關(guān)于對道路橋梁控制施工管理的探討

摘要：道路橋梁施工行業(yè)作為我國重點的交通建設(shè)事業(yè)，在伴隨我國高速發(fā)展的社會經(jīng)濟過程中逐步發(fā)展趨于欣欣向榮之勢。但是，從我國目前建設(shè)施工行業(yè)普遍存在的問題來看，道路橋梁施工現(xiàn)場仍然存在許多不利保證質(zhì)量的因素。鑒于此，筆者就將從對道路橋梁如何控制施工管理談起，以加強措施做好相關(guān)的管理工作。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；施工質(zhì)量；進度計劃

1 道路橋梁控制施工管理的內(nèi)容

1.1 施工進度的控制與管理

道路橋梁工程施工進度的控制與管理是將擬建工程的施工進度分期計劃，并通過使用實物工程量或形象進度表示，如此一來項目管理者就可以明確地對施工單位及承包隊伍提出進度要求。從工程開工伊始，項目管理工作就應(yīng)從總體上做好對擬建工程的需求預(yù)測，并通過總體統(tǒng)籌納入到施工網(wǎng)絡(luò)計劃中。落實過程則需要事先預(yù)測并分析各項施工生產(chǎn)工序的需求產(chǎn)量、需求結(jié)構(gòu)及時間要求等，分別涂繪出各個需求曲線的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)圖，最終實現(xiàn)對現(xiàn)場施工的“人、材、機”等采取具有針對性的措施以能夠保證在總體計劃中的動態(tài)平衡以及各分部分項工程之間的緊密銜接。另外，根據(jù)工程施工實際進展情況對施工的起止時間和各個分部分項工程的施工順序及銜接關(guān)系進行組織安排，一般進度計劃目標越細致、計劃周期越短就越利于進度偏差的糾正，而且在具備施工進度計劃的前提下，對長期或短期的目標實現(xiàn)及控制是極為有利的。

1.2 施工安全的控制與管理

道路橋梁施工安全控制與管理的實施是以公司與項目經(jīng)理簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確項目經(jīng)理在項目生產(chǎn)過程中的安全責(zé)任，項目經(jīng)理對公司負責(zé)。而項目經(jīng)理與項目其它管理人員簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確每個人在項目生產(chǎn)中的安全責(zé)任，項目管理人員就安全生產(chǎn)對項目經(jīng)理負責(zé)來實現(xiàn)的。現(xiàn)場施工由項目經(jīng)理牽頭成立安全生產(chǎn)小組，項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人任副組長，項目其它管理人員和施工隊負責(zé)人為小組成員。建立健全安全生產(chǎn)保障體系，層層分解，完善落實安全崗位責(zé)任制。按“誰指揮誰負責(zé)，誰施工誰負責(zé)，誰操作誰負責(zé)”的原則，把安全生產(chǎn)責(zé)任制分解到各層次，各班組及每個人。

1.3 施工成本控制與管理

施工階段的成本控制與管理是將生產(chǎn)施工計劃作為項目控制的目標值，并定期將施工實際支出與目標值進行比較，發(fā)現(xiàn)并找出實際支出與投資控制目標值之間的偏差及原因，并針對性地采取糾偏措施加以控制，以保證控制最終目標值得以落實。我國道路橋梁施工成本控制與管理的內(nèi)容主要包括：

（一）遵循節(jié)約成本的原則

遵循施工成本節(jié)約的原則即在項目施工過程中對人力、物力及財力的節(jié)約控制。成本節(jié)約要具有良好的條件，首先要懂得積極創(chuàng)造，施工成本的事前監(jiān)督和過程控制是最為重要的基礎(chǔ)工作。在施工中經(jīng)常要分析成本控制是否出現(xiàn)偏差的問題，以便于有依據(jù)地優(yōu)化各項施工方案，從而調(diào)整偏差，達到節(jié)約成本的目的。

（二）施工過程的成本監(jiān)督與控制

施工過程的成本監(jiān)督與控制主要涉及對各項工作內(nèi)容的控制、支付費用的審核以及分析工作量等，通常在完成對工作支付費用后，可得出實際的成本分析報告，以便于進行相關(guān)的審計工作。

（三）施工階段的全局動態(tài)控制

施工成本的控制與管理是一個變化的活動過程，必需以動態(tài)控制為原則，將施工中發(fā)生的“人、材、機”投入過程進行認真收集，得到由施工產(chǎn)生的實際成本值，并將其與計劃的目標值進行對比分析，如若存在成本偏差則需要及時找出原因，同時采取相應(yīng)的糾偏措施予以糾正后方可繼續(xù)進行。

（四）調(diào)整施工成本計劃并制定相應(yīng)措施

調(diào)整施工成本計劃是在能夠提供相關(guān)地成本分析報告和有關(guān)部門協(xié)調(diào)合作的前提下，使得在施工方面作出能夠充分考慮成本因素，并在采取一定措施的情況下可進行下一步準確的成本預(yù)測分析。由此看來，調(diào)整施工成本計劃是整個道路橋梁控制施工管理的一個基礎(chǔ)性內(nèi)容。

2 加強道路橋梁控制施工管理的辦法

2.1 施工質(zhì)量管控

（一）施工組織計劃

項目施工具有合理地施工組織設(shè)計方案是保證施工質(zhì)量管理與控制最為關(guān)鍵的標準。首先，展開路橋梁控制施工管理工作就包括編制總的施工計劃。編制施工計劃包括對設(shè)計單位設(shè)計方案合理性的問題，嚴格檢查設(shè)計單位是否按照使用方的基本要求進行合理設(shè)計，設(shè)計意圖是否與擬建地質(zhì)及人文環(huán)境相互協(xié)調(diào)，在工藝技術(shù)及成本預(yù)算方面是否可行，工程結(jié)構(gòu)設(shè)計是否安全可靠等。在設(shè)計方案可行性分析通過后，依據(jù)設(shè)計方案的內(nèi)容及擬建施工地的條件編制施工組織計劃，合理地布置施工現(xiàn)場，明確現(xiàn)場各個臨時工程系統(tǒng)的位置和重點工程施工現(xiàn)場的布置。另外，施工組織計劃中還需重點對進度計劃作出合理安排，施工過程中根據(jù)每分期完成的工程量對進度計劃作出相應(yīng)的調(diào)整和補充。

（二）施工工藝技術(shù)

施工工藝技術(shù)是工程項目施工階段的核心內(nèi)容。道路橋梁施工針對工藝技術(shù)的管理與控制，應(yīng)主要加強對過渡段施工和橋梁結(jié)構(gòu)裂縫兩方面的管控力度。道路橋梁過渡段橋涵構(gòu)造物的施工應(yīng)充分考慮到臺背填方路基的地質(zhì)情況、填料質(zhì)量和路堤沉降等問題，加強對不良地基的處理管理，尤其是處理好橋背軟弱地基以避免出現(xiàn)橋頭跳車的情況。通常，處理不良地基的辦法有灰土墊層處理法、排水固結(jié)法和擠密樁復(fù)合地基法等。控制橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的管控措施可選擇優(yōu)質(zhì)混凝土修補材料修補混凝土面板，并且可以通過嚴格控制混凝土的施工配合比減少或避免產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫的問題。

（三）施工質(zhì)量監(jiān)理

在我國道路橋梁建設(shè)施工過程中，施工質(zhì)量的監(jiān)理工作尤為重要，一般以現(xiàn)場監(jiān)理工程師作為監(jiān)理工作展開的核心。現(xiàn)場監(jiān)理工程師首先應(yīng)對施工現(xiàn)場進行全面審查，監(jiān)督并指導(dǎo)施工單位建立健全各項施工質(zhì)量技術(shù)標準和管理體系，并依照我國相關(guān)的質(zhì)量檢驗標準及規(guī)范考核工程施工質(zhì)量水平是否達到標準，切實落實制度的作用。

2.2 施工安全管控

安全第一，質(zhì)量為本。加強安全教育培訓(xùn)工作，切實落實安全三級教育制度。要具備具有針對性和預(yù)見性的有效防范與預(yù)警措施，項目管理者通過定期和不定期安全檢查，將施工現(xiàn)場可能滋生安全事故的隱患及時查找出來并令行整改。

2.3 施工成本管控

在實際施工中，能夠?qū)①|(zhì)量成本的思想貫徹到每一個從業(yè)人員的思想意識中，是提高項目成本管理水平和增創(chuàng)經(jīng)濟效益的保證。因此，應(yīng)積極組織關(guān)于施工成本控制與管理的培訓(xùn)學(xué)習(xí)班，從施工技術(shù)方案著手，提高提高操作人員的技術(shù)素質(zhì)，嚴把各道工序質(zhì)量關(guān)的同時保證緊密銜接。從而將施工質(zhì)量與投資成本有效聯(lián)系起來，降低質(zhì)量成本，提高經(jīng)濟效益。

3 結(jié)束語

綜上所述，基于道路橋梁控制施工管理是工程施工質(zhì)量和經(jīng)濟效益的保證，為了能夠確保項目施工更為有序順利地進行，我們要做好一切相關(guān)于施工質(zhì)量管理、安全管理和成本管理的工作。

參考文獻

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