高素質(zhì)汽車應(yīng)用型人才培養(yǎng)研究

【摘要】以汽車檢測維修技術(shù)專業(yè)為例，全方位構(gòu)筑一體兩翼人才培養(yǎng)體系，并取得了重要的教學(xué)改革成果。

【關(guān)鍵詞】汽車應(yīng)用 人才培養(yǎng) 教學(xué)成果

【中圖分類號】G 【文獻標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）09C-0180-03

“十一五”期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)作為廣西繼食品產(chǎn)業(yè)之后第二個千億元產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展勢頭迅速，專業(yè)人才需求迫切，國家已將汽車檢測與維修技術(shù)人才列為國家緊缺性人才之一。廣西作為西部地區(qū)，辦學(xué)條件相對薄弱，伴隨著高校持續(xù)的擴招，面臨著更多的問題、矛盾與困難，必須依照現(xiàn)代高職教育規(guī)律探索出一套形之有效的人才培養(yǎng)模式。由筆者等教師完成的新世紀廣西高等教育教學(xué)改革工程立項項目“以工作過程為導(dǎo)向的汽車電氣系統(tǒng)與檢修課程改革的研究與實踐”、“高職高專汽車專業(yè)‘雙證書’制度推進及職業(yè)資格鑒定工作研究與實踐”及相關(guān)區(qū)級教改項目為推力，科學(xué)革新，努力實踐，歷時六年，探索出一套在職業(yè)資格框架下的特色鮮明的“一體兩翼”應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案，提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量，輻射并帶動其它院校汽車專業(yè)方向的改革與發(fā)展，取得了良好的教學(xué)成果。

一、教學(xué)改革的背景、思路

在《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》等文件的指引下，基于多元智能的人才觀、全面發(fā)展的能力觀以及生命發(fā)展的基礎(chǔ)觀等新職教思潮得到了迅速發(fā)展，全國高職高專掀起了一場空前職改革命，許多高職高專乘此良機，在教育部推動的“211”高職示范院校、國家精品課程、國家教學(xué)團隊、國家教學(xué)名師，以及100所骨干職業(yè)院校建設(shè)等方面收獲頗豐，他們改變了觀念，壯大自己，贏得了市場與生源。在這場職改競賽中，其核心是“工學(xué)結(jié)合，校企合作”，打破原來重知識的學(xué)科體系，重構(gòu)以工作過程為導(dǎo)向的行動體系，實施理論與實踐深度融合，工學(xué)交替，走教學(xué)做一體化之路。桂林航天工業(yè)學(xué)院近年來已經(jīng)建成萬人大學(xué)，學(xué)院各方面建設(shè)工作取得了長足的進步。汽車專業(yè)由原來的一個專業(yè)建成現(xiàn)在由4個專業(yè)所組成的專業(yè)群，每年招生人數(shù)達到300人，但隨之而來的是專業(yè)人數(shù)增長過快帶來招生生源質(zhì)量不高、學(xué)生上課聽不懂、實踐能力不強等問題。

筆者通過問卷調(diào)查、學(xué)生訪談、用人單位調(diào)查等方式，反復(fù)論證查找問題：一是人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確，行業(yè)需求結(jié)合不高，從而導(dǎo)致課程設(shè)置不合理，不能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求；二是教學(xué)內(nèi)容安排過于理論化，與實際工作崗位脫節(jié)；三是教學(xué)方法與手段不夠創(chuàng)新，不能適應(yīng)教學(xué)需求；四是師資建設(shè)整體不協(xié)調(diào)，滯后于課程改革；五是實踐環(huán)節(jié)與職業(yè)教育要求相距甚大，職業(yè)資格在內(nèi)涵建設(shè)不夠。

針對上述問題，我們提出一整套特色鮮明的“一體兩翼”應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案。突出以職業(yè)能力為中心，既滿足學(xué)歷教育的要求，又適應(yīng)職業(yè)資格取證的需要。所謂“一體”就是按照“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以需求為目標(biāo)”的三位一體主體方向構(gòu)建課程體系主體。“兩翼”是指大專學(xué)歷教育的文化知識結(jié)構(gòu)與中高級工的職業(yè)資格標(biāo)準。

二、教學(xué)改革實踐

（一）在職業(yè)資格的框架下按職教規(guī)律重構(gòu)課程體系

教學(xué)改革的關(guān)鍵是建立一套行之有效課程體系。實行“一體兩翼”人才培養(yǎng)方案，在職業(yè)資格的框架下，按現(xiàn)代高職教育先進理念重構(gòu)課程體系，優(yōu)化教學(xué)要素，革新教學(xué)手段與方法。首先，確定以培養(yǎng)高技能應(yīng)用人才為根本任務(wù)，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，設(shè)計學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)培養(yǎng)方案的課程和教學(xué)內(nèi)容體系；其次，在課程的整合與開發(fā)上，將專業(yè)主干課程與職業(yè)標(biāo)準相結(jié)合，把學(xué)歷教育的內(nèi)容與職業(yè)資格證書培訓(xùn)內(nèi)容相互融合，把職業(yè)資格標(biāo)準作為學(xué)歷教育的內(nèi)涵，引入到教學(xué)中來，根據(jù)中高級工的職業(yè)資格標(biāo)準和職業(yè)崗位所需的知識、能力、素質(zhì)，進行課程開發(fā)、教學(xué)設(shè)計，實現(xiàn)“雙證融合”；再次，通過“課題帶動、項目拉動、比賽促進、迎評促建”，建設(shè)成完善的實踐教學(xué)體系，并大力推進教學(xué)內(nèi)容與方法的改革；最后，基于工作過程為導(dǎo)向，分步推進理實一體化課程建設(shè)，目前我們對汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車檢測與診斷技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車美容四門課程分別進行不同程度理實一體化改革。

（二）強化實踐教學(xué)，多平臺打造高素質(zhì)應(yīng)用型人才

結(jié)合區(qū)情、校情及自身的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，特別是近四年來，學(xué)校加大實踐環(huán)節(jié)的投入力度，按汽車4S店的標(biāo)準，打造“校中廠”，按課程建設(shè)需要，構(gòu)建了“課堂實驗實訓(xùn)+多平臺整周綜合實訓(xùn)+拓展性實踐”三位一體的實踐教學(xué)體系。

強化課堂實踐教學(xué)。第一，增加課堂實踐教學(xué)的時數(shù)，要求專業(yè)基礎(chǔ)課程每門都應(yīng)有課內(nèi)實驗實訓(xùn)課，應(yīng)用性課程試驗實訓(xùn)課不少于25％。第二，既要開設(shè)汽車常規(guī)保養(yǎng)、內(nèi)飾拆裝、汽車懸架拆檢、汽車清洗等技能型的實訓(xùn)課，也要開設(shè)汽車油耗檢測、汽車排放檢測與分析、汽車測滑性能檢測等原理性實驗課程，強化對學(xué)生實踐能力與創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。

多平臺搭建綜合實訓(xùn)。我們依據(jù)就業(yè)方向，在實踐環(huán)節(jié)我們分為五個模塊，即為汽車機修方向、汽車電工方向、汽車美容養(yǎng)護、汽車銷售與保險理賠，且為每個模塊方向都構(gòu)建了多平臺的多維度的實踐體系。如汽車電工方向，我們有汽車電氣實訓(xùn)室、汽車電控技術(shù)實驗室、整車故障實訓(xùn)室來滿足學(xué)生在不同學(xué)習(xí)層次與過程對實踐環(huán)節(jié)的要求。

（三）解放思想，內(nèi)培外優(yōu)，打造雙肩挑的“雙師型”教師隊伍

實施“走出去，請進來”師資隊伍建設(shè)方針，強化內(nèi)訓(xùn)，通過建立一套合理的專業(yè)教師職業(yè)核心能力測評體系，要求專業(yè)教師既要能講，還要能做，有較強的課程組織能力，有較好的教學(xué)方法與手段，能切實提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。教師既要做主導(dǎo)，又要做輔助工作，實現(xiàn)角色的轉(zhuǎn)變，突顯學(xué)生主體的地位。我們的做法是“轉(zhuǎn)變觀念，敢于挑戰(zhàn)，勇于承擔(dān)”，即深入掌握職業(yè)教育內(nèi)涵，注重學(xué)生全面提升，敢于到企業(yè)中磨練自我，提升技能，敢于改變傳統(tǒng)教學(xué)方法與手段，轉(zhuǎn)換角色，言傳身教，學(xué)生受益，自身提高。

同時，我們從校企深度合作的企業(yè)一線聘請能言技優(yōu)的骨干技師來校承擔(dān)一定量的專業(yè)核心課程教學(xué)工作。

（四）校企共建，實施“全過程多維度的校企深度融合”人才培養(yǎng)模式。

在學(xué)校統(tǒng)一部署下，以“深圳美鵬訂單式”、“中國博士培訓(xùn)”合作為契機，由學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)3方聯(lián)動，全面合作辦學(xué)、全程合作育人、全員合作就業(yè)。基于企業(yè)真實工作過程，實施校企共同制定人才培養(yǎng)方案、校企共同開發(fā)專業(yè)課程、校企共同建設(shè)專業(yè)教學(xué)團隊、校企共同建設(shè)實習(xí)實訓(xùn)基地、校企共同實施專業(yè)教學(xué)、校企共同開展教學(xué)評價、校企共同負責(zé)學(xué)生就業(yè)等多維度深度融合的人才培養(yǎng)模式，最后達到多方共贏，校企合作發(fā)展的目標(biāo)。

（五）扎實推進人才培養(yǎng)建設(shè)，全方位打造機制與制度保障

在縱深推行理實一體化的課程改革中，各高職院校都不同程度地遇到了許多困難和問題，其中最為突出的是高職院校過于強調(diào)課程體系解構(gòu)與重構(gòu)，而忽視建構(gòu)一套與課程改革方案相適應(yīng)系統(tǒng)化的質(zhì)量保障體系。為此，我們在人才培養(yǎng)模式上實行工學(xué)交替、能力遞進“332”模式，即在課程安排上我們采用將學(xué)生三年分為八個時間段，利用寒暑假，靈活安排學(xué)生在生產(chǎn)旺季（下半年）和企業(yè)中實踐，生產(chǎn)淡季在學(xué)校學(xué)習(xí)。安排見表1所示。

同時，我們針對理一體化課程、校內(nèi)實驗實訓(xùn)課程、頂崗實習(xí)的需要，不斷的改革探索，成功摸索出一套科學(xué)合理的教學(xué)管理機制與制度，見表2所示。

三、教學(xué)改革成果

（一）推進了汽車專業(yè)的教學(xué)改革和建設(shè)

項目的實施，有效推進了學(xué)校汽車人才培養(yǎng)模式、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法的改革以及高質(zhì)量教學(xué)平臺的建設(shè)。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)已建成廣西特色專業(yè)；建成汽車檢測與診斷技術(shù)、汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車構(gòu)造等3門區(qū)級、校級精品課程；由北京理工大學(xué)出版社出版的汽車美容教材被列為21世紀高職高專規(guī)劃教材；立項建設(shè)了汽車校級優(yōu)秀教學(xué)團隊；2011年汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)榮獲廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項目，獲得50萬元資金資助，汽車電氣系統(tǒng)檢修及汽車檢測與診斷技術(shù)被認定特色課程。這些平臺建設(shè)為高素質(zhì)應(yīng)用型高素質(zhì)汽車應(yīng)用人才培養(yǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

（二）推進了學(xué)校實踐環(huán)節(jié)建設(shè)，改革實踐教學(xué)

經(jīng)過多年建設(shè)，桂林航天工業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)先后獲得中央與地方共建高校實驗室項目2項，獲中央財政支持地方高校發(fā)展專項資金1項，加學(xué)校持續(xù)投入，總計近五年來投入達到了600萬元，實踐場地達到6000平方米。實驗室正從傳統(tǒng)的汽車實驗室中過渡到適應(yīng)社會發(fā)展的培養(yǎng)現(xiàn)代高級應(yīng)用型技能人才的需求。2010年桂林航天工業(yè)學(xué)院汽車維修技術(shù)實訓(xùn)基地被評為自治區(qū)示范性高等職業(yè)教育實訓(xùn)基地。

（三）促進學(xué)校汽車應(yīng)用人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高

項目的實施，優(yōu)化了學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，提高了學(xué)生的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。在校學(xué)生積極參加各種專業(yè)技能訓(xùn)練、職業(yè)資格培訓(xùn)與考證、社團活動以及社會實踐，表現(xiàn)出較強的綜合分析問題與解決問題的能力，得到了社會的肯定與好評。學(xué)生組隊連續(xù)參加了二次廣西高等職業(yè)院校技能大賽，2010年榮獲第四名，2011年在全區(qū)16個參賽學(xué)校中榮獲第三名。

職業(yè)技能鑒定方面成果喜人：2007年申請并獲得批準成立國家職業(yè)技能鑒定工作站；2007年培訓(xùn)與考證人數(shù)為250人，2008年培訓(xùn)與考證人數(shù)為310人，2009年培訓(xùn)與考證人數(shù)為365人，2010年培訓(xùn)與考證人數(shù)達到400人，成為桂林市汽車方面最大的培訓(xùn)與鑒定機構(gòu)；鑒定站每年被桂林市勞動局評為“職業(yè)鑒定先進單位”，培訓(xùn)教師多次榮獲“職業(yè)鑒定先進個人”稱號。

汽車專業(yè)畢業(yè)生歷年來都達到并超額完成就業(yè)指標(biāo)，就業(yè)率均達到96％以上，位居廣西各高職高專院校的前列，學(xué)校每年榮獲自治區(qū)就業(yè)先進單位，并獲國家就業(yè)先進單位一次。

在2003年的迎評及2012年申本教學(xué)工作水平評估中，汽車專業(yè)作為學(xué)校拳頭專業(yè)，其人才培養(yǎng)質(zhì)量和特色得到專家的充分肯定和高度評價。汽車服務(wù)工程專業(yè)為學(xué)校首批6個本科專業(yè)之一。

（三）研究成果受到關(guān)注和好評

課題組成員完成了廣西教育廳的相關(guān)教改課題2項，通過了相關(guān)部門的鑒定和驗收，項目成果得到了同行專家的肯定，在研區(qū)級教改項目2項，公開出版規(guī)劃教材2部、發(fā)表學(xué)術(shù)論文12篇，其中核心期刊3篇、廣西優(yōu)刊6篇，其學(xué)術(shù)觀點多次被學(xué)術(shù)界引用；課題組撰寫的“產(chǎn)、學(xué)、研三結(jié)合開發(fā)我國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新型人才”獲《中國汽車報》主辦的首屆中國汽車人才論文評比二等獎，獲獎?wù)撐募菏詹赜谟芍袊耸鲁霭嫔绯霭娴摹镀噭?chuàng)新與人才戰(zhàn)略》論文集。多年實踐與探索而形成的“一體兩翼”應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案受到兄弟院校與企業(yè)的高度贊揚，其中廣西師范大學(xué)（汽車專業(yè)大專層面）、桂林市交通學(xué)校、桂林市技師學(xué)院在汽車人才培養(yǎng)方面也借鑒了該教學(xué)成果。

四、成果的創(chuàng)新點

第一，汽車應(yīng)用人才培養(yǎng)從地方院校辦學(xué)定位、服務(wù)面向社會、服務(wù)面向廣西的實際出發(fā)，較早進行了課程改革實踐，充分把握現(xiàn)代職教理念，工學(xué)結(jié)合，在職業(yè)資格框架下逐步形成了一套適合校情及區(qū)域發(fā)展需要的，特色鮮明的“一體兩翼”應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案。

第二，對核心課程實行理實一體化教學(xué)改革，按高職現(xiàn)代教育理念，進行基于工作過程為導(dǎo)向的課程體系開發(fā)，成立理實一體化教室，以企業(yè)典型工作案例為載體，按照由易至難的排序，分階段設(shè)計了相應(yīng)的學(xué)習(xí)情境及教學(xué)方法與手段，并開發(fā)相應(yīng)的學(xué)習(xí)工作單、教學(xué)實施計劃、助學(xué)課件及互動式網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺。

第三，整合課程，改革教學(xué)方法與手段。理論課程與實踐課程的學(xué)時各占50％，專業(yè)課程以項目為導(dǎo)向進行教學(xué)，應(yīng)用型課程課內(nèi)實踐比例不低于25％，整周綜合實訓(xùn)課程則完全在“校中廠”參照企業(yè)標(biāo)準進行實操演練。這些措施較好的解決了“學(xué)困生”、“德困生”及“雙困生”問題。

第四，建立科學(xué)完善教學(xué)保障機制制度，從教學(xué)組織、課程考核、雙證融合、校內(nèi)實訓(xùn)及頂崗實習(xí)等幾個方面構(gòu)建一個良好的教學(xué)平臺，推行工學(xué)結(jié)合、能力遞進的“332”人才培養(yǎng)模式，為培養(yǎng)“德才技”優(yōu)良的應(yīng)用型人才提供保障。