城市住區停車問題探討

【摘要】針對目前呼和浩特居住區停車現狀，提出既有居住區和新建居住區停車問題的解決措施，探索適宜城市居住區停車規劃的新思路。

【關鍵詞】既有住區停車；新建住區停車；措施

隨著我國城市化步伐的加快，人們的生活水平顯著地提高，家用小汽車以驚人的發展速度進入普通居民家庭。家用小汽車在給居民生活帶來方便的同時，也給居住區停車帶來一些問題，并對居住區環境、安全問題和居民戶外活動空間等一系列問題產生影響，其中最急需解決的就是居住區的停車規劃問題，這關系到住戶的切身利益。

1 呼和浩特既有居住區停車現狀分析

1.1 配置停車位數量少，停車位不足。按照國際城市建設的經驗，城市車位與車輛的比例應該是l：1.2，但目前呼和浩特市既有居住區停車位卻遠遠達不到這個標準，車位緊缺現象尤為突出。因此除了新建成的居住區之外，大部分既有居住區存在停車場布局不合理的現象。

1.2 小汽車亂停亂放現象嚴重。居住區機動車數量猛增，私家車越來越多，據調查，呼和浩特市大多數既有居住區都存在停車難的問題。某居住區私家車近1500輛，可停車位卻只有600多個，汽車增長速度已經超越了停車位的供給。加之居民的交通意識淡薄，道路兩邊都停滿了車，上下班高峰期，居住區整個交通接近癱瘓。

2 呼和浩特既有居住區停車解決方法

呼和浩特既有居住區停車的解決辦法，根據自身條件和停車配建量的不同，從實施措施上主要可以分為改、擴建和增建、補建三種。

2.1 以改、擴建現有停車設施為主的改造措施

（1）改造原有停車設施

由于人們出行方式的改變，原有非機動車停車設施出現閑置，為了提高土地的使用效率和充分發揮原有建筑的功能，可根據居住區的具體情況，將部分非機動車庫改造成集中停車場停放小汽車，以部分緩解居住區的停車壓力。

（2）居住區主、次干路兩側增設路邊停車位

對于已建居住區的改造最常用的就是利用小區道路簡單改造設置路邊停車。常用的是將原有路邊綠地改為鋪設嵌草磚或者干脆取消路邊的草地，只保留行道樹，發展成為港灣式停車位。但是此方式增大道路用地面積，犧牲了一部分公共綠地。

2.2 以增建停車設施為主的改造措施

（1）利用現狀公建改造成停車場庫

呼和浩特許多已建居住區的公建年代久遠，結構老化，質量下降，不適應當前社區活動的發展需要。此外，社區活動中心往往和中心綠地相結合，從而具有較大面積的非住宅用地，針對這些相對集中的潛在用地，可進行功能重組，改造成停車場庫。

（2）拆除部分臨時建筑和違章建筑，騰出空地改建停車場

對于一些屬于違章建設的建筑應予以拆除，改建為投資較低的簡易地面車庫，則可部分緩解居住區的停車壓力。居住區所建臨時建筑，大多處在居住區的邊角地帶，改建成本較低，距住戶有一定距離，在環境、噪聲方面給居民生活帶來的影響較小。

2.3 以居住區周圍補建停車設施的改造措施

對于自身用地條件緊張的居住區，在居住區內部靜態交通改造完善的基礎上，可選擇在居住區外圍建設大型停車庫，供各居住區公用。停車庫的位置應適中，以便居住區居民使用。

3 新建居住區停車方式研究

3.1 地下停車模式的研究

近年來新建居住區的停車方式主要為地面停車和地下停車兩種停車方式，地面停車可分為路邊停車和廣場式停車兩種。地面停車優點是使用便利，投資小。缺點是降低道路通行能力，易引起交通事故，造成道路周圍環境景觀的惡化。廣場式停車優點是使用管理最為便利，投資小。但只適用于低密度住宅區，影響居住區環境景觀。基于地面停車方式的缺點，呼和浩特很多房地產開發商為了提升樓盤的景觀環境價值，都在設計前就考慮以地下停車庫為主要的停車方式。

采用這種方式解決停車問題，固然有利于改善居住區環境質量，但大規模的興建地下建筑，一方面會破壞城市土壤的生態環境和植被的生存條件，同時對城市地下空間的可持續發展是無益的。隨著城市化進程的不斷加速，城市向周邊不斷擴大，若干年后勢必對地區的生態環境乃至地下水造成不可估量的傷害。因此，提倡更為多樣化的停車模式，提高停車效率，盡量減少地下開挖深度已經成為我們必需面對并且解決的問題。為此，我們對地下停車進行一些探討。

(1) 強制機械式停車位

規劃指標明確地庫中應有一定比例的車位為復式機械車位，將地下二層壓縮至地下一層，減小地下室的開挖深度范圍。目前這種兩層的地庫停車模式很少被采用，但相信隨著時間推移這種停車方式會逐漸被廣泛接受。

(2)結合中心綠地設置地下車庫

在中心綠地設置地下車庫，將車庫標高作高，不僅可以減少開挖程度，同時可以提高居住區的地面景觀空間層次。

3.2 在新建居住區中采用彈性規劃的方式

住區的使用年限一般在50年以上，住區的停車位規劃設計應該考慮遠近期結合，形成一種可持續發展的彈性模式。對于停車位需求較低的新建住區，設計時可留有適當的用地作為未來停車發展空間。如，采用底層架空的方式，近期作為自行車停放或老人兒童的活動場地，遠期可作為小汽車的的停放場地。或者是利用學校運動場、硬質鋪裝等場地作為遠期的地下停車空間開發。

4 結語

居住區是人們生活的安家之所，而交通是出行立業之基，解決好居住區停車問題是當務之急、標本兼治的大事。城市居住區的靜態交通問題不僅是短暫的供給問題，而且是長期的發展需要，因此我們必須正視停車供給與停車需求的平衡問題，畢竟城市土地是有限的，小汽車的數量應當受到控制。我們可以通過提高城市公共交通使用率來減少居民使用小汽車的需求，從而改善城市住區的居住環境，提高城市土地資源綜合利用。同時，更高效率的停車設施應大力發展和使用，多方位的解決城市住區的停車問題。

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作者簡介：

張旭(1976一)，女，內蒙古建筑職業技術學院講師，國家注冊規劃師；研究方向：城市規劃與設計