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17歲少年玩飛行模擬器

成為認證飛行員

近日，蘇格蘭一位17歲少年Tom憑借價值5500英鎊的飛行模擬器成為蘇格蘭目前最年輕的認證飛行員。

Tom的飛行模擬器幾乎是由一人完成，耗時8個多月。模擬器是一個手工制作的MDF 駕駛艙，由一個投影儀和一個安裝了飛行模擬程序的計算機連接的真實控制臺組成。控制臺是專門從瑞士進口的，而飛行員座椅內還加裝了一個“butt kicker”的裝置，用于增強飛行效果。

為了拿到駕照，Tom要考7項理論筆試，從航空法到氣象學到人為表現等。同時還要應付學校里的文化課考試。在得知通過飛行員考試的時候，他為自己能實現夢想而欣喜若狂。Tom的下一個夢想是成為商用客機飛行員，目前他還要為自己籌措近4萬英鎊的培訓費。

北汽有望與龐巴迪合資在京生產公務機

北汽集團于去年底正式進入航空領域，與北京航空航天大學共同組建“北京通用航空（集團）有限公司（以下簡稱通航集團）”。據通航集團內部人士透露：通航集團正在與全球最大的噴氣商務飛機制造商龐巴迪進行談判，有望成立合資公司并在北京投產龐巴迪20座以下的商務飛機。與龐巴迪進行合資符合通航集團通過引進國外先進公務機型進行合資合作，保持與國際先進通用航空技術同步；建立通用航空完整產業鏈，形成前端適航技術研發、中端現代高端制造、后端飛行運營服務的產業格局的整體戰略。

世襲1000超大型公務機獲高溫高原運營認證

巴西航空工業公司世襲1000超大型公務機于2月份完成在高海拔機場起降的試飛工作，并獲得了巴西國家民航局以及美國聯邦航空局的雙重認證。新的“高溫高原”運營性能將作為可選項目，首先為巴西和美國運營商提供。巴西航空工業公司全球公務機總裁厄尼·愛德華茲（Ernest Edwards）表示，“世襲1000現今能夠在海拔13，000英尺以上的機場運營，如海拔13，357英尺、世界上海拔最高的機場之一玻利維亞拉巴斯機場等。這是一個重要的里程碑，因為我們已經使得原本就比較靈活的飛機變得更加靈活了。”

賽斯納加快在華布點

5月3日，德事隆集團旗下的賽斯納飛機公司、中航工業通飛與石家莊市人民政府簽署了合資合作框架協議，這是繼今年3月23日賽斯納和中國航空工業集團公司在人民大會堂簽署戰略合作協議之后雙方合作的又一次重要推進。

根據協議，通飛和美國賽斯納公司將共同出資在石家莊設立合資公司，引進生產賽斯納208“凱旋號”系列飛機，從事總裝、系統集成、設備測試、內飾安裝、客戶改裝、生產試飛、飛機交付、售后服務等工作。

豪客比奇900XP公務機

成功交付山東濟南客戶

由亞飛太平洋公司代理銷售，美國豪客比奇飛機公司生產的豪客900XP公務機于4月底成功交付給山東濟南的客戶，并于5月3日實現了完美的首飛。

豪客900XP公務機，是全球最暢銷的中型商務噴氣機。通過先進的空氣動力技術和新一代的霍尼韋爾發動機，該款飛機擁有無與倫比的多項功能和上乘品質。能乘坐8名乘客，飛行4815公里。豪客900XP飛機已經通過測試，可在未加修整的草地或沙石跑道上起降。

英救護直升機主旋翼裂紋EASA要求全面檢查

日前蘇格蘭一架EC135救護直升機的主旋翼轂發現了裂紋。對此英國空中救護服務使用的所有該型直升機將被進行安全檢查。

歐洲航空安全局(EASA)發布安全警告，所有該型直升機起飛前必須進行安全檢查，同時調查工作已經全面展開。

歐洲航空安全局稱，“像這種主旋翼轂出現裂縫的問題如果沒有及時發現和修復，裂紋可能會擴大，有可能引發主旋翼轂故障甚至會直接損壞直升機。”據悉，全球共有約1000架EC135直升機。

天津產直升機開始接受個人訂單

隨著中航直升機天津產業基地硬件設施的逐漸完備，該基地已正式實現完全運營狀態，預計全年將總裝各類型號的直升機20架左右。

據中航直升機相關負責人介紹，過去不能在天津基地完成的噴漆等程序現在已經可以完成，總裝、噴漆、試飛、交付等環節全部可在天津基地進行。今年總裝的機型主要為AC311和AC312，其中國外訂單占據40%的任務量。

同時，天津分公司目前已開始接受個人訂單，除必選設備外，還能為個人打造“量身定做”的直升機。根據直升機型號的不同，價錢則在幾百萬到數千萬元人民幣之間。

京城上演首次直升機婚禮

5月6日上午，伴隨著巨大的轟鳴聲，一對新人走上直升機，北京首次直升機迎親在東四環某公館內上演，為這一新興的航空業務拉開序幕。據了解，該次飛行花費5萬元，由專業航空公司提供服務。

此次直升機婚禮采用歐直AS350B3“小松鼠”直升機，最大起飛重量2250公斤、有效載荷1022公斤、最大速度287公里/小時、最大巡航速度258公里/小時、最大航程665千米。應用范圍包括醫療救助、搜救、空中執法、石油平臺支持、公務用途、電力巡線、護林防火、旅客運輸、航拍飛行等。

美國國民警衛隊開始

換裝新型通用直升機

近日，美軍駐夏威夷國民警衛隊接收了兩架最新型UH-72A“勒科塔”（Lakota）輕型通用直升機。該直升機是由歐洲軍工巨頭EADS公司研制生產，是為取代UH-I和0H-58直升機而研制裝備的輕型多用途直升機，它不僅小巧玲瓏，而且功能多樣，身兼數職。美國陸軍將該直升機的編號定為UH-72A，并沿襲了用“阿帕奇”、“科曼奇”等著名北美印第安部落命名陸軍直升機的傳統，用“勒科塔”這個堅決保衛家園的印第安部落來正式命名。

北京航空正式開航

5月18日，北京航空有限責任公司(簡稱北京航空)在北京飯店舉行了正式開航儀式。北京航空成立于2010年10月，是由中國國際航空股份有限公司與北京控股集團有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司和中達銀瑞投資有限公司共同出資10億元組建的一家公務航空運輸企業。

2011年2月28日和3月22日北京航空分別獲得企業營業執照和通用航空經營許可證，2011年4月11日獲得民航局頒發的運行合格證，2011年7月1日起正式以三字碼BJN運行。北京航空已安全試運營一周年，實現營業收入5964萬元，凈利潤達1894萬元。

北京航空目前擁有波音BBJ、空客A318、灣流G450等7種機型的11架高端公務飛機，主要以國航公務機分公司原有業務為起點，以國內國際公務專、包機飛行、航空器代管、航空公司間業務代理為主營業務。

未來五年，北京航空將建設成為飛機機隊規模位居亞洲前列、安全管理好、服務品質優、盈利能力強、品牌價值大、世界知名度高的中國優秀的公務航空公司。在此基礎上，北京航空將打造成為具有國際競爭力的、世界一流的公務航空公司，并視情況逐步擴大到公共航空運輸等領域。

民航局局長李家祥在開航儀式上稱，目前內地有123家通用航空公司，其中公務航空公司僅有9家，如今等待民航局審批的96家通用航空公司中，公務航空公司占了一半。截至2011年底，內地公務機機隊規模達到109架，僅2011年一年就新增34架；2011年內地公務機機隊共飛行11000多架次，運送乘客超5萬人次，同比增長72%。預計2015年內地公務機將超過250架。

龐巴迪發布新機型里爾70/75

在歐洲公務航空展（EBACE）上，龐巴迪發布兩款新機型，里爾70和里爾75。該機型的機身基于Learjet 40及45的機身，新更新的Honeywell發動機及機翼部件提高了飛機性能及效率。駕駛艙采用了全新的Garmin G5000寬屏觸控面板系統。座艙內部總體布局基于Learjet 85，裝備了升級后的座椅及全新的座艙管理系統。目前該機型已取得了50多架機的定單。

兩個機型的詳細參數還在試驗階段，公司稱，目前6座Learjet 70最大航程超過2000海里，巡航速度0.75馬赫，價格為1150萬美元。Learjet 75預計具有同樣的性能，但座位可達8個，價格為1300萬美元。新增的機翼部件預計可以節油4%，更裝的新發動機可以縮短起飛距離。兩款機型的首次交付工作預計于下一年完成。

奧地利男子駕駛小飛機開始環球飛行

奧地利44歲男子赫爾穆特·萊納5月11日中午從奧地利上奧州首府林茨的林茨機場駕駛一架單引擎小飛機起飛，開始其為期3個月的環球飛行。

據悉，這次小飛機環球之旅是一次募捐行動，萊納希望用募集到的捐款資助空難遇難者家庭，特別是這些家庭中的孩子。萊納是奧地利圣吉爾根運動飛機俱樂部的一名自由職業飛行員。此次他駕駛的是一架超輕型單引擎小飛機，發動機功率僅100馬力，最大起飛重量750公斤。

據介紹，萊納此次環球飛行的總距離為4.8萬公里。他將采用分段式飛行，其中最長的一段是從夏威夷到舊金山，飛行距離為3700公里，預計飛行時間將達17個小時。