水泥穩定碎石層施工分析

摘要：本文根據寬碑線北環二級公路歡喜嶺至石湖溝村段二級公路工程，對水泥穩定碎石層施工進行了分析，包括施工準備、施工工藝，為廣大施工一線建設人員及管理人員提供一定參考.

關鍵詞：水泥穩定碎石；施工工藝；接縫處理

1 工程概況

丹東市寬碑線北環二級公路歡喜嶺至石湖溝村段二級公路，該路路基寬17-28m(1.27公里為17m、0.73公里為28m)，路面寬15m，基層采用水泥穩定碎石層施工.

2 施工準備

2.1 材料及主要機械

碎石要用質地堅韌，預先篩分成幾組不同粒徑的碎石.水泥：宜選用初凝時間3h以上和終凝時間較長水泥，宜采用PO.32.5或PO.42.5水泥.

2.2 作業條件

天然三合土墊層表面平整、堅實，高程、寬度、橫坡等均符合設計要求及施工規范的規定和檢驗評定標準的規定，并辦理報驗隱檢手續.各種原材料的進場試驗檢測完成并辦理材料進場報驗手續，完成混合料組成設計.恢復道路中線樁，并在兩側邊緣外設指示樁，標出水泥穩定碎石基層的邊緣的松鋪高程和設計高程.

3 施工工藝

3.1 準備下承層

水泥穩定碎石基層的下承層表面要平整、堅實具有規定的路拱，下承層（級配碎石底基層）的平整度和壓實度，高程、寬度、橫坡必須符合有關規定.對于級配碎石底基層還要進行彎沉值檢測，凡是不符合的設計要求的路段，必須根據具體的情況采取措施，使之達到規范的規定標準，方可進行水泥穩定碎石基層的鋪筑.

3.2 施工放樣

在底基層恢復中線樁，直線段每15-20m設一樁；平曲線每10-15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁.在兩側指示樁用明顯標記標出水泥穩定碎石基層邊緣的松鋪高和設計高程.

3.3 備料

水泥穩定碎石混合料的拌合，碎石的粒徑必須符合級配，配料準確；含水量要略大于最佳含水量，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，不同粒徑的碎石以及細集料要隔離，分別堆放.集料裝車時，要控制每車料的數量基本相等.在同一料場供料的路段內，宜由遠到近卸置集料，卸料距離要嚴格掌握，避免料不夠或過多.料堆每隔一定距離要留一個缺口.集料在下承層的堆置時間不要過長，運送集料較攤鋪集料工序宜只提前數天.

3.4 攤鋪

根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積.將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行.用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻.設一個3-5人的小組，攜帶一臺裝有新拌混合料小車，跟在平地機后面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌均勻混合料，或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻.

3.5 整形

混合料拌和均勻后，要立即用平地機初步整形，在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平，必要時再返回刮一遍.用平地機或輪胎壓路機立即在初平路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整再用平地機進行整形，整形前要用齒耙將輪跡低洼處表層5㎝以上耙松再碾壓一遍.對于局部低洼處，要用齒耙將其表面層5㎝以上耙松，并用新拌的混合料進行找平.再用平地機整形一次，要將高處料直接刮出路外，不得形成薄層貼補現象.每次整形都要達到規定的坡度和路拱并要特別注意接縫必須順適平整.在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現象.

3.6 碾壓

根據路寬，壓路機的輪寬和輪距的不同，要使各部分碾壓到次數盡量相同.路面的兩側要多壓2-3遍.整形后，但混合料的含水量為最佳含水量時，要立即用輕型壓路機并配合16t以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓，碾壓時，要重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，一般需碾壓6-8遍，壓路機的碾壓速度頭兩遍以采用1.5-1.7Km/h為宜，以后宜采用2.0-2.5Km/h.嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，要保證穩定土層表面不受破壞.碾壓過程中，水泥穩定碎石基層的表面要始終保持濕潤，如水分蒸發過快，要即使補灑少量的水，但禁止灑大水碾壓.碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現象及時翻開重新拌合使其達到質量要求.經過拌合、整形的水泥穩定碎石基層，要在水泥初凝前并要在試驗確定的延遲時間內完成碾壓并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡.在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求，終平要仔細進行，必須將局部高出部分刮涂并掃出路外；對局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理.

3.7 接縫和調頭處的處理

同日施工的兩工作段的銜接處，要采用搭接，前一段拌合整形后，留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，要再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓.經過拌和、整形的水泥穩定碎石基層，要在試驗確定的延遲時間內完成碾壓.要注意每天最后一段末端縫處理，工作縫和調頭處可按下述方法處理：在已碾壓完成的水泥穩定碎石基層末端，沿穩定碎石基層挖橫貫鋪筑層全寬的寬約30㎝的槽，直挖到下承層頂面，此槽要與路的中心線垂直，靠穩定層的一面要切成垂直面，并放兩根與壓實厚等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面.用原挖出的素土回填槽內其余部分.如拌和機械或其他機械必須到已壓成的水泥穩定土層上調頭，要采取措施保護調頭作業段，一般可在準備用于調頭的約8-10m穩定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10㎝厚的土、砂或砂礫.第二天，鄰接作業段拌和后，除去方木，用混合料回填，靠近方木未能拌和的一小段，要人工進行補充拌和，整平時，接縫處的水泥穩定碎石要較已完成斷面高出約5㎝，以利形成一個平順的接縫.

3.8 縱縫處理

水泥穩定碎石基層的施工要避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接.縱縫要按下述方法處理：在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板可做支撐，方木或鋼模板的高度與穩定碎石基層的壓實厚度相同；混合料拌和結束后，靠近支撐木的一部分要人工進行補充拌和，然后整形和碾壓.養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木；第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的部分，要人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓.

3.9 養生

每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，要立即開始養生；宜采用濕砂進行養生，砂層厚宜為7㎝左右.砂鋪勻后，要立即灑水，并在整個養生期間保持砂的潮濕狀態.不得用濕粘性土覆蓋.養生結束后，必須將覆蓋物清除干凈.在養生期間，除灑水車外，要進行封閉交通，嚴禁一切重車通行.

4 結論

本文通過對寬碑線北環二級公路歡喜嶺至石湖溝村段二級公路水泥穩定碎石層施工進行分析，水泥穩定基層有諸多優點，但也不能忽視它缺陷，施工中不注意容易出現裂紋，影響整體強度.因此一定要在施工中控制各個環節，以進一步完善施工工藝，提高水泥穩定基層質量.

參考文獻

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