(fā)展和人民生命財產(chǎn)的安全。，在材料質(zhì)量控制中，要采取檢驗和抽檢相結(jié)合，目測和檢測相結(jié)合，建立建設(shè)質(zhì)量保證體系，明確材料監(jiān)理的程序，制定材料監(jiān)理細則，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量檢測方面的法律、法規(guī)，以確保工程材料質(zhì)量，為有效地控制工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]公路土工試驗規(guī)程.交通部公路科學(xué)研究所.

[2]公路路基施工技術(shù)規(guī)范（附條文說明）.交通部第一公路工程公司.

[3]公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程.交通部科學(xué)研究所.