流通產業發展方式轉變評價指標體系與評價模型

【摘要】 論文通過構建流通產業發展方式轉變評價指標體系與評價模型，通過模型分析得出我國流通產業在不同發展階段其發展方式轉變的特征性和發展趨勢。評價結果表明，現階段我國流通產業發展方式的轉變的必要性和可行性，并為當前流通產業發展方式轉變目標和內容體系的構建提供了方向。

引言

隨著改革開放的繼續深入和市場經濟的進一步發展，我國經濟已經取得了舉世矚目的成就，轉變經濟發展方式初見成效。同時，伴隨著消費結構的快速升級，流通作為先導產業對經濟的推動作用不斷加強，流通產業發展方式對經濟發展方式的助推作用日益明顯。但是從總體上看，“重生產、輕流通”的觀念影響至深、流通產業內部結構缺乏均衡性、流通產業整體運行效率低下，對國民經濟的貢獻不高、流通產業作為先導產業的功能沒有得到充分發揮、商品流通所有權轉移不暢，致使環節增多、成本增加；物流成本和耗損率過高，流通率太低、流通模式發展緩慢，致使產業集中度偏低、流通產業行政管理分散，缺乏政策約束，不能形成綜合政策約束力。在研究經濟發展方式以及流通產業發展方式轉變戰略基礎上，關于流通產業是否需要實現發展方式的根本性轉變，我們需要有客觀真實的考察指標來衡量，因而建立流通產業發展方式轉變的指標評價體系就尤為必要。它可以對評價流通產業發展方式提供合理的參數指標體系和方向，為政府和企業決策提供參考，并為未來流通產業發展方式轉變目標和內容體系的構建提供明確的方向。

1. 指標選取的原則

流通產業發展方式轉變評價指標在選取時就必須遵循一定的原則和方式：

1.1體現流通產業對社會其他產業的拉動作用

流通已經從國民經濟的“末端行業”上升為“先導行業”，且日益具備“基礎產業”的若干特征，流通產業對整個國民經濟的帶動作用日益明顯，對其他產業的拉動作用已經日趨明顯，因而加入相關的規模指標如流通產業從業人員比重、流通產業增加值占GDP的比重以及流通產業增加值占第三產業的比重都具有現實合理的依據。

1.2客觀性原則

流通產業發展方式轉變評價指標體系建立的目的，是能夠對我國流通產業發展方式及水平有一個客觀的反映和評價。因此，要求指標體系能夠客觀地反映流通產業的內涵、各子系統和指標間的相互關系，并能較好地指引流通產業發展方式轉變的方向。評價指數的編制必須從客觀實際出發，全面準確地反映轉變流通產業發展方式的狀況，盡量克服主觀因素的影響，力求呈現出客觀真實的評價。在編制轉變流通產業發展方式評價指數中，緊緊圍繞三個轉變，并考慮經濟發展水平，流通產業發展程度和城鄉一體化現狀。轉變流通產業發展方式是我國經濟社會領域和商業領域的一場深刻變革，需要從系統整體出發，選擇能夠真實反映經濟發展各個方面及其主要特征的指標。同時，各指標間既相互獨立又相互聯系，共同構成一個有機整體。

1.3一般性和特殊性原則

在流通產業發展方式轉變評價指標設計的過程中，經常會遇到統計口徑不一致的情形。一方面，要與國際通用的指標保持一致，注意其一致性；另一方面，要結合我國自身的流通產業特點，設計符合我國流通產業發展水平的指標，并注意其特殊性。

1.4價值成本配比原則

為了使流通產業發展方式轉變評價指標體系更具科學性，我們需要大量相關的原始數據，收集和整理這些原始數據需要成本和費用。在指標的選擇和設計上，如果與某個指標相關的原始數據的收集和整理成本大于這個指標本身的價值，這個指標的設置是不經濟的，應該舍棄。

1.5相對數和絕對數結合的原則

為了更好地測評流通產業的發展水平，在指標的選擇和設計上，既要以絕對數的形式反映指標主體的總體規模，也要以相對數的形式反映不同指標主體之間的數量對比關系。

1.6可操作性的原則

編制轉變流通產業發展方式指數是為了更好的貫徹落實黨中央和國務院關于加快轉變經濟發展方式的要求，促進各級政府的科學宏觀調控。轉變流通產業發展方式評價指數必須有的放矢，具有可操作性，既能夠將黨中央和國務院關于加快轉變經濟發展方式的戰略方針準確地傳遞到各級政府和經濟部門，又要讓各級政府和經濟部門有切合實際的著眼點。這就要求指標體系不能過于復雜，力爭簡明實用，用較少指標反映較多的實質性內容；設計的指標便于收集和量化，提高指標體系在實際工作中的應用范圍。同時，要求指標具有可比性，能反映各地經濟發展的共性特征，又能測度其個性特征，從而進行地區間的橫向比較

2. 綜合指標評價體系的建立

2.1轉變流通產業發展方式評價指標

數據資料主要來源于1997年—2011年中國統計年鑒。采用因子分析法進行評價。流通產業發展方式轉變可以從不同的方面考察，按照馬克思主義經濟學再生產理論，流通產業發展方式可分為外延型和內涵型兩種，考慮到投入規模和產出效率，流通業增長模式在外延型和內涵型劃分的基礎上還可劃分為集約型和粗放型增長模式。本研究在上章分析流通業發展較早、較快的國內城市以及美國、日本、歐洲等流通業最發達國家流通業發展情況的基礎上，再結合國內學者在流通業現代化、區域流通力和競爭力等評價指標體系方面的研究成果，提出了流通產業發展方式轉變評價指標體系。按流通產業發展方式轉變的內涵，反映流通產業發展方式轉變的指標主要有：人均社會消費品零售總額、全社會消費品零售總額增長速度、流通產業占GDP的比重、流通產業納稅總額占全社會稅收總額、流通產業庫存率以及流通費用利潤率等。因此，在科學發展觀的意義上衡量流通產業發展方式轉變，需要從不同的方面進行綜合衡量。根據上述建立流通產業發展方式轉變評價指標體系的原則，本研究從流通產業發展、流通產業的國民經濟貢獻、流通產業效益、流通產業面臨的環境等四個方面選擇21個指標構成流通產業發展方式轉變的評價指標體系（見表1）。

2.1.1流通產業發展指標。流通產業發展指標是根據不同研究目的要求和研究對象的特征，把客觀上存在聯系的、說明流通領域發展現象性質的若干個指標，科學地加以分類和組合形成的統計指標體系。它能反映一個國家或地區在一定歷史條件下的流通 產業發展方式的狀況和進程，有助于政府協調流通產業發展和社會發展的關系，促進社會經濟和流通產業的可持續發展。主要包括：人均社會消費品零售總額、人均流通業年末固定資產投資額、億元以上交易市場成交額、社會消費品零售總額增長速度、居民人均消費水平、城鎮家庭平均每人全年消費性支出及城鄉居民儲蓄存款增加額等指標構成。

2.1.2流通產業的國民經濟貢獻指標。流通產業對我國GDP的增長、就業水平的提高、稅收收入的增加、產業結構的優化具有重要作用，國民經濟貢獻指標以相對數的形式描述了流通產業對國民經濟的貢獻，為流通產業的重新定位提供了客觀的依據。從國際經驗來看，我國流通產業對GDP的貢獻較低，發達國家的流通產值占國內生產總值的比重均超過12%，而我國的流通產值占國內生產總值的比重不到7%。所以，國民經濟貢獻指標的建立就尤為重要。主要包括：流通產業從業人員比重、流通產業增加值占GDP的比重、流通產業增加值占工業增加值的比重、流通產業增加值占第三產業增加值的比重及流通產業納稅總額占全社會稅收總額的比重等指標構成。

2.1.3流通產業效益指標。流通領域對國民經濟的作用不僅僅體現在所提供的就業機會、上繳的稅收以及在GDP中所占的比重上，更在于從整體上促進國民經濟循環，優化資源配置，加快資本周轉和經濟運行節奏。從這個角度來看，我國經濟不僅面臨經濟體制和經濟增長方式的“兩個轉變”，而且迫切需要借助流通現代化，完成“第三個轉變”，即以加快經濟節奏、加快資本周轉和商品流通速度為核心，促進國民經濟從靜態化、慢節奏、高成本、低效率向動態化、快節奏、低成本、高效率的轉變。因此，該指標主要包括：批發和零售業銷售總額增加值、批發和零售業庫存率、億元以上商品市場成交額占GDP的比重、流通成本費用利潤率及流通成本在GDP中所占比重等指標構成。批發和零售業庫存率是指一定時期內，批發和零售業庫存總額占批發和零售業商品銷售總額的比重。成本費用利潤率是指利潤總額與相應的成本費用支出的比率。流通成本在GDP中所占比重，是衡量一個國家流通效率的重要標準。從歐美和日本等國家的流通成本構成來看，它們的流通成本主要由庫存費用、運輸費用、管理費用組成。美國和日本的流通成本在GDP中所占比重大致在10%左右，運輸費用在GDP中所占比重大體不變，庫存費用的降低是導致美國和日本的流通成本在GDP中所占比例下降的主要原因。2001年6月，由國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、外經貿部和民航總局聯合舉行的現代物流工作座談會上，提出了我國2000年全社會流通費用占GDP中所占比重大致在20%左右，可見，庫存費用的減少和庫存率的降低是流通產業發展方式轉變的一個重要方向。

2.1.4流通產業面臨的環境指標。流通產業通過商業活動為全社會提供商品和服務，環境指標反映列影響和制約商品流通活動的外部因素和條件，其中包括市場規范、商業誠信、環境污染等許多方面，但考慮到數據的可得性，本研究主要通過以下指標來反映，包括：城鎮人口比重、普通本?？茖W校在校生比重、研究和開發費用投入及全國中等職業培訓人數等指標構成。城鎮具有人口集中，商業網點發達的特征。城鎮化的加快，導致了流通產業集中度的提高，從而使城鎮化程度的大小成為衡量一個國家或地區流通產業發展方式的重要標志之一；普通本專科學校在校生比重代表了一個國家或者地區人口文化程度的重要標志，也是能否積極實現流通產業發展方式現代化的基礎和保障；研究和開發費用投入是流通產業發展方式創新的基礎，研發資金的缺失也就變相的阻礙的流通產業的發展進程；中等職業培訓人數某種程度上也可以表現出流通業從業人員職業培訓和再培訓的情況，也可表現出流通從業人員技能提高的情況。

2.2評價方法

目前，國內外學者已經建立了多種多指標綜合評價方法，如因子分析法、主成分分析法、數據包絡分析法、模糊綜合評價法、灰色綜合評價法及層次分析法等等，由于各種評價方法對原始數據的處理、權重的確定、評價方法本身掌握的標準和計算方法的不同，使評價結果有時存在較大差異，因而很難對某一個方法做出絕對的優劣評價。這就要求根據特定的問題和不同的研究目的，有選擇地應用合適的綜合評價方法，以達到預期的分析效果，在多指標綜合評價中，如果對各指標的賦權不合理就會直接導致評價對象優劣順序的改變，從而影響評價結果的可靠性，這樣即使最好的評價方法也會失去其意義。在因子分析法中，各綜合因子的權重不是人為確定的，而是根據綜合因子的貢獻率的大小確定的。這就克服了某些評價方法中人為確定權數的缺陷；同時，因子分析法是根據評價指標中存在著一定相關性的特點，用較少的指標來代替原來較多的指標，并使這些較少的指標盡可能地反映原來指標的信息，從根本上解決了指標間信息重疊的問題。因此，應用因子分析法，既可避免信息量的重復，又克服了權重確定的主觀性。在社會經濟統計中，因子分析法是應用最廣、效果最好的方法之一。考慮的本研究中評價指標較多，且這些指標之間可能具有某種相關性，為排除人為因素的干擾，使評價結果客觀、準確，這里使用因子分析法。本文后續數學模型的測算結果均來自于軟件SPSS18.0.

3. 綜合指標評價模型的建立與評價

根據表1中流通產業發展方式轉變的評價指標體系，可以綜合評價流通產業發展方式轉變的現狀，衡量流通產業的未來發展潛力，從而為國家經濟發展方式的轉變做出貢獻。但是，21個二級指標中不可避免地存在一定程度的相關性特點，而且逐一進行分析會存在一定的難度，通過因子分析法進行降維，可以簡化過程，達到評價地區流通產業發展方式轉變的最終目的。

提取方法：主成份分析法。旋轉法：具有Kaiser標準化的正交旋轉法。構成得分。

4.流通產業發展方式轉變指標分析與評價結果

以下。2006年以后，隨著商業領域改革力度的進一步深入、國有商業企業制度和經營創新步伐的進一步加快，在此期間，調整產業結構政策，在中央大力發展第三產業的方針指導下，作為第三產業的重要組成部分的流通產業得到不斷地發展和壯大。流通產業經營主體更加多元化，經營方式更多樣化，流通企業經營管體制也在不斷實現現代化，出現了超級市場、表6 我國流通產業發展方式轉變三個公共因子及總得分序列

倉儲式商店、連鎖經營店、便利店、郵購、網上商店等多種新型商業業態。形成國有、集體、個人私營、外資多種所有制結構，大型百貨商店、超市、專賣店、便利店等多種業態，連鎖、代理等多種經營方式共同發展的新格局。同時，連鎖企業加大兼并和聯合發展力度，使批發市場的功能不斷完善、輻射面逐步提高，中高級批發市場的集散能力增加。同時加快物流園區建設步伐，推進物流園區建設，使流通產業基礎設施不斷完善。尤其是零售業得到全面對外開放后，外資商業企業數量大增，同時港澳臺等地區的中小企業大量涌入，帶來了較先進的業態和經驗，為國內流通產業界注入競爭。這一階段，全國流通產業繼續保持強勁發展，商業經濟效益快速提高，城鄉協調發展，截至2010年末流通產業（零售業、批發業和餐飲業）增加值達43814.55億元，是1996年的7倍，對GDP貢獻度達10.92%，成為推動經濟增長的重要力量。總之，我國流通業發展水平進一步提升，一個功能齊備、先進合理的現代流通體系和統一開放、競爭有序的現代市場體系己初步構建。

但是依據表6可知，從流通產業發展方式轉變綜合得分的具體數值來看，綜合得分為正值的僅有2005年-2010年的6個年份，說明在2005年以前我國流通產業發展方式轉變的水平還相對較低，流通產業發展方式轉變的進展不明。這一階段存在的主要問題是要素投入效率較低，提高的步伐較慢，但當時分配結構上居民收入所占比重較高，居民消費率也處于較高水平。尤其是第一公共因子“綜合因子”的在2006年以前得分都為負值，說明2006年以前的10年間流通產業發展方式轉變的綜合水平非常緩慢，轉變的效果不是很好。表明我國現階段的流通產業還存在很多問題，尤其是第1個因子“綜合因子”發展的態勢不太穩定，發展速度相對比較緩慢。說明現階段就我國流通產業發展方式而言，還存在很多不足和遺憾。

根據各指標的意義及覆蓋范圍，綜合起來，我國流通產業發展方式存在的問題主要表現為：一是“重生產、輕流通”的觀念影響至深。雖然各級政府已經認識到了流通的重要性，但在實際運作中仍然沿襲了過去的模式，進而產生信息不暢導致產品積壓、滯銷的現象頻頻發生。二是流通產業內部結構缺乏均衡性。據統計數據顯示，從2005年到2009年五年期間，流通產業增加值占第三產業增加值的比重呈逐步下降的趨勢，流通內部各行業增長幅度較小及地區封鎖和部門分割現象依舊比較嚴重；流通產業就業人數占第三產業就業人數的比重呈逐步下降的趨勢，流通業及其內部各行業的就業人數增長幅度極其微小，并沒有發揮流通作為就業“蓄水池”的作用；流通產業固定資產投資占第三產業固定資產投資的比重呈逐步下降的趨勢，住宿和餐飲業、批發和零售業增長速度比較緩慢。三是流通產業整體運行效率低下，對國民經濟的貢獻不高。2009年我國限額以上批發零售企業商品庫存占當年銷售額的7.97%，而美國、德國、日本在1990-1998年間僅占1.14%-1.29%；我國年商業流動資本周轉次數為2-3次，而日本卻為15-18次。致使2005年以來，我國流通業對第三產業和經濟增長的貢獻率幾乎都是呈現逐年下降的趨勢。四是流通產業作為先導產業的功能沒有得到充分發揮。商品流通所有權轉移不暢，致使環節增多、成本增加；物流成本和耗損率過高，流通率太低，2010 年我國物流總成本占GDP的比率為17.8%，而發達國家為10%左右（丁俊發，2011）；另外流通的風險分擔功能、流通金融功能等方面也相繼出現了一系列問題。五是流通模式發展緩慢，致使產業集中度偏低。六是流通產業行政管理分散，缺乏政策約束，不能形成綜合政策約束力。

因此，要在短期內實現流通產業的快速發展，確保流通的先導性地位，以實現流通產業發展方式對經濟發展方式明顯的助推作用，進一步深化和加強流通產業發展方式的轉變力度就成了當務之急。

參考文獻：

[1]孫敬水，章迪平.流通產業發展方式轉變國際經驗及啟示閉.中國流通經濟，2010（04）：15-18.

[2]孫薇.基于因子分析法的地區流通力比較研究陰.財貿研究，2005（04）：36-42.

[3]宋則，張弘.中國流通現代化評價指標體系研究[J].商業時代，2003（11），（14）.

[4]宋國宇，劉文宗.產業結構優化的經濟學分析及測度指標體系研究[J].科技和產業，2005（07）6-9，40.

[5]章迪平.流通業發展方式轉變實證研究_以浙江省為例陰.商業經濟與管理，2008（08）：22-28.

[6]洪濤，鄭強.城市流通力的內涵及其相應指標體系的建立[J].商業經濟與管理，2002（11）：10-14.

[7]宋則.流通現代化及流通業競爭力研究（上）[J].商業時代，2006（4）：11-13.

[8]徐從才.流通經濟學：過程組織政策[M].北京：中國人民大學出版社，2006：145-155.

[9]洪濤.流通產業經濟學[M].北京：經濟管理出版社．2007.07：29-33，381-417.

[10]YAN DONG，VENKATESH SHANKAR，MARTIN DRESNER.Efficient Replenishment in The Distribution Channel[J].Journal of Retailing，2007（3）：253－278.

作者簡介：上創利，女，哈爾濱商業大學經濟學院教師，產業經濟學在讀博士。研究方向：現代商品流通研究。

（作者單位：哈爾濱商業大學經濟學院）