【摘要】 從中國當前宏觀經(jīng)濟環(huán)境來看,中小企業(yè)開展跨國經(jīng)營和海外投資能更好的面向世界,迎接挑戰(zhàn)。通過運用跨國經(jīng)營理論,結(jié)合我國中小企業(yè)的實際現(xiàn)狀以及比較優(yōu)勢,對我國中小企業(yè)跨國經(jīng)營提出建設性的策略建議。
【關鍵詞】 中小企業(yè) 跨國經(jīng)營 策略
1. 中小企業(yè)跨國經(jīng)營的客觀必然性
跨國出門,走向世界,從事跨國經(jīng)營是中小企業(yè)發(fā)展到一定階段的客觀需要,是中小企業(yè)走向成熟的重要標志,也是中小企業(yè)發(fā)展的必由之路。通過跨國經(jīng)營可以為企業(yè)尋求經(jīng)營機會、保護和擴大原有市場、克服貿(mào)易壁壘、追求優(yōu)惠政策、獲取技術,走國際化經(jīng)營之路成為中小企業(yè)的戰(zhàn)略選擇。
1.1 中小企業(yè)跨國經(jīng)營優(yōu)勢明顯
首先,有一定的產(chǎn)權優(yōu)勢。中小企業(yè)中的民營企業(yè)產(chǎn)權約束非常明確,因此在投資決策時會非常謹慎,成功的可能性也大一些;其次,有一定的技術優(yōu)勢。雖然中小企業(yè)普遍缺乏足夠的財力從事研究與開發(fā)工作,但對事關自己生存與發(fā)展的技術,其創(chuàng)新熱情高。再次,有一定的跨國經(jīng)驗的積累。
1.2 知識經(jīng)濟時代為中小企業(yè)跨國經(jīng)營提供了新的動力
知識經(jīng)濟時代,經(jīng)濟的全球化有了新的內(nèi)涵,主要是知識產(chǎn)業(yè)的崛起,計算機技術與通訊技術的結(jié)合,使得世界更加開放,全球競爭日益激烈。一國的國際競爭主要表現(xiàn)為效率的競爭、質(zhì)量的競爭,勝敗關鍵取決于智力資源及國家的創(chuàng)新能力,取決于企業(yè)的競爭力,而不在于企業(yè)規(guī)模的大小。
2. 中小企業(yè)跨國經(jīng)營面臨困境
雖然中小企業(yè)跨國經(jīng)營的在客觀存在必然性,但是,當前這些企業(yè)普遍面臨抗風險能力低、國際競爭力較低、跨國經(jīng)營人才短缺和實力不強等一系列問題。
2. 1 抗風險能力低
中小企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小,資本不很充足,在對外投資中抵抗風險、管理風險的能力比較低。特別是對非企業(yè)自身因素造成的風險,如政治風險、戰(zhàn)爭風險、國有化風險、社會治安風險等,幾乎沒有任何防范承受的能力。
2.2 國際競爭力較低
要進行跨國經(jīng)營,需要有高競爭力的企業(yè),但事實上,中小企業(yè)的國際競爭力水平低下。企業(yè)規(guī)模普遍偏小,缺乏擁有自主知識產(chǎn)權的核心技術和核心產(chǎn)品,缺乏名牌產(chǎn)品,缺乏獨特的企業(yè)文化,凝聚力不甚強。
2.3 跨國經(jīng)營人才短缺
跨國經(jīng)營是項復雜的工作,需要具備豐富知識、通曉國際慣例的復合型經(jīng)營管理人才,而我國中小企業(yè)缺乏這方面的人才,且企業(yè)管理層整體素質(zhì)不高。
2.4 中小企業(yè)往往實力薄弱
由于受自身人力、財力、物力條件的約束,對東道國的金融政策、外匯管制、稅法、勞工法律、資金管理等了解不全面。因此,中小企業(yè)在做出跨國經(jīng)營決策之前,要對東道國的政治、社會、經(jīng)濟、文化、法律等宏觀投資環(huán)境進行國別比較,也要對兩國的比較生產(chǎn)成本、企業(yè)特有要素收益、出口銷售的額外成本、國外生產(chǎn)的額外管理與協(xié)調(diào)成本等微觀條件進行比較,按照跨國經(jīng)營決策模型等科學方法做出決策,力求把安全度高、獲利大的國家和地區(qū)的項目確定為直接投資對象。
3. 中小企業(yè)跨國經(jīng)營策略分析
我國中小企業(yè)比較普遍的狀況是缺乏核心競爭能力,資本又比較有限,防御風險的能力較差,體制也不完善;但也有部分中小企業(yè)具有核心競爭能力,如擁有在世界范圍內(nèi)的先進科技知識和技術,有一定的融資能力、體制比較靈活等。針對我國中小企業(yè)的狀況,主要有以下一些經(jīng)營策略以供參考。
3. 1網(wǎng)上跨國經(jīng)營。
網(wǎng)上跨國經(jīng)營就是網(wǎng)上貿(mào)易,即電子商務,是在國際互聯(lián)網(wǎng)上采用數(shù)字化電子方式進行的國際商務活動。這種經(jīng)營方式對于中小企業(yè)有巨大的適用性:第一,網(wǎng)上貿(mào)易可以節(jié)省中小企業(yè)開展圍際貿(mào)易所需經(jīng)費,從而可以避免中小企業(yè)規(guī)模小、資金少的致命弱點。第二,減少中間商的盤剝也是利用電子貿(mào)易的優(yōu)勢之一。外貿(mào)界人土指出:現(xiàn)在許多從中國進口商品的國外客戶、大型分銷而都在想方設法直接向生產(chǎn)廠家購買產(chǎn)品,因此企業(yè)必須自己制造與買家接近的機會。第三,網(wǎng)上貿(mào)易可以向中小企業(yè)提供比以往更多的出口貿(mào)易機會,花較少的錢打進新的國際市場,這對于彌補小小企業(yè)國際市場信息弱這一點有突出的幫助。第四,網(wǎng)上貿(mào)易可以減少出口貿(mào)易環(huán)節(jié),提高效率、節(jié)約交易時間。第五,網(wǎng)上貿(mào)易無地域、時間限制,受自然條件影響較小,便于把中小企業(yè)的產(chǎn)品及時地推向全球,提高其知名度和國際競爭能力。
3.2 通過海外華人進行跨國經(jīng)營
海外華人的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡是中國開展跨國經(jīng)營的獨特資源。中小企業(yè)規(guī)模小,資金有限,不可能在許多地區(qū)都設置駐外機構,即便設有駐外機構,人手不足及人員素質(zhì)較差都是很突出的問題。海外華人團體不但可以彌補企業(yè)駐外機構之不足,而且迎合海外各地的華商團體更可發(fā)揮地域性優(yōu)越、社會關系廣等優(yōu)點,可以協(xié)助我國中小企業(yè)掌握商機以順利進行市場開發(fā)。華人對親緣、地緣、業(yè)緣所賦予的信用內(nèi)涵可大大降低中小企業(yè)跨國經(jīng)營的進入壁壘和障礙。他們在國外形成的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡,可為我國中小企業(yè)的跨國經(jīng)營提供重要渠道。充分利用這個渠道既可減少成本費用,又能加快中小企業(yè)在海外的發(fā)展。
3.3 加入國際產(chǎn)業(yè)分工和協(xié)作網(wǎng)絡的跨國經(jīng)營
中小企業(yè)以其某方面的核心競爭能力可以以最小的代價加入國際產(chǎn)業(yè)分工和協(xié)作網(wǎng)絡,這是我國中小企業(yè)進行跨國經(jīng)營的捷徑和重要策略。這樣可以利用國際網(wǎng)絡的資源潛能,提高我國中小企業(yè)的國際競爭力;利用學習能力,獲得更多的學習機會;利用技術轉(zhuǎn)移,獲得更多的先進技術;利用市場反應能力。提高市場意識和市場運作水平;利用本地化經(jīng)營,培養(yǎng)大量的技術和管理人才;利用組織形式和管理模式,轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制。
中國是國際產(chǎn)業(yè)分工和協(xié)作網(wǎng)絡不可缺少的重要組成部分。中國的很多中小企業(yè)在技術密集型項目合作上具有很強的實力,有的中小企業(yè)還有較高的生產(chǎn)管理水平,具備了與該網(wǎng)絡進行大規(guī)模生產(chǎn)合作的基礎,也有的在本行業(yè)中有較長的生產(chǎn)歷史,更具備了較強的生產(chǎn)能力和為長期發(fā)展提供支持能力的條件。所以,我國中小企業(yè)充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢,加入國際產(chǎn)業(yè)分工和協(xié)作網(wǎng)絡,不僅可以迅速發(fā)展和壯大我國的中小企業(yè),還可以通過利用網(wǎng)絡中的資金、技術和資源,在我國建立起現(xiàn)代化的資金、技術密集型產(chǎn)業(yè),使我國的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構得到調(diào)整、升級和優(yōu)化,促進配套企業(yè)的生產(chǎn)協(xié)作,帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,提高生產(chǎn)技術水平,使中小企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品迅速達到國際要求,并通過網(wǎng)絡銷往世界各地,逐步參與國際競爭,并積累跨國經(jīng)營的經(jīng)驗,培養(yǎng)一大批掌握世界先進科技的人才和熟悉現(xiàn)代企業(yè)運作的管理人才等。
結(jié)語
我國中小企業(yè)朝著跨國經(jīng)營方向發(fā)展是完全符合我國中小企業(yè)的目前狀況的;在知識經(jīng)濟時代,在全球經(jīng)濟一體化的今天,積極參與國際競爭,努力開拓全球市場,制定與自身相適應的跨國經(jīng)營策略,才能使我國的中小企業(yè)在未來的國際經(jīng)濟舞臺上扮演重要的角色。中小企業(yè)的跨國經(jīng)營,應根據(jù)企業(yè)的實際情況和不同的發(fā)展階段,將短期目標和長期目標有機地結(jié)合起來,思想解放,經(jīng)營得當,走出去后肯定會 “海闊天空”。
參考文獻:
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(作者單位:黑龍江省航道局)