建筑工程中鋼筋混凝土施工的質量控制

摘要：工程實踐表明，鋼筋混凝土的質量控制是建筑工程質量管理的重中之重。本文章探討了鋼筋混凝土出現質量問題的主要原因，探討了控制好鋼筋混凝土質量的要點與措施。

關鍵詞：鋼筋混凝土；施工；質量控制

1 引言

在建筑工程中，作為工程骨架的鋼筋混凝土存在于工程的各個部位，工程質量的優劣，直接關系到群眾的切身利益。近幾年來，一些建筑工程由于鋼筋混凝土質量低劣，導致部分建筑物留有隱患甚至發生倒塌事故。分析其原因，除取決于各種原材料及配合比的選擇外，還與施工質量控制不嚴有關。影響鋼筋砼質量的因素主要有：（1）材料原因，如選用的鋼筋、水泥、水、外加劑、石子、砂等質量不符合要求。（2）設計原因，如荷載選用不當，設計安全度不足，機構布局不合理等。（3）施工中的原因，如攪拌不勻，配料不準，振搗不實，模板變形，拆模過早等。（4）環境的原因，如凍害、碳化、腐蝕介質作用，自然風化等。（5）使用上的原因，如使用不當，不加以維修保護等。

2 工程施工中鋼筋混凝土質量問題產生的原因

2.1 斷面尺寸偏差、軸線偏差、表面平整度超限

產生的原因：（1）看錯圖紙或圖紙有誤；（2）施工測量放線有誤；（3）模板支持不牢；（4）混凝土澆筑時一次投料過多，澆筑高度超過規范規定，是模板走形；（5）澆筑砼順序不對，造成模板傾斜；(6)振搗時，過分振搗模板，使模板移位；（7）預埋件固定不牢，位置放錯。

2.2 結構表面損傷，缺棱掉角

產生原因：（1）模板表面未涂隔離劑，表面未清理干凈；（2）振搗不良，未振實；c.拆模時間過早。

2.3 麻面、蜂窩、露筋、孔洞、內部不密實

產生原因：（1）模板拼縫不嚴；（2）模板未涂隔離劑；（3）砼攪拌不均；（4）鋼筋綁扎不牢，振搗使鋼筋移動；

2.4 結構發生裂縫

產生原因：（1）模板支撐不牢；（2）拆模不當，引起開裂；（3）養護不好；（4）當日曝曬后突降雨；（5）主筋位移嚴重偏離；（6）設計不合理。

2.5 砼凍害

產生原因：（1）砼凝結后，尚未取得足夠的強度時受凍，產生漲裂；（2）砼密實性差，孔隙多爾大，吸水后氣溫下降，水變成冰，體積膨脹，使砼破壞。

2.6 砼碳化

產生原因：（1）混凝土周圍介質的相對濕度、溫度、壓力、二氧化碳濃度的影響；（2）施工中振搗與養護好壞的影響；（3）水泥用量、水灰比、水泥品種的影響；（4）集料品種、外加劑、粉煤灰摻量的影響；（5）砼強度等級的影響。

2.7 鋼筋銹蝕

產生原因：（1）砼液相的ph值的影響，ph值小于4時，鋼筋銹蝕速度急劇加快；（2）氯離子含量的影響，氯離子會破壞鋼筋表面的鈍化膜，是鋼筋銹蝕；（3）砼密實度的影響；（4）鋼筋的砼保護層厚度的影響；（5）環境溫濕度的影響；（6）干濕交替作用的影響；（7）水泥品種的影響；（8）大氣、水與土壤中鹽的滲透作用；i.凍融循環作用的影響。于中國論文下載中心http://www.studa.net

3 建筑工程混凝土的質量控制技術

混凝土工程質量包括結構外觀質量和內在質量。前者指結構的尺寸、位置、高程等；后者則指從混凝土原材料、設計配合比、配料、拌和、運輸、澆搗等方面。下面是該工程中施工工藝技術的具體保障措施：

3.1 前期準備與原材料檢查

所有混凝土均采用商品混凝土，利用汽車泵接水平管進行澆搗。所有商品混凝土由攪拌站集中提供，抗滲S8，各個攪拌站在拌制商品混凝土時，統一使用同一種低水化熱的水泥，水泥是混凝土主要膠凝材料，水泥質量直接影響混凝土的強度及其性質的穩定性。運至工地的水泥應有生產廠家品質試驗報告，工地試驗室外必須進行復驗，必要時還要進行化學分析。進場水泥每200～500t同品種、同標號的水泥作一取樣單位，如不足200t亦作為一取樣單位。可采用機械連續取樣，混合均勻后作為樣品，其總量不少于10kg。檢查的項目有水泥標號、凝結時間、體積安定性。必要時應增加稠度、細度、密度和水化熱試驗。

同一種混凝土配合比，粉煤灰的摻量、品種、全部統一，每天至少檢查1次細度和需水量比，確保到場的混凝土的一致性。

混凝土澆搗前，在基坑邊搭設臨時混凝土澆筑總指揮臺，對現場上的泵車、拌車供料及勞動力高度、餛凝土質量控制，澆搗方量統計等各方面進行統一的有條不紊的指揮控制。同時對現場泵車及餛凝土攪拌車進行統一編號，分清混凝土標號，做出標識，以利調度指揮。

3.2 混凝土拌制與輸送

拌制混凝土時，必須嚴格遵守試驗室簽發的配料單進行稱量配料，嚴禁擅自更改。控制檢查的項目有（1）各種稱量設備應經常檢查，確保衡器稱量的準確。（2）每班至少抽查2次拌和時間，保證混凝土充分拌和，拌和時間符合要求。（3）混凝土拌合物應均勻，經常檢查其均勻性。（4）現場混凝土坍落度每班在機口應檢查4次。（5）按規定在現場取混凝土試樣作抗壓試驗，檢查混凝土的強度。

當混凝土采用混凝土泵輸送澆筑時，摻加泵送劑。每臺泵車正式輸送混凝土前，配置1:2的水泥砂漿作為潤滑輸送泵管作用，并在泵車試車正常后方可供料；混凝土運輸過程中檢查混凝土拌合物是否發生分離、漏漿、嚴重泌水及過多降低坍落度等現象。每臺泵車有專人操作，服從指揮臺統一指揮，按前臺要求放慢或加快泵送速度；在混凝土供應不上時，不能長時間的停止泵送，一般作間隔推動，防止泵管阻塞；泵車出料口出料時，混凝土不得對準墻柱插筋沖擊，避免插筋位移。使用振動器人員全部戴絕緣手套，穿橡膠鞋，電箱要裝漏電裝置。

3.3 混凝土澆筑

嚴格按規范要求控制檢查接縫砂漿的鋪設、混凝土入倉鋪料、平倉、振搗、養護等內容。根據具體情況和溫度應力計算，確定是整澆或分段澆筑，然后根據確定的施工方案計算混凝土運輸工具、澆筑設各、搗實機械和勞動力數量。常用的澆筑方法是用混凝土泵澆筑或用塔式起重機澆筑。混凝土運至澆筑地點，應符合澆筑時規定的坍落度，當有離析現象時，必須在澆筑前進行二次攪拌。混凝土澆筑時采用Φ70高頻插入式振搗器，每臺泵車出料口設四個振點，均勻分布在混凝土流淌坡度范圍，三個振點在鋼筋面上，一個振點在二層鋼筋之間。振搗時，振點呈梅花形，每點間距不大于50cm，振搗必須及時、到位，不得漏振，振上層混凝土時，震搗器須插入下層混凝土面內5cm。混凝土表面采用二次抹壓，閉合混凝土初期出現的裂縫，澆筑后1-2h，開始進行表面處理，先按標高用刮尺刮平，初凝前用木蟹打磨，待混凝土收縮后，再用木蟹施以二次抹壓搓平，以閉合收縮裂縫，然后覆蓋塑料薄膜和草袋養護。

同時，混凝土外觀質量主要檢查表面平整度(有表面平整要求的部位)、麻面、蜂窩、空洞、露筋、碰損掉角、表面裂縫等。重要工程還檢查內部質量缺陷，如用回彈儀檢查混凝土表面強度、用超聲儀檢查裂縫、鉆孔取芯檢查各項力學指標等。

3.4 表面處理養護

混凝土分段澆筑完畢后，應在混凝土初凝之后終凝之前進行二次振搗或進行表面的抹壓，排除上表面的泌水，用木拍反復抹壓密實，消除最先出現的表面裂縫。在冬期施工的條件下混凝土抹壓密實后應及時覆蓋塑料薄膜，再履蓋保溫材料。非冬期施工條件時，可覆蓋塑料薄膜及保溫材料，也可在餛凝土終凝后在其上表面四周筑堤，灌水20-30cm深，進行養護。并定期測定混凝土表面和內部溫度。將溫差鄉制在設計要求的范圍以內:當設計無具體要求時，混凝土表面和內部的溫差不宜超過25℃，測量混凝土的溫度，可用普通水銀溫度計插入預埋于混凝土之中的測溫管孔也可采用電子測溫儀或熱電偶測溫技術。

3.5 后澆帶施工

在許多情況下，要求結構不留伸縮縫，許多工程的滲漏經常來自伸縮縫，對伸縮縫處滲漏的治理難度又高于對裂縫滲漏的治理。后澆帶的間距較小，一般為20-40m，可使施工期間激烈溫差及收縮應力得到顯著的釋放。后澆帶封閉的時間與縫兩邊混凝土澆筑時間的間隔越長越好，間隔時間過短將失去作用，一般不少于40d。后澆帶的填充材料可采用膨脹混凝土，也可采用比縫兩邊混凝土高一個強度等級的普通混凝土，后澆帶的寬度為700-1000mm，鋼筋可不斷，也可斷開，后者施工麻煩，但釋放應力程度略高。后澆縫可留成平縫，而以留成企口縫或階梯縫為宜后澆縫澆筑混凝土之前，應將接縫處的混凝土表面鑿毛，清洗干凈，并保持濕潤。后澆縫澆筑的施工溫度應低于縫兩側混凝土施工時的溫度，且宜選擇氣溫較低的季節施工。后澆縫混凝土澆筑后，其養護時間不應少于28d。

4 結束語

總之，鋼筋砼的質量是影響結構安全和耐久性的重要問題。所以，鋼筋砼的質量是非常重要的，施工過程中要嚴格把關。

參考文獻

[1]馮克勤，吳燕軍.混凝土工程[M]，中國建筑工業出版社，1997-10

[2]肖強，混凝土施工[M]，建筑工業出版社，2005.7

[3]孫海鷗.淺談高層建筑施工過程混凝土工程質量控制[J]，河南科技，2010年第10期

[4]《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）