能源危機下的妥協 超跑也玩混合動力

保時捷918 Spyder插電式混合動力超跑

早前已公布的保時捷918 Spyder插電式混合動力超跑，現在終于決定商品化。它能夠造出3公升汽油行走100km，以及70g／km二氧化碳排放值的驕人紀錄，省油環保表現遠勝其他跑車，亦直逼4門Hybrid家庭房車的級數。

不過既然出自Porsche手筆，918Spyder自然貫徹“跑”的宗旨。在動力方面，保時捷918 Spyder將搭載一款最大動力輸出為570馬力的4.7升V8發動機和兩臺電動機。前輪電動機的最大輸出功率為107馬力，而后輪電動機的最大功率為121馬力。憑借將近800馬力的最大動力，這款918 Spyder超跑車將能夠在不足3秒的時間內從0提速至60英里／小時（96公里／小時），最高時速將超過200英里／小時（322公里／小時）。918 Spyder由位于德國斯圖加特（Stuttgart）市的總廠生產，預計2013年9月18日起正式開售。因為廠方只會生產918部作為發售用，所以650.000歐元的售價倒是“合理”。

謳歌NSX Concept

千呼萬喚始出來的全新NSX已經有了后繼車型，不過未來的NSX將是款混合動力的超跑。

外觀方面，NSX Concept擁有著前衛的外觀設計，扁而尖的車頭配合長條狀前大燈以及左右兩側大尺寸進氣口，讓NSX Concept看起來非常霸氣。車身線條過渡極為流暢，配合富有棱角的尾部設計，將這款車的運動特質展現的淋漓盡致。謳歌的工程師在NSX的車身設計上應用了很多先進的技術，并大量使用輕質材料，力求讓NSX Concept擁有堅固且輕盈的車身。

動力方面，NSX Concept將搭載混合動力系統，這套系統由VTEC V6直噴發動機和兩臺電動機組成。

驅動方面，謳歌為NSX Concept配備了名為Sport Hybrid SH-AWD的全輪驅動系統，這套系統可以使車輛在過彎時擁有更好的穩定性和操控性。

布加迪

Veyron混合動力版

據英國汽車雜志《Auto Express》報道，大眾旗下超級跑車品牌布加迪正研發新一代布加迪威龍（Bugatti Veyron），預計將于2014年上市。正如該雜志在2011年所預測的那樣，新款布加迪威龍將采用混合動力系統，車身更輕便，速度更快。

布加迪首席整車工程師Jens Schulenburg透露：“我們正打造新一代的超級跑車。”預計新一代布加迪超跑即是在2009年發布的1000馬力以上的Galibier四門概念車，該車將于2014年上市銷售，正好接上現款布加迪威龍的停產時間。

寶馬

i8 Spyder概念車

寶馬i8 Spyder概念車在之前寶馬i8硬頂車型的基礎上做出了改進，就是采用整體無頂棚結構造型，不過鑒于對車體結構的安全考慮以及保證造型上的流暢性，寶馬i8 Spyder是一款雙門雙座車型。寶馬對i系列的外觀設計依舊非常的獨到，其蝴蝶式車門開啟方式讓其在i8的基礎上更加有特色，無框式車門以及附帶一部分A柱，讓車門打開后的視覺效果非常搶眼。

由于是一款插電式混合動力車型，寶馬在車身周邊加入了代表綠色低碳的裝飾條，起到了層次鮮明的特點。車體減少了兩個座位意味著后部空間更大，但同樣要考慮安全因素，新的B柱部分造型能夠有效的保護車內人員并且在造型上非常的流暢。甚至在透明罩下還能放置兩臺寶馬小型電動滑板車。

寶馬i8 Spyder敞篷版概念車在動力方面采用223馬力三缸汽油引擎配合131馬力電動機聯合輸出動力，聯合功率高達354馬力，峰值扭矩可達550牛米。百公里加速時間僅需5秒，極速被限制在250km／h。在歐洲測試環境內其油耗僅為3升／百公里。而在北美測試環境中油耗也僅為3.6升／百公里。