交通工程施工管理的幾點思考

【摘要】近年來，隨著國民經濟的蓬勃發展，各地交通部門不斷加大基礎工程建設投入，交通工程建設的任務也日益增加。與此同時，如何改進交通施工管理水平也成為亟待解決的問題。

【關鍵詞】交通工程；施工管理；

交通工程施工管理是一項系統工程，是一個受多方面影響的大問題，涉及到施工企業的方方面面，因此需要全體員工的共同努力。

一、加強施工計劃的編制

（1）年度施工計劃。年度施工計劃決定著一個項目的成敗，它是指導交通項目工程全年經濟活動的文件，也是檢查和考核工程全年施工進度和經濟活動的主要依據。年度施工計劃又可劃分若干分項計劃：合同工程計劃、勞動計劃、施工機械需要量計劃、材料供應計劃、技術組織措施計劃、財務計劃、附屬輔助生產計劃等。年度施工計劃主要依據中標合同工期（或上級下達的施工任務）及施工單位編制的指導性施工組織設計進行編制。（2）月度計劃。月度計劃是年度施工計劃的保證，使各部門、各作業隊都明確每個月各自的工作內容和奮斗目標，并便于他們把任務落實到所屬班組或有關人員。月度計劃還包括勞動力需要量計劃、機械需要量計劃及材料供應計劃。月度計劃中計劃完成的工程量及所需勞動力、機械、材料，要按施工預算及實施性施工組織設計計算。（3）短期作業計劃。短期作業計劃是基層作業隊為了更具體地貫徹計劃所作的短期工作安排，一般以十天或一周為計劃期。由于時間短，對客觀情況掌握得較準確，因而制訂的計劃具有較為切合實際的可行性。短期作業計劃要根據月度計劃及施工定額編制。計劃可只列工程量，不必列工作量。計劃進度要按日歷日程計算，可用指示圖形式繪出。計劃要起分配任務作用，每個工程項目或細目要列出落實班組，并注明使用機具名稱、臺數，領用主要材料名稱、數量。

二、做好交通工程施工的準備工作

交通工程的施工準備階段主要是做好正式施工前的準備改正，如對管理人員的組織、施工設備及原材料的準備、施工技術要求、施工現場的測量放線等工作。在交通工程施工的準備階段，一般采取的質量控制如下：（1）工程承包商擬好工程開工報告、施工方案、施工進度計劃、施工圖紙以及施工方法、工藝等流程，監理單位對各類流程進行審查，提出意見，最后上報業主審批。（2）承包商提供施工的資質證明文件、參與施工的組織機構及主要人員、現場管理人員等相關準備信息，監理單位做好復查、審查，最后報業主審批。（3）承包商提供相關自檢人員和實驗人員的配備、質量自檢的表格、質量自檢系統以及質量保證的措施等信息，建立單位進行審查，進而報業主審批。（4）監理單位對工程建設安全管理制度及相關機械設備的施工安全進行審查，并就相關的檢查情況提出開工的注意事項。（5）監理單位向業主提供承包商具體的施工地點及內容，施工執行情況等，還應做好備份送達駐地監理。

三、嚴格執行技術規范，切實加強施工質量控制

質量是工程的命脈，是施工技術規范的主旨所在。因此，在施工中我們注重技術規范的學習和掌握，對各種檢驗參數都要求各班組了如指掌，并為此配備了大量的檢驗工具。另外，我們還注重狠抓施工質量，加強項目內部自檢，發現問題及時改正，對違章施工導致質量事故的，嚴肅處理并進行整改。工程施工質量的控制分施工前、施工過程中及中間驗收的控制。我們把班組分為合格班組和免檢班組兩級，針對交通工程的施工特點，從施工前控制和施工過程中的控制兩個方面從嚴把關，變末端管理為瞬間控制。在每個施工班組施工前，均反復向其強調質量高標準要求，并注重開工的準備工作，不合實際、不能保證工程質量的均不允許動工；對主要材料，在可能的情況下均進行廠檢，檢查廠家的質保措施、生產能力、設備水平、信譽等，并隨時通過材料的進場抽檢對材料及其生產穩定性進行監控，從而從源頭上控制材料的質量。針對施工過程中的控制，可以建立有效的質量管理體系，推進“班組質檢人員自檢、項目部專職質檢員自檢、報監理人員檢查”的質檢制度，每一級檢查通過后，才能報其上一級檢查。同時，引入市場機制，這意味著每個人從對上級負責轉變為對工程負責，使員工最真切地感受到市場的壓力，員工的收入分配也納入市場調節的范圍，以期工程盡量達到“零缺陷”。

四、加強工期進度理

為確保本項目工期目標的實現，要從工程材料的備料、資金籌備與管理、合理組織人員機械、交叉施工協調等方面入手，制定如下確保工期進度的措施。（1）在工程材料經監理單位通過認可后，提前與供應商簽定供貨合同，確定供貨數量、日期、運輸等事宜，抓準、抓早、抓落實。（2）由于交通工程的資金投入主要用于材料成品的采購，特別是護欄材料和標志、隔離柵材料。因此，項目部根據擬訂的進度計劃制定相應的資金使用計劃，搞清楚各個施工階段資金的使用需求，根據需求進行資金的籌措。資金的籌措主要來源于本公司的流動資金、業主的預付款和計量款，在施工過程中，項目部特別注重進度款的計量工作，加快資金流動，緩解資金壓力，保證資金充足。（3）綜合平衡地調配勞力、機械設備以及資金，確保三者與施工相協調。當某一分項工程進度滯后時，所需技術工種及施工機械可直接由項目經理進行調配或增加施工投入。

五、加強施工安全措施

（1）安全巡查制度。建立一支專職的安全巡查隊伍，對眾多的施工工點定期或不定期地逐一進行巡查，督促監理、承包商落實安全職責。（2）落實、完善合同條款。隨著我國經濟的快速發展，“安全”思想備受重視，安全管理越發嚴格。建設單位更應當及時掌握各級管理部門的新要求，盡快落實到各項目的施工安全管理中去。另外，隨著工程管理經驗的積累，也應當及時修訂合同條款，以適應安全管理的需要。（3）安全管理的實施與改進。除了按照政府部門要求建立健全安全管理制度和安全保障體系外，交通工程建設單位在日常的安全管理中還需結合本工程施工特點，在實踐中不斷完善、出臺相關管理措施。

六、加強事前、事中、事后的成本控制

交通施工企業在目前競爭激烈的微利時代要得到發展，必須實行目標成本責任制，建立事前準備、事中控制、事后總結的全程控制體系。（1）事前準備。根據工程預算，制定控制目標，落實計劃成本。在項目開工前，工程管理部門應合理進行施工組織設計，制定經濟可行的施工方案，并與財會部門密切配合，確定可控成本，根據預算定額，分解目標成本計劃。計劃控制內容包括材料費、人工費、機械使用費及其他費用。（2）事中控制。嚴格執行成本控制計劃，不斷降低成本。在施工過程中，將成本費用計劃進一步分解落實，嚴格執行成本計劃，重點控制材料費用支出，合理組織施工，安排人員和機械，并隨著施工情況的變化，不斷調整不合理的計劃內容，努力降低工程成本。（3）事后分析。加強成本核算，總結成本計劃的執行結果。財務部門應認真進行成本核算，并與預算部門、材料供應、人事管理等部門密切配合，每月對成本項目進行分析，分析實際成本與計劃成本、計劃成本與預算成本的差異，找出原因，總結經驗，吸收教訓，據此指導以后的成本控制實踐。

總之，交通工程施工管理與控制是一項繁復艱巨的工作，它貫穿于工程實施的全部過程，管理人員應認真對待，做到事無巨細，嚴格把關施工過程中的每個環節。

參考文獻

[1]石泉彬.強化交通工程施工安全管理的四種手段[J].山西建筑.2010(11)

[2]廖江山，謝素萍.淺議交通工程質量監督管理[J].中國高新技術企業.2010(4)