“鷹群”壯大

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)使以色列政府對(duì)敵國(guó)彈道導(dǎo)彈的發(fā)展勢(shì)頭產(chǎn)生警覺，而以軍各種武器以及美軍部署在以色列的“愛國(guó)者”PAC-2防空導(dǎo)彈對(duì)伊拉克導(dǎo)彈的攔截成功率之低，也讓以色列政府重新評(píng)估“先發(fā)制人”摧毀敵導(dǎo)彈的重要性，這直接加速了以色列F-15戰(zhàn)斗機(jī)空對(duì)地作戰(zhàn)能力的提升。

改變雙座型的任務(wù)重點(diǎn)

以色列空軍首先是對(duì)現(xiàn)役的F-15B／D雙座戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施改進(jìn)，使之能攜帶本國(guó)拉斐爾公司研制的“瞪眼”空地導(dǎo)彈。事實(shí)上，早在1987～1988年，第106中隊(duì)長(zhǎng)阿蒙斯·亞德林曾提出在F-15上掛載“瞪眼”，但該提議一直被空軍高層擱置，直到海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后才重新提上議事日程。該導(dǎo)彈采用獨(dú)特的正常式氣動(dòng)外形布局，2片鴨式穩(wěn)定小前翼位于頭部?jī)蓚?cè)水平面，4片前緣后掠切梢三角形穩(wěn)定彈翼位于彈體中部稍后處，4片前緣后掠切梢三角形控制舵面位于彈體尾部。彈翼和尾舵呈X形配置，處于同一平面，鴨式前翼處于水平面。彈體頭部帶半圓形玻璃整流罩，兩側(cè)各有1個(gè)內(nèi)裝各艙段電氣連接導(dǎo)線的長(zhǎng)邊條，尾部在發(fā)動(dòng)機(jī)噴管下方裝有后視數(shù)據(jù)鏈用的雷達(dá)天線整流罩。彈體內(nèi)部采用模塊化艙段結(jié)構(gòu)，從前到后分為5個(gè)艙段：前艙、制導(dǎo)控制艙、戰(zhàn)斗部艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和尾艙。

前艙內(nèi)裝可互換的電視或紅外成像導(dǎo)引頭。制導(dǎo)控制艙內(nèi)裝慣導(dǎo)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)和電源。戰(zhàn)斗部艙內(nèi)裝有爆破型和半穿甲爆破型戰(zhàn)斗部，配用觸發(fā)延時(shí)引信和近炸引信，該艙彈體外殼上裝有前彈耳。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裝1臺(tái)噴管穿過尾艙中央頂部的雙推力固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，該艙彈體外殼裝有4片穩(wěn)定彈翼和后彈耳。尾艙內(nèi)在位于頂部的發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管周圍裝有機(jī)電式伺服裝置和控制舵機(jī)，在尾噴口下方裝有由天線罩、接收機(jī)、發(fā)射機(jī)和雙向線路組成的中段指令修正用的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，該艙彈體外殼裝有4片控制舵面，尾艙與制導(dǎo)控制艙的電氣連接通過位于彈體一側(cè)的長(zhǎng)邊條內(nèi)的電纜。

“瞪眼”現(xiàn)在已發(fā)展出1、2、3型，但在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后的一段時(shí)間內(nèi)還只有“瞪眼”1。該導(dǎo)彈全長(zhǎng)4.82米，彈徑533毫米，翼展1.73米，彈重1360公斤，戰(zhàn)斗部重340公斤，采用慣導(dǎo)+指令修正制導(dǎo)+電視末制導(dǎo)，最大射程80公里。“瞪眼”導(dǎo)彈裝備給F-15，大幅提升了該機(jī)的防區(qū)外打擊能力。而就在“瞪眼”裝備F-15后不久，拉斐爾公司研制的“怪蛇”4格斗空空導(dǎo)彈也于1994年列裝F-15(在21世紀(jì)前，“怪蛇”4被公認(rèn)為世界上最好的格斗導(dǎo)彈)。

除了F-15戰(zhàn)機(jī)升級(jí)外，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)帶給以色列F-15機(jī)群另一個(gè)喜訊是美國(guó)政府批準(zhǔn)向以色列出售25架二手F-15A／B戰(zhàn)斗機(jī)(19架為單座型F-15A，6架為雙座型F-15B)，作為對(duì)以色列在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中保持克制的犒賞。就在這筆軍售合同完成數(shù)月后，為報(bào)復(fù)黎巴嫩真主黨武裝對(duì)以色列目標(biāo)的襲擊，以軍在1993年7月25日發(fā)動(dòng)代號(hào)為“問責(zé)”的空襲行動(dòng)，新落戶的25架F-15戰(zhàn)斗機(jī)承擔(dān)了大多數(shù)對(duì)地空襲任務(wù)，摧毀了大批真主黨武裝的地面目標(biāo)。

“雷電”降臨

盡管以色列空軍的F-15數(shù)量有了明顯增加，但由于有越來(lái)越多的中東國(guó)家已經(jīng)或正在擁有中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，因此以色列痛感手頭的F-15數(shù)量難以抗衡。于是，以色列在1993年又開始尋求一種新的可執(zhí)行遠(yuǎn)程轟炸的多用途戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)彌補(bǔ)F-15的數(shù)量不足。

考慮到以色列空軍已擁有13年使用F-16戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，美國(guó)洛克希德·馬丁公司希望進(jìn)一步推銷自己的F-16C／D戰(zhàn)斗機(jī)，而以色列國(guó)內(nèi)也有專家建議購(gòu)買美國(guó)諾斯羅普公司生產(chǎn)的F／A－18C／D戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。以色列空軍對(duì)這兩款戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了評(píng)估，但都不十分滿意。1993年夏，以色列國(guó)防部對(duì)外公布了真正心儀的對(duì)象——美國(guó)麥道公司制造的F-15E“攻擊鷹”多用途戰(zhàn)斗機(jī)。同年8月，在美國(guó)總統(tǒng)克林頓的撮合下，以色列與巴解終于達(dá)成具有歷史意義的《奧斯陸協(xié)定》。作為對(duì)以色列的報(bào)答，克林頓總統(tǒng)承諾將繼續(xù)確保以色列在中東的軍事優(yōu)勢(shì)，允許向其出售F-15E。

不過，F(xiàn)-15E的性能雖然滿足以色列的要求，但價(jià)格卻也不菲。以色列軍方此次購(gòu)機(jī)的總預(yù)算為18億美元，這筆資金可購(gòu)買55架F-16C／D或45架F／A-18C／D，卻只能買28架F-15E，而以空軍的計(jì)劃是再組建兩個(gè)F-15E戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，28架的數(shù)量顯然不夠。因此，以色列防務(wù)專家建議國(guó)防部購(gòu)買10架F-15E，同時(shí)用剩下的錢購(gòu)買F-16C／D或F／A-18C／D，以達(dá)到質(zhì)量和數(shù)量上的平衡。

就在以色列為此猶豫不決之際，美以“特殊關(guān)系”再次發(fā)揮作用。鑒于以色列的財(cái)政壓力，美國(guó)政府表示可以低價(jià)轉(zhuǎn)讓50架“過剩”的F-16A／B戰(zhàn)機(jī)，這樣以色列既可保證有足夠數(shù)量的第三代戰(zhàn)機(jī)，又能用剩下的預(yù)算來(lái)購(gòu)買一個(gè)編隊(duì)的F-15E。

1994年1月，以色列總理伊扎克·拉賓宣布接受美國(guó)政府的提議，購(gòu)買F-15E的以色列版本——F-15I。同年5月12日，雙方簽訂一份總價(jià)值約20億美元的合同。根據(jù)合同，以色列將向美國(guó)購(gòu)買21架F-15I和48架F-161(這并非美國(guó)過剩的F-16A／B改裝版，而是專門根據(jù)以色列的需求發(fā)展的全新升級(jí)型號(hào))。以色列急于抓住這個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，為了彌補(bǔ)兩億美元的預(yù)算空檔，以色列空軍甚至取消了擬議中購(gòu)買美制UH-60“黑鷹”通用直升機(jī)的計(jì)劃。

為了和現(xiàn)役F-15A／B／C／D戰(zhàn)機(jī)區(qū)別，以色列空軍特意給F-15I起了一個(gè)希伯來(lái)語(yǔ)名字“Raam”，意為“雷電”。與過去引進(jìn)的F-15不同，F(xiàn)-15I充滿了以色列本土企業(yè)改造的痕跡。這主要體現(xiàn)在三處——火控系統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)及武器系統(tǒng)。F-15I含有埃爾塔公司提供的加密通信系統(tǒng)，機(jī)上有4臺(tái)左右無(wú)線電臺(tái)，覆蓋從短波到長(zhǎng)波的所有通信波段，拉斐爾公司為其提供戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，飛行員與領(lǐng)航員均配有以色列自制的頭盔綜合顯示器。除此之外，F(xiàn)-15I戰(zhàn)機(jī)上還裝有以色列自行研制的RADA數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)及保形油箱。

同樣值得一提的是即將裝備F-15I的第69“鐵錘”中隊(duì)。與最早兩個(gè)F-15戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)——第133和106中隊(duì)不同，第69中隊(duì)可謂“開國(guó)元?jiǎng)住保Q生于1948年7月，是以色列空軍最初組建的4個(gè)作戰(zhàn)單位之一。該中隊(duì)曾參加1948年第一次中東戰(zhàn)爭(zhēng)和1956年蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)爭(zhēng)，1956年后一度解散，但在1969年以色列空軍引進(jìn)美制F-4E戰(zhàn)斗機(jī)后，第69中隊(duì)得以復(fù)活。1994年，第69中隊(duì)再次暫時(shí)解散，并被部署到內(nèi)格夫沙漠深處的哈茲姆基地，準(zhǔn)備迎接F-15I的到來(lái)。

1997年12月12日，以色列空軍采購(gòu)的首架F-15I戰(zhàn)斗機(jī)在美國(guó)圣路易斯進(jìn)行了首飛。次年1月19日，2架F-15I戰(zhàn)斗機(jī)飛抵哈茲姆基地，同日“鐵錘”中隊(duì)再度復(fù)活。至1999年9月前，所有F-15I全部交付給以色列空軍。

在哈茲姆基地里，以空軍為F-15I配屬了大量后勤保障人員，包括一個(gè)專家小組、情報(bào)收集小組及由熟練機(jī)械師組成的場(chǎng)務(wù)人員。由于將F-15I定義為一種多用途作戰(zhàn)平臺(tái)，因此所有保障人員必須熟練應(yīng)對(duì)“空對(duì)地”和“空對(duì)空”條件下的戰(zhàn)機(jī)武器掛載和檢修保障工作。

作為一種技術(shù)先進(jìn)的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-15I在執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)時(shí)使用的武器包括20毫米“火神”機(jī)炮、格斗型和攔射型空空導(dǎo)彈。在格斗空戰(zhàn)中，F(xiàn)-15I飛行員更喜歡使用拉斐爾公司生產(chǎn)的“怪蛇”4和“怪蛇”5格斗導(dǎo)彈，而非美國(guó)原裝的AIM-9L“響尾蛇”導(dǎo)彈。因?yàn)椤肮稚摺?／5具有90度離軸發(fā)射能力，機(jī)動(dòng)過載更大，制導(dǎo)能力和抗干擾更強(qiáng)，敵機(jī)更不容易逃脫。至于超視距作戰(zhàn)環(huán)境下，F(xiàn)-15I主要使用美制AIM-120C主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈，而半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的AIM-7M“麻雀”導(dǎo)彈則淪為次要角色。

在執(zhí)行空對(duì)地作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，可供F-15I選擇的武器包括MK80系列普通炸彈，CBU-87集束炸彈，“寶石路”系列激光制導(dǎo)炸彈，JDAM“聯(lián)合直接攻擊彈藥”，AGM-65“小牛”AGM-130及“瞪眼”空地導(dǎo)彈等。

2005年4月26日，美國(guó)國(guó)會(huì)又批準(zhǔn)向以色列出售100枚GBU-28激光制導(dǎo)鉆地彈，這在國(guó)際上引起強(qiáng)烈反響。有媒體指出，以色列之所以購(gòu)買如此數(shù)量的GBU-28，主要目的就是欲對(duì)伊朗核設(shè)施實(shí)施類似1981年“歌劇”行動(dòng)那樣的打擊。

F-15I的機(jī)載航電設(shè)備除了以色列自制的一些之外，主要還是美國(guó)產(chǎn)品，包括雷神公司生產(chǎn)的AN／APG-70機(jī)載雷達(dá)，凱澤寬視場(chǎng)全息平視顯示器，利頓環(huán)形激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，7具斯佩里單色和彩色顯示器，諾斯羅普一格魯曼、洛·馬及雷神公司制造的多種內(nèi)置式電子對(duì)抗設(shè)備，洛·馬LANTIRN低空導(dǎo)航及瞄準(zhǔn)吊艙等。

F-15I的最大燃油攜帶量可達(dá)16噸。有意思的是，其他國(guó)家的多用途戰(zhàn)斗機(jī)在掛滿武器后，燃油攜帶量都要相應(yīng)減少，但F-15I即便在掛載4噸武器后，仍可滿載16噸燃料。從某種意義上講，只要有加油機(jī)和生命維持設(shè)施的配合，F(xiàn)-15I的續(xù)航能力幾乎是無(wú)限的。

迄今為止，F(xiàn)-15I已多次參加以色列國(guó)防軍的境外征戰(zhàn)行動(dòng)，最值得一提的是發(fā)生在2006年的“變向”行動(dòng)。2006年7月12日，黎巴嫩真主黨武裝突然襲擊一支以軍巡邏隊(duì)，綁走了2名士兵。以色列總理埃胡德·奧爾默特立即派兵進(jìn)攻黎巴嫩南部。7月14日，第69中隊(duì)長(zhǎng)駕駛一架F-15I炸毀了利塔尼河與阿瓦里河上的兩座大橋，這次行動(dòng)是在夜間由一架F-15I單獨(dú)完成的，充分顯示了F-15I優(yōu)異的夜戰(zhàn)能力和強(qiáng)大的載彈能力(攜帶4枚2000磅激光制導(dǎo)炸彈，每座大橋扔下兩枚)。外界據(jù)此推測(cè)，如果以色列今后決定對(duì)伊朗核設(shè)施進(jìn)行攻擊，必然會(huì)選擇F-15I戰(zhàn)斗機(jī)作為攻擊主力。