掛藍施工技術應用分析

摘要：隨著現代技術的發展，對公路和橋梁的設計要求越來越高，掛藍技術以其獨特的特征，成為了路橋工程中最常見和普遍的施工方法。本文將結合橋梁建設中掛藍技術的應用，來展示掛藍技術的具體施工過程。

關鍵詞：掛藍技術；橋梁施工；掛藍施工

0 引言

在最近幾年，政府加大了在公路基、橋梁等基礎設施的投入，路橋公路規模在擴大的同時，設計標準也越來越高。例如，在懸臂澆筑混凝土施工中，斜拉橋等各種復雜的程序逐漸增多，這就導致了掛藍技術的應用日益普遍。掛藍是橋梁施工中，大跨徑箱梁懸臂澆筑的最重要的施工程序，掛藍的好壞直接關系到整個橋體的質量，以及在日后的使用安全和使用壽命。此外，掛藍技術的科學使用，還可以節約大量的人力和物力成本。因此，掛藍施工技術對保證施工安全和節約工程成本具有深遠的意義。下文將結合掛藍技術在橋梁建設中的應用，來分析掛藍技術的實際操作程。

1 大橋掛藍技術

1.1 掛藍的類型

在橋梁建設中，掛藍技術可以分為很多中，比較常見的有3種：三角形、菱形和弓形。它們各自有自己特點：三角形掛藍結構簡單，結構比較穩定；菱形掛藍主要承重結構為菱形，核心部分是拉壓裝置，結構簡單，除了部分構件和受力形式有所差異外，該掛藍方法的工作原理和施工其它方法都比較類似，反錨式的行走機構是利用尾部的反掛輪與澆筑完成的梁錨固的軌道向連接，在實際行走時，反錨作用力功能有一定的限制；弓形的掛藍主要承載結構是弓形，它的組成部位包括萬能件、連接件、主縱梁，其中，萬能連桿的使用能夠大幅度的降低掛藍的成本，而且工程完畢后，可以拆卸再利用。

多年的實踐經驗證明，三種掛藍技術中，三角形掛藍最經濟，它的構造簡單，受力結構穩定，自重輕，所以在實際應用中，適用的范圍最廣泛。弓形掛藍主要是利用萬能桿進行連接的，工程完成后，掛藍也可以回收再利用。與其它兩種掛藍技術相比，菱形掛藍結構復雜，掛藍設備專一，不在回收再利用，但由于該技術是針對某項工程具體設計的，因此，實際應用更為靈活。在施工中，施工單位應當根據具體的施工情況，選擇最適合掛藍技術，充分利用掛藍技術來輔助施工的順利進行。

1.2 掛藍設計的原則

在對掛藍進行設計時，要結合橋梁自身的結構，遵循橋梁掛藍設計的基本原則：第一，要盡可能的減少掛藍自身的重量；第二，要充分利用箱梁豎向應力來維持掛藍的平衡，其中，以自錨平衡效果最好；第三，掛藍的施工要能隨橋段的完成而移動，保證澆筑的方便和安全；第四，要確保箱梁頂面有足夠的作業空間，保證施工人員和施工設備移動的方便。

1.3 掛藍的注意事項

掛藍是整個施工的基礎，所有的工程施工都要借助掛藍平臺來完成，因此，掛藍在施工中承載了大部分的重量。在施工過程會中，要控制橋梁的線形和內部所承受的壓力，所以必須對施工拋高進行控制，而且還要確保拋高值的精確度。為了達到要求，就需要定時的對掛藍的工作狀態進行日常的排檢，要提前預壓，測試掛藍的穩定性，保證后期的施工安全。如果發現部分位置變形，要及時的更換相關設備，消除可能存在的安全隱患。

2 大橋掛藍技術的應用

2.1 掛藍加工和預拼

掛藍技術的應用在在遵循一定的步驟，因此，在掛藍進入施工場地前，首先要依據設計加工，其次，要對進行施工前的預拼，確定掛藍設備的達到了標準和整個掛藍的可性性，具體的操作如下：

（1）加工

負責加工的人員要了解工程掛藍的要求，嚴格執行設計標準和要求，同時，還要控制誤差的范圍，確保加工產品符合實際施工的需求；主構架的節點板、桿件在生產過程中，要與事先的模板進行對比，嚴格控制加工精度以及栓孔的距離和尺寸；另外，為了防止模豎框架預熱變形，要在特定的工作臺上完成相關的焊接工作；在焊接時，控制核心部位的焊接水平，確保整個焊接的質量，特別要注意用于載重的關鍵部件；各部位的零件生產出來后，要進行質量檢查，嚴禁一切不合格產品流入到工程施工中。

(2)預組裝

在所有的部件都生產完成后，需要在預組裝臺上進行拼接調試，確定掛藍的完整性。要將核心部件放在組裝臺上，逐一檢查是否達到設計標準，同時，要用適當的力度將各個節點的螺栓擰緊，切忌松緊不一。此外，底模支架也要完成預組裝，確定檢查前后各大梁建的連接是否扎實，還要保證掉吊點的質量。另外，還要檢查吊裝用的銷孔和銷子是否搭配。所有的工作完成后，就要將所有的連接件、桿件檢按照一定的順序進行編號，這樣在拆開后，在施工現場就能按照編號快速的組裝起來。

2.2 掛藍現場施工

（1）現場拼裝

現場拼裝是掛藍工作開始的基礎，要慎重對待。由于在掛藍的核心部位是橫縱的主梁，它所要承受的重量較大，因此在現場拼裝前，首先要逐一先對掛藍各設備進行檢查掛，這樣可以防止掛藍設備達不到吊裝的標準而發生安全事故。要嚴格控制現場的吊裝設備的重量，保證其達到一定的重量標準。當吊力有限時，可利用已經達到承載要求的橋梁構件、設施將其吊到橋面，然后再利用走板緩慢的移動到適當地方，再用千斤頂運到安裝部位，最后安裝軌道、支點等。在這個過程中，要注意整個安裝的完整性和安全性。在縱主梁安裝時，要利用錨固來控制設備的穩定，防止前傾。前上梁可以分步完成，可采用先拆卸，再現場組裝的模式。它也要采取一定的穩定措施，防止歪倒。另外，拼裝要按照之前的編號進行，這樣能有效的防止設備的遺漏安裝。如果現場操作條件允許，掛藍底部可采用整體拼裝的方式。整個掛藍拼裝完成后，要立刻檢查掛藍的組裝是否符合設計的要求，要確保螺栓、銷子、錨桿等連接的牢固性。最后，要對掛藍進行預壓載，檢測該掛藍是否會變形，保證后期施工的安全。

（2）掛藍的行走

掛藍的行走是指掛藍在施工過程中，隨著施工進度移動。在張拉梁的預受力符合標準、斜拉索安裝完成后，可以根據實際需要，讓掛藍行走。這時是最為關鍵的一步，非常容易發生安全事故。因此，在行走時，要當對掛藍的底部進行清理。具體的注意事項可以歸納為以下幾點：①安裝順序將吊帶放松、按照底、側、頂的順序脫模。解開后吊帶，后下橫梁則由滑車組承接，滑車組與橫梁必要緊密結合。②可以利用千斤頂將前支點托起，當前支點與軌道脫離后，將其固定。松開軌道的錨梁并將其向前移動，調整位置并再次安裝。③放下前支點，利用穿心式千斤頂將前支點后部，利用鋼筋對軌道進行定位。④保證移動小車按照到位后再松動縱梁錨梁。⑤利用千斤頂同時驅動上下掛藍進行移動，保證掛藍的整體移動同步穩定，并由專人進行指揮。⑥掛藍完成后，調整高度，就可開始掛藍新洗輪的應用。

（2）掛藍的混凝土施工

混凝土施工是掛藍技術中常用的方式。施工前，需要在梁段頂部搭設頂板，這是混凝土施工的工作平臺，工作人員可以在施工平臺上來回走動工作和安放施工設備，這樣可以防止鋼筋網和預應力管道在承受較大壓力時被破壞。這實際澆筑時，如果采用的是輸送泵灌注，就需要從底部進行灌注；如果采用吊裝混凝土灌注，就應該在頂板上設置漏斗，從上往下進行澆筑。澆筑時，要控制整個澆筑作業的高度，以保證梁體符合設計標準。

3 結語

綜上所述可以得出以下結論：要保證掛藍為項目施工的有效服務，首先，就要從合理選型、預裝檢測等多方面對掛藍施工技術進行控制，確保掛藍工程的質量。其次，在施工中，要認真對待現場拼裝工作，確保安全操作的同時，盡量減少變形誤差，讓掛藍充分發揮出其輔助作用。最后，要保證澆筑位置準確和澆筑的質量，使整個掛藍結構更加是完整。

參考文獻

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