瀝青砼路面施工中的管理與質量控制探討

摘要：瀝青路面對公路質量起著至關重要的作用。文章對瀝青砼路面的施工管理和質量控制進行了分析，并提出了相應的對策。

關鍵詞：瀝青路面；施工管理；質量控制

隨著社會的發展，我國的公路發展迅速，其大都采用半剛性基層瀝青路面結構。但是半剛性基層瀝青路面結構公路質量問題令人擔憂，已建成的公路半剛性基層瀝青路面早期破壞現象十分嚴重。為了延長路面的使用壽命其瀝青路面的施工管理質量控制顯的尤為重要。

1 熱拌瀝青混合料的生產技術與管理

熱拌瀝青混合料的生產與質量管理是保證整個瀝青路面施工質量的第一個重要環節，瀝青混合料拌和場能否生產符合目標配合比設計要求的均勻的優質熱瀝青混合料。

1、原材料的管理

保證瀝青貯存期內瀝青的性質不變，拌合場對每批到場的瀝青均應取樣檢驗以驗明是否符合要求。集料堆放場地應清潔硬化，排水設施良好，細集料的堆放場地應設有雨棚或遮雨的蓬布；不同規格的集料應用高度不小于2m的隔墻隔離。料場入口50m內道路采用硬化地面，并設有沖洗設施，對進出車輛車輪進行沖洗。保持集料規格、特性的一致性，每批材料進場時應對集料的規格、級配、含泥量、針片狀含量等特性進行取樣分析，證明合格后方可進場堆放，并簽發驗收單。集料質量檢驗的各項指標應符合各項技術要求，不同規格或同一規格但不同來源的集料分開堆放，嚴禁混雜。

貯存礦粉要防止受潮、結塊，粉料罐裝備有破拱裝置，用壓縮空氣進行破拱，應注意所提供的壓縮空氣必須是經脫水處理的干燥空氣。每批礦粉進場時應按規定對礦粉的規格、級配等特性進行取樣分析，證明合格后方可堆放、并簽發驗收單，驗收單應對礦粉的來源、原石的品種和特性、礦粉的規格和數量、進場日期、堆放地點及特性試驗的結果等進行登記，礦粉質量檢驗的各項指標應符合技術要求。

2、熱瀝青混合料的生產質量

通過干燥筒的礦料保持在所要求的溫度范圍內。礦料中所含的水份應得到充分蒸發，其殘余的水分應在規定范圍內。集料中各種粒徑的礦料比例關系在規定的范圍內，瀝青與礦料比例關系保持準確。混合料在貯存過程中溫度保持在規定范圍內，集料不發生明顯離析，瀝青不發生明顯滴漏和老化。

3、熱瀝青混合料生產過程的質量控制

3.1 熱瀝青混合料生產質量的過程控制

現代熱瀝青混合料攪拌設備是一種自動化程度很高的生產設備，其生產過程的許多重要參數都配備有在線監測的傳感裝置和信號采集系統，整個設備的生產過程是由計算機來控制，熱瀝青混合料生產過程要實行過程控制和總量控制的要求。

逐鍋記錄各熱料倉的集料、礦料、瀝青以及混合料總量的稱量數據，根據這些數據和各熱料倉采樣分析的篩分曲線；逐鍋計算礦料的級配、礦料的級配、礦料的含量和瀝青的含量，并與設定的控制值進行比較，實時評定其是否超差，實時監測和采集烘干筒出料口的熱集料、熱料倉中的熱集料以及成品料的溫度，并與設定的溫度控制值進行比較是否符合要求，按一個工作日作為一個計算周期，但該段時間內的樣本總體進行統計分析，計算上述各項指標的

平均值、標準差和變異系數。

把好取樣關是熱瀝青混合料生產過程質量控制的第一關。影響取樣代有性能主要因素有：取樣的數量，取樣的方法和技巧，樣品縮分的方法和技巧。

3.2 取樣方法和技術

冷集料的取樣通常在料堆或皮帶輸送機上進行，盡量避免在卡車上取樣；在皮帶輸送機上取樣容易取具有代表性的料樣；取樣應在皮帶輸送機的出料口用接料器定時抽取若干份試樣混合后成為一份代表性的料樣；取樣時應在皮帶的全寬度上采集，以避免集料在寬并方向的離析。在其余的熱料倉倉門關閉的狀態下將所需采樣的熱料倉的集料卸入計量料斗至一定的數量，不得在計量料斗斗門打開的情況下，直接放入攪拌器下方的接料斗，以免由于下落高度太高而形成集料離析；在攪拌缸料門全開的情況下，將接料用的裝載機鏟斗升高至盡可能接近攪拌缸卸料口的下方；在手動操作狀態下將計量斗內的熱集料放入裝載機鏟斗內；為了減少部分細料在計量斗和攪拌缸的壁上而引起的誤差，第一次放入鏟斗的材料應廢棄不用，而用第二次放入鏟斗的集料供熱集料的取樣之用；將裝載機鏟斗放至地面用方鍬從12個方向和部位插入料層內取樣，將所取料樣攪合均勻后作為一份試樣。

從攤鋪機后方取樣最能反映出混合料從攪拌設備拌和好后裝卸、運輸、攤鋪至路面上全過程發生的材料離析情況。從攤鋪機后方取樣時應遵循以下操作要領：在攤鋪機后方未經碾壓處取樣時，應選擇卡車正在向攤鋪機料斗中裝料的過程中進行，而避免在空載和滿載卡車交替過程中進行；取樣的部位可選擇在攤鋪機寬度的1/2～1/3處取樣；取樣時應用鐵鍬連續三輛卡車攤鋪的混合料進行取樣后，將三份料樣拌和后作為一份試樣。

3.3 成品料質量的動態質量管理方法

成品料質量的動態管理是利用概率統計分析來控制熱瀝青混合料生產質量的一種管理方法。它通過對混合料生產過程的各種數據進行統計分析獲得一系列代表這一生產過程的概率統計特征值，然后將這些統計分析結果隨施工進度而變化的情況以圖表的形式顯示出來。通過這些概率統計特征值的變化可以幫助技術人員判斷熱瀝青混合料的整個生產過程是否正常？如出現異常情況可幫助人們分析問題的原因及如何改正，還可以通過這些統計分析數據的變化趨勢預測生產過程是否有偏離正常工藝過程的傾向，以便在成品料質量尚未超差之前就及時采取措施加以糾正。成品料質量動態管理監測的參數可以是瀝青、粉料的含量、某篩孔的通過率、成品料的溫度、馬歇爾試驗的結果、攪拌設備生產過程總量控制的數據等等所有感興趣的影響混合料生產質量的參數。這種質量的動態管理方法不僅可用于成品料生產的過程控制，也適用于攤鋪和碾壓過程的過程控制，例如攤鋪層的厚度、高程、碾壓后的現場密度、空隙率的監控等等。

2 熱瀝青混合料的運送與攤鋪作業質量控制

施工前，要對所有運料車的駕駛員進行崗前培訓，對工地攤鋪位置、運輸路線、運距和運輸時間、施工條件、攤鋪能力以及所需混合料的種類和數量作詳細核對。

避免供料不足攤鋪機停工，拌和設備成品貯料倉應貯存有足夠的混合料并及時運送到攤鋪現場，在攤鋪機前常保持有5車瀝青混合料待卸。運輸過程中必須篷布覆蓋雨季還應由防雨蓬布以保持混合料的溫度。防止瀝青面層骨料離析，應采用兩臺或兩臺以上型號和性能相同或相近的攤鋪機聯合攤鋪。兩臺攤鋪機前后距離一般為10～20m，軌道重疊50～100mm，每臺攤鋪機一次攤鋪作業寬度應小于7.5m。瀝青混合料運到現場要做到快卸料、快攤鋪、快平整、快碾壓。

3 瀝青路面碾壓

施工技術合適的碾壓，既能使瀝青面層達到高的密實度，又具有良好的平整度。為了保證各階段的碾壓作業始終在混合料處于穩定的狀態下進行。碾壓作業時應按下述規則進行：先靜壓后振動碾壓，最后再靜壓；碾壓時驅動輪在前，從動輪在后；后退時沿前進碾壓的輪跡行駛，壓路機折回的地點不在同一斷面上，而是呈階梯形。初壓、復壓和終壓的回程不準在相同的斷面處，前后相距不少于1m。壓路機的碾壓作業長度應與攤鋪機速度相平衡，隨攤鋪機向前推進；碾壓中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但應防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻；壓路機不得在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段進出；當天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放一切施工設備，以免產生變形，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。待壓實成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。

參考文獻

[1]劉剛、高速公路瀝青路面設備配置及施工管理探討，公路與汽運，2003（6）