購買游艇“三步走”

游艇被人稱作一種超高級消費品，不僅指昂貴的購?fù)зM，還包括后續(xù)的保養(yǎng)、泊位等多種費用，養(yǎng)一艘游艇每年的開銷大約是購買花費的十分之一。

購買游艇要比汽車難得多，游艇需要訂做，即使買了也不能馬上到貨。制造好了，再把它運回來，又要花掉很多時間。從你對游艇的初步渴望，到真正擁有他，絕對是一個漫長的過程，這個過程，包括金錢上的準(zhǔn)備、時間上的等待，以及各種后續(xù)事務(wù)的周密安排等。所以當(dāng)你真的乘著風(fēng)到自己的游艇上去釣魚、抽雪茄時，才算真正擁有了游艇。

第一步：游艇費用完全計算

游艇，沒有真正的經(jīng)濟(jì)實力是難以啟動的，購買一艘游艇，需要一次性投入的是購?fù)зM和牌照費。游艇的價格從幾十萬到幾千萬不等，大型豪華游艇價格一般都上千萬元，中型游艇在二百萬以上，小型游艇從幾十萬到二百萬之間，隨著游艇的尺寸、里面裝潢豪華程度的增加，價格也隨之增長。而上牌照費一般在6000至10000元人民幣之間。

正如“買車容易，養(yǎng)車難”一樣，游艇除購置費、牌照費外，其它費用也是一筆很大的開支，買了自己的游艇后，每月的維修和保養(yǎng)費就成為了游艇主相當(dāng)大的一筆固定支出。按照廣州某游艇俱樂部的收費標(biāo)準(zhǔn)，“養(yǎng)”一只9米以下的小型游艇，不計每次出航所花費的油費，光是在俱樂部碼頭上的泊位費、日常的清洗費、基本的維修保養(yǎng)費等加起來一個月至少就要3000元～5000元，游艇開出去大概8小時，就要上千的油費，每小時耗油費過百元。如果是中至大型的游艇，該筆費用就還要加倍。所以即使能夠負(fù)擔(dān)得起游艇購置費，也并非每個考到駕駛執(zhí)照的人都會馬上購買自己的游艇。

購買進(jìn)口游艇和國產(chǎn)游艇在費用上又存在著很大差別，進(jìn)口環(huán)節(jié)全國是統(tǒng)一的，只要是大于8米的游艇，進(jìn)口時征收總計約44%的稅費(關(guān)稅11%，增值稅17%，消費稅10%，雜費)。而國內(nèi)制造游艇有一部分是按客船、交通艇、工作艇設(shè)計制造并辦理船舶適航證書，同時確實是營業(yè)性的，基本都不用繳納10%的消費稅。

目前國內(nèi)進(jìn)口游艇大多通過香港購買，一些具有堅實經(jīng)濟(jì)實力的人士也會直接到歐洲、北美和澳洲等地訂造。進(jìn)口游艇在造型、質(zhì)量和配備等方面確有競爭力，但由于路途遙遠(yuǎn)、溝通不便，在國外訂造游艇的麻煩較多，如往返咨詢、商務(wù)洽談、結(jié)構(gòu)式樣變動、取樣試航、費用開支、售后服務(wù)等。因而進(jìn)口游艇暫時不被游艇主看好，反而是在國內(nèi)購買游艇優(yōu)勢更多。欲購者可隨時到廠家咨詢，提出自己的條件和要求，技術(shù)實力雄厚的大型廠商還會提供多種游艇款式和價格供消費者選購。欲購者可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)狀況、游艇大小、外觀設(shè)計、休閑要求、江海風(fēng)情等因素進(jìn)行預(yù)選和訂購。船廠設(shè)計師還可根據(jù)欲購者的喜好、品味繪制出令他滿意的游艇造型效果圖。在訂購合同簽訂后，廠家按圖紙制造，一般6至12個月，新的游艇就可下水沖浪，在時間上也比進(jìn)口游艇有優(yōu)勢。

第二步：變身“游艇主”

同使用其它交通工具一樣，駕駛游艇也同樣應(yīng)具備一定的條件和要求。為游艇辦理相關(guān)手續(xù)相對比較復(fù)雜。以上海為例，單從正式獲得一艘游艇的擁有權(quán)資格來說，要向海事局申請辦理船檢證書、所有權(quán)證書和國籍證書等，其中每一個的辦理時間至少是3個月。

申請私人游艇駕駛的人員必須年滿16歲以上，游艇駕駛者要通過專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格取得海事部門發(fā)放的駕駛執(zhí)照后方可駕駛游艇。購買國內(nèi)游艇的“游艇主”可由供應(yīng)商負(fù)責(zé)辦理游艇的駕駛培訓(xùn)證或加入游艇俱樂部進(jìn)行駕駛培訓(xùn)并通過游艇駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的《游艇駕駛?cè)藛T培訓(xùn)、考試大綱》。培訓(xùn)時間一般15至30天，培訓(xùn)費用為5000至6000元。

《游艇駕駛執(zhí)照》由海事部門統(tǒng)一制作，有效期為10年，駕照每兩年年審一次。個人游艇駕駛證的要求也同其它駕證一樣，按照不同的水域分為幾種，持有河道駕照的不能把艇開到江上去，但持有江上駕照的可以把艇開到河、江兩地。同樣，持有近海駕照的可以把艇開到河、江、海。然而由于海事主管部門的相關(guān)規(guī)定還沒有出臺，許多規(guī)章制度還不夠完善，游艇主還不能獲得一張真正能在全國通用的游艇駕照，目前游艇的駕馭范圍仍有地域限制。

由于國內(nèi)尚未出臺私家游艇的相關(guān)管理規(guī)定，所以一般還沒有游艇專業(yè)市場代理、代辦機構(gòu)。在北京、上海、廣州、深圳、大連、青島等地的“游艇主”，一般是委托專業(yè)的游艇廠商，或者游艇俱樂部辦理有關(guān)手續(xù)，也有部分私人船東套用客船、漁船牌照辦理游艇購買手續(xù)。在香港、澳門游艇買賣頻繁，則有專門的中介代理、代辦機構(gòu)，或銷售商、游艇協(xié)會受理私家游艇有關(guān)事宜。

第三步：了解游艇俱樂部及泊位

隨著游艇業(yè)的發(fā)展，在全國范圍內(nèi)，投資幾億甚至幾十億元的游艇俱樂部和游艇工業(yè)園區(qū)紛紛涌現(xiàn)，全國內(nèi)河和沿海水上景觀的開發(fā)漸成熱點。游艇愛好者一般都加入游艇俱樂部，就像愛好打高爾夫球的人都加入了高爾夫球俱樂部。游艇俱樂部比較常見的是游艇愛好者以辦會員卡的方式加入游艇俱樂部。首先是交會費入“會籍”，會費有高有低，按各地標(biāo)準(zhǔn)繳納。比如深圳南澳浪騎游艇俱樂部，會費分兩種，有13萬元和39萬元的，根據(jù)服務(wù)檔次的不同和消費價值的不同而區(qū)分不同的入會標(biāo)準(zhǔn)，會籍長達(dá)40年；珠海桂山島浪韻游艇俱樂部入會分6萬元和10萬元兩種，會籍長達(dá)50年。兩個俱樂部還有不同的是，深圳南澳浪騎游艇俱樂部可以擁有通過俱樂部購買國外專業(yè)游艇和購買俱樂部停靠泊位，游艇俱樂部在新的選址、建設(shè)、配置和活動內(nèi)容等方面充分聽取會員的意見。加入會籍僅是領(lǐng)取私人游艇俱樂部的通行證，而其它的消費如泊位費、保養(yǎng)費、出海費、餐飲住宿費等，則要按會員價另行收付。

目前，北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、福州、廈門、大連、青島、寧波、昆明、秦皇島、舟山、惠州、三門、太湖等地的江、河、湖、海都設(shè)有大中型個人游艇碼頭和游艇景觀資源，每逢夏天和游旅旺季構(gòu)成了一道道水上風(fēng)景線。游艇在這些城市的靠泊和維修也都有一些規(guī)定。7.5米以下的游艇(配有游艇拖車)，可以像小車一樣停放在自家院子里、停車場或露天空地。停放在陸地的游艇其壽命要比停放在水上的壽命長5一8年。這種長度的游艇在維修上也最為方便，船主可以用游艇拖車把游艇拖到船廠維修，也可以預(yù)約修船師來家里維修；7.5米以上的游艇就比較麻煩，不可以像車子那樣隨意地停放，必須停泊在專用碼頭、海(河)灣內(nèi)靜水水域、湖泊岸邊以避開風(fēng)浪的常年吹打。