淺談大型機場停車管理方案的改進

【摘 要】近些年來我國的航空業有了很大的發展，大型機場的建設極大地增加了我國每年的航空客貨量。但伴隨著航空客貨量的劇增，機場各項基礎設施運營相應的出現了多種問題。機場停車場的管理直接影響著機場營運能力。本文通過對當前大型機場停車管理中出現問題的分析，旨在能夠提出一些個人建議，進一步的優化大型機場停車管理措施。

【關鍵詞】大型機場；停車；管理措施

隨著我國經濟的不斷發展，民航業也有了長足的進步，機場運輸客貨量每年都在不斷的增加。許多大型機場目前在運營過程中，都出現了很多停車問題，航站樓外時常會出現停車難停車亂的情況。經過對多個大型機場停車管理的分析，歸結起來主要是有以下幾點問題：首先，由于機場停車費用較高，導致很多車主不愿意將車停在停車場，而是停在進出航站樓的道路兩旁，導致本來比較寬的道路顯得格外的擁擠；其次，有些建有停車樓的機場停車樓設計有著明顯的問題，很多接送旅客的車輛進入停車樓后需要很長的一段距離行駛才能夠出來，這就導致大量的汽車擁擠在停車樓內部。武漢天河機場就有這樣的情況，并且多次被報道過。實際上之所以大型機場容易出現停車管理問題的主要原因就是因為大型機場每天的客貨量相對較大，特別是在一些高峰時間點，尤其是過年過節更容易造成停車難等問題。大型機場的停車管理需要多方面的相互配合，才能夠得到根本上的改善。在較短的時間內消化接收的客貨量；從整體設計上對接送車流進行科學的引導和疏通；提供強有力的后勤保障，以解決突發事件等等。

一、大型機場制定合理的停車價位

之所以稱之為大型機場，并不是因為面積的大小，主要是看機場每天的客貨量?？拓浟康脑黾觿荼貢碥囕v的增加，接送旅客的車輛不管時間長短均需要在機場進行一定時間的停留。這就需要機場方面對這些停留車輛進行科學有效的管理和停車區域的限定。很多車主之所以不愿意將車?？吭谥付ㄎ恢茫环矫媸且驗橥＼囆枰Ц兑欢ǖ馁M用；另一方面是為了圖方便。經過實地調查我們發現，很多不把車停入停車場的車主基本都是因為停車費較貴的原因。但是從機場方面來講，機場停車基本不被考慮為機場利潤來源，它屬于機場的配套設施進行建設的，而且很多機場可以說是在花費著很大的資金進行停車設施的修建和維護。這就出現了一個問題，車主覺得停車費昂貴，在停車場里等候旅客很不劃算；相反，機場方面覺得停車費已經很低了，所收取的停車費用別說是對停車設施改建了，就是基本的停車運行成本剛剛滿足。事實上目前大型機場的停車費大多是由物價局核定的，定價或者是按照慣例，或是比照城市中某一區域的停車費進行定價，還有就是參照其他同等級機場停車費定價。有些機場由于配套設備不完善或其他的原因，實行單一收費標準，不管你是什么類型的車輛，不管是什么時段停車，一律采取統一標準進行收費，既不科學又不合理。其實機場的停車價格需要經過實際的考證，進行充分的車流時段分析才能夠較為合理的制定。機場停車費用不能夠進行統一收取，不同的時段不同車型進入機場，均有不同的收費標準。同時機場還需要提供一定區域以方便進行短時間?？康能囕v，但同時要規定同一臺車一天內在該區域?？康目倳r間。

二、進一步的改善大型機場停車設施

停車設計不合理所出現的問題有很多種，比如車流高峰期時提供給公眾的停車場爆滿，而其他專用停車場空蕩蕩；機動車進入停車樓后很難以找到出口，需要進行長時間的繞行才能夠駛出停車樓，這也是導致很多車主不愿意將車停進停車樓的原因之一。有關學者針對于大型機場停車設施的優化與改善也做了相關的研究，指出大型機場要根據自己實際的客貨量來規劃不同作用的停車場面積的大小，同時要制定相應較為靈活的管理措施，不同時段停車場的作用可以作出修改；要根據停放時間進行機動車?？繀^域的區分以及停車費用的制定；針對于已建成停車設施難以改變的情況，需要進行機場周邊停車區域的建設，但是這需要進行嚴格的論證，不能夠建設一個毫無作用的停車場。有研究分析，停車后到機場候機的步行時間在5至6分鐘為最佳，距離應該控制在200米以內。至于建設距離機場較遠的停車場，需要配備相應的接送旅客專用車輛，并且相對于機場內部停車費用較為便宜。

大型機場的客貨量將會隨著經濟的發展不斷地增加，機場停車管理方案的改進將進一步的改善機場周邊交通運輸的情況，從而從另一個方面提高大型機場的客貨量運輸能力。因此對大型機場停車管理方案進行研究是有一定實際意義的，它需要我們在今后的工作中根據實際情況進行不斷的發展與創新。

參 考 文 獻

[1]計明慧.旅客航站區的停車設施規劃設計[J].機場建設.2000

（3）：21～24

[2]關宏志，劉小明.停車場規劃設計與管理[J].北京：人民交通出版社，2003：2～3，78～80

[3]侯麗華.大型機場停車設施規劃及評估方法的研究.中國民航大學