市政道路基層施工技術

【摘要】本文對市政道路的石灰土基層和水泥穩定碎石基層的施工技術進行了闡述，希望引起共鳴。

【關鍵詞】市政道路；石灰土基層；水泥穩定碎石基層；施工技術

某市政道路混合車道結構為20cm6%石灰土原槽處理，20cm 10%石灰土二層，16cm水泥穩定碎石二層，6cmAC-20C瀝青混凝土，4cmAC-13C瀝青混凝土，采用預制混凝土路牙沿。限于篇幅，本文僅探討該工程基層的施工技術。

1、石灰土基層的施工，采用路拌法分段施工。

(1)準備下承層

(2)施工放樣：①在路基上恢復中線；②進行水平測量，在道路兩側指示樁上用明顯標記標出石灰土邊緣的設計標高。

(3)備料：①石灰質量符合規范規定的三級以上的生石灰；②自來水用水或生活用水；③將生石灰在料場集中堆放，并在使用前兩周充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度，避免過于飛揚，也不過濕成團；④計算材料用量。

(4)試鋪試驗段，確定石灰土的松鋪系數。

(5)運土，用推土機將土均勻地攤鋪在路基上，然后用帶旋耕的拖拉機打碎土的顆粒使其達到規范要求。

(6)用翻斗車將消解石灰運進現場，用刮板將消解石灰均勻推開，表面不留空白位置，消解石灰攤鋪完后，量測消解石灰的松鋪厚度，根據消石灰的含水量和松干密度，校核石灰用量。

(7)集料拌和：先用旋耕機拌和，后用鏵犁將底部“素土”翻起，再用旋耕機拌和兩遍，鏵犁將底部料再翻起，并隨時檢查翻犁的深度，使穩定土層全部翻透。將混合料拌和至沒有灰條、灰團和花面，水分合適均勻。集料拌和結束，即取樣，檢查石灰劑量。

(8)機械粉碎：用穩定土路拌機對石灰土進行粉碎。

(9)石灰土整型：用機械整型，即用推土機進行初步整型；然后用推土機壓1－2遍，根據實測的壓實系數，確定縱橫斷面的標高，并按標準掛線；接著用平地機整型，再用路拱板反復校正成型。整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料窩。

(10)碾壓：整型后，當混合料處于最佳含水量的±1％時，先用輕型壓路機穩壓1－2遍，然后用18－21T以上的三輪壓路機由兩側路肩向路中心碾壓，后輪重疊1／2輪寬，并超過兩段接縫處，碾壓6－7遍，復測路面高程；然后用環刀法檢查壓實度，若壓實度未達到設計要求，則加強碾壓，直至達到標準。碾壓過程中，如有“彈簧、松散、起皮”現象，及時翻開重新拌和壓實，使其達質量要求。

(11)接縫處理。

(12)石灰土完成并經驗收后，封閉交通養生。

(13)檢查驗收：①自檢；②向監理工程師申請驗收；③驗收合格后，進入下層施工。

2、水泥穩定碎石基層的施工

采用機械集中拌和，分段施工，每層厚度16厘米。

(1)準備下承層。

(2)施工放樣：①恢復中線；②進行水平測量。

(3)、備料：a、材料配比及壓實度材料配比建議為水泥含量為4～5%，具體施工時應結合現場配合比試驗確定合理且滿足規范要求的配合比，其7 天無側限抗壓強度應達到3.5MPa 以上，混合料壓實度不小于98%，90 天劈裂強度應≥0.5MPa。b、碎石對水泥穩定碎石結構層的碎石骨料，根據基層混合料粗集料的級配組成要求，可就近料廠選購，其最大粒徑不大于40mm，碎石壓碎值應不大于30%，宜按粒徑9.5mm～31.5mm、4.75mm ～9.5mm、2.36mm～4.75mm 和0～2.36mm 四種規格備料。粗集料針片狀含量應不大于18%（宜不大于15％）。碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數試驗，要求液限小于28%，塑性指數小于9。級配碎石的級配要求滿足級配要求。c、水清潔的地面水、地下水、自來水或Ph值大于6 的水。d、水泥應采用初凝時間3h以上和終凝時間較長(6h以上)的合格水泥，依據基層施工技術規范，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥穩定碎石混合料，宜選用終凝時間較長(宜在6h以上，或根據實際情況調節初凝、終凝時間，可以摻入0.5～2%的緩凝劑)的水泥。快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥不應使用。采用32.5 號的水泥。水泥各齡期強度、安定性等應符合規定。

(4)鋪試驗段，確定水泥穩定碎石的攤鋪系數。

(5)集料拌和：根據現場材料的干容重及含水量，將重量比換算成體積比，按體積比拌和集料，拌和過程中，應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整添加水量，使水分合適均勻，混合料色澤一致，沒有灰條，灰團和花面。拌和好的混合料在當天即運送到攤鋪現場進行攤鋪和碾壓，并采取覆蓋等保護措施，使集料免遭雨淋。

(6)運送和攤鋪混合料：用自卸車將混合料運至現場，按預定的距離堆放，然后用人工攤鋪混合料。

(7)攤鋪：①在鋪筑混合料之前，對下層進行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。②攤鋪機保持攤鋪的連續性，安排專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。

(8)碾壓：攤鋪后，當混合料處于最佳含水量的±1％時，即進行碾壓。如表面水分不足，適當灑水，然后用三輪壓路機進行碾壓，壓實至設計要求的壓實度。碾壓時，先慢后快，先邊后中。碾壓過程中若有“彈簧、松散、起皮”等現象，則翻開重新拌和壓實。

(9)接縫的處理。

(10)封閉交通養生。

(11)檢查驗收：①自檢合格后，請監理工程師驗收；②監理驗收合格后，進入下道工序施工。

(12)雨季施工時，根據天氣預報，事先準備覆蓋的材料，防止集料被水淋濕。

3、下封層

(1)施工準備：在噴灑前，準備澆瀝青的工作面達到表面整潔且無塵埃，經監理工程師批準后，才能灑布瀝青材料。

(2)瀝青噴灑作業：①采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過試驗確定，并報請監理工程師審批認可。②常疏通、清洗灑布機械和各種輸油管道及噴嘴，以防阻塞，始終保持良好的工作性能。③在瀝青灑布工作開始前，選擇適當地段，作瀝青灑布試驗，以驗證不同單位面積瀝青灑布量時的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。④瀝青材料均勻灑布，每車瀝青開始灑布時對縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的現象。⑤在灑布車無法作業的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進行噴灑或補灑。⑥如果噴灑48h小時后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。⑦下封瀝青必須在鋪筑覆蓋前24h內灑布。

(3)注意事項：①養生期間，禁止車輛通行。②當氣溫低于10℃、有降雨、風速過大和有霧時，以及潮濕的基層上，停止灑布瀝青材料。③在灑布瀝青材料時，所有結構物、護欄、路緣石和其他附屬構筑物的表面，都加以覆蓋保護，以防濺上瀝青材料。④除運送瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。

參考文獻：

[1]張貴杰.淺談石灰土施工質量問題及處理措施[J].科技風.2010(08)

[2]褚愛霞.水泥穩定碎石基層在城市道路中的應用[J].福建建材.2008(01)