城市道路景觀設計芻議

摘要：城市道路是現代城市空間建設的重要組成部分，在滿足交通等道路使用功能外，必須重視道路與周邊環境的協調性。如何創造出與自然景觀的完美和諧與統一、符合大眾行為心理、功能復合的道路景觀，成為道路景觀建設需要解決的問題之一。本文分析了城市道路景觀的內涵，闡述了城市道路景觀設計的重要意義和基本原則，并提出了論述了城市道路景觀設計的主要內容。

關鍵詞：城市道路；景觀設計；道路綠化；附屬設施

隨著城市的發展及對美的追求，人們對精神生活的要求越來越高，對周邊環境的關注程度也不斷提高。城市道路已不再僅僅是簡單的通道，而成為了周邊環境景觀的一部分，成為認知城市的主要視覺場所。城市道路要在承擔足夠交通量的前提下滿足美觀、生態、人性等要求，道路景觀設計就顯得尤為重要。

1 城市道路景觀的內涵

城市道路是城市的骨架、交通的動脈、城市布局的決定因素，城市道路景觀就是為了城市道路與周邊環境和諧統一而創造出的各種景觀效果，它是由展現在行車者視野中的道路線形、道路構筑物和周圍環境組成的圖景。城市道路景觀包括自然景觀和人文景觀兩部分。自然景觀主要是指天然形成的地形、地貌，如平原、山區等景物。人文景觀是指人類為滿足自身的需要，構建出的各種建筑物、公共設施、建筑小品等景物。

2 城市道路景觀設計的重要意義

一是城市道路的不易變更性。城市道路系統是城市進行生產、生活的“動脈”，其布局是否合理，直接關系到城市能否合理、經濟地運轉和發展。而道路系統對城市的影響是深遠的。道路框架一旦形成將幾十年、甚至幾百年不會有大的改變，而且實質上就決定了城市發展的輪廓、形態，它對城市景觀的形成起著舉足輕重的作用。例如我國的北京、西安等城市，千年前形成的方格網道路系統，其格局至今未變，城市景觀也因此形成了中軸線對稱的空間布局。二是城市道路網是組織城市各部分的“骨架”。城市各級道路往往成為劃分城市分區，組團、各類城市用地的分界線。如城市的18m～24m道路一般是劃分小區、街坊的分界線；36m～42m的道路一般則是劃分居住區的分界線；50m～60m城市干道則可能成為劃分城市分區或組團的分界線。三是城市道路是城市景觀的窗口，也是城市風貌、特征的突出表現。初到一個地方，道路給來賓以深刻的第一印象，對城市的喜惡判斷在那一瞬間就有分曉。近年來，我國各大中城市因此紛紛將整治、美化市區的出入口道路作為改善投資環境，推動旅游業發展的重要舉措。一條具有鮮明性的城市道路往往會成為一個城市的標志。

3 城市道路景觀設計的基本原則

一是尊重歷史的原則。城市道路景觀設計要尊重歷史繼承和保護歷史遺產，同時也要向前發展。對于傳統和現代的東西，不能照抄和翻版，而需要探尋傳統文化中適應時代要求的內容、形式與風格，塑造新的形式，創造新的形象。二是保持整體性原則。對于整體性原則可以從三個方面來理解：其一，從城市整體出發，城市道路景觀設計要體現城市的形象和個性。從道路本身出發，將一條道路作為一個整體考慮，統一考慮道路兩側的建筑物、綠化、街道設施、色彩、歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。其二，視覺空間上的整體性。道路景觀的視覺整體性可以通過道路兩側的綠化、建筑布局、建筑風格、色彩及道路環境設施等的延續設計來實現。其三，時空上的整體性。城市道路記載著城市的演進，反映出某一特定城市地域的自然演進和文化演進體的過程。道路景觀設計就是要將道路空間中各景觀要素置于一個特定的時空整體中，充分反映這種演進和進化。三是道路綠化的生態原則。生態是物種與物種之間的協調關系是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結合，分隔豎向的空間，創造植物群落的整體美。因此，在各路段的設計中，注重這一生態景觀的體現。植物配置講求層次美、季節美從而達到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音、美化環境的作用。

4 城市道路景觀設計的主要內容

（一）道路綠化景觀設計

道路綠化景觀是城市道路的重要組成部分，是指在道路兩旁及分隔帶內栽植樹木、花草以及護路林等以達到隔絕噪音、凈化空氣、美化環境的目的。道路綠化是城市道路的重要組成部分，種植位置一般為中央隔離帶、機非隔離帶以及人行道。在建筑密度較大的城市空間中，綠化設計首先要考慮交通安全的需要，能夠有效地符合行車、人流的視線要求。同時植物配置要考慮空間層次、色彩搭配，體現城市道路綠化特色，實現立體化種植，使道路綠化有層次、有變化、景觀豐富，也能較好地發揮綠化的隔離防護作用。我國城市道路的綠化設計，應減少草坪面積，盡可能利用有限綠地增加植物層次，增加上層喬木的數量，特別是樹冠大的樹種，宏觀上有利于大的城市線型綠道的形成；在小環境中，則形成室外空間的頂界面，增加街道空間的內聚力。道路綠化植物的選擇是道路景觀的重點，既要考慮藝術效果，又要考慮功能效果。在樹種的選擇上應以適應當地生態環境、無臭味、無飛絮、壽命長為主要依據。在植物配置上，應以喬木為主體，樹種力求豐富有變化，實現喬木、灌木、地被植物相結合，適當點綴花草，利用植物本身的形態、色彩、季相等特點，按照反差、對比、漸變等美學原理構成綠化帶，形成多層次的道路綠地景觀。

（二）道路鋪裝設計

道路鋪裝是道路最直觀的界面，不同的鋪裝體現了不同空間的使用特征。目前，我國的道路鋪裝樣式單調、枯燥，僅僅滿足了道路通行的基本要求。而城市道路鋪裝是城市空間的一部分，影響著城市的風景，因此道路鋪裝設計在考慮了材料的環保性、排水透氣性之后，應注意與周邊環境調和，運用有地域特色的鋪裝材質，豐富地面鋪裝，有效實現視線的引

導，起到地面標識的作用。色彩、形式與質感是道路的表現手段，而這三者也一般是襯托風景的背景，因此在鋪裝設計時，色彩的選擇應是沉穩而不沉悶，鮮明而不俗氣；形式上與周圍環境相協調，因場所不同而各有變化，起到點綴裝飾的效果；質感以粗糙、堅固、渾厚者為佳。不同的色彩、形式、質感會引起不同的心理反應。因此在鋪裝設計中，有意識地利用這三者的變化，可以豐富和加強空間的氣氛。

（三）道路附屬設施設計

道路的附屬設施種類繁多，如：路燈、座椅、垃圾箱、指示牌等，它們形式各異，是展示城市面貌的載體，也是道路景觀的重要部分，對整體景觀有著畫龍點睛的作用。城市道路景觀設計就是將各個不同的道路附屬設施，通過整體統一的風格定位，創造出與城市整體環境相呼應的新景觀。城市道路中的附屬設施以其服務人們的工作、生活和供人們欣賞的雙重功能，方便著人們和美化著城市，同時也傳達當地的歷史文化與民俗風情，表現城市的氣質與風格。在對附屬設施進行設計時，應注重與人的對話，即應從使用者的需求出發，體現人性化、人文化，真正實現“以人為本”。同時還應結合設計美學，活躍思維，將形式設計充滿情趣化、生活化，要充分體現時代感，蘊含現代的文化氛圍。在材質選取上，應采用現代技術合成類材料，體現科技含量，彰顯時代風格。

5 結束語

綜上所述，城市道路景觀設計根據交通需求的不同，對不同的道路呈現出不同的格局。根據一項研究，道路環境和汽車技術的改進對減少交通事故的作用有一定限度，進一步減少交通事故的主要障礙在于人。景觀設計對交通安全的影響有局限性，但是可以通過景觀設計來提高駕駛員的駕駛適應性，以此提高道路的通行能力，減少交通事故的發生。

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